EV160取暖终极方案

其实本来用车上的暖气挺好的，但关键问题是我每天固定40公里，起码我要做到两天一充，这个EV160到了冬天如果全程开暖气，80公里倒是行，但真的心里很没谱，好几次最后都剩到百分之十几，实在是有点害怕，所以开始琢磨其他的取暖方式。

说的最好的是柴暖，但是这个东西又要打孔又要破拆，安装一次两三千，就是自己动手装也要千八百，而且还要去加柴油，给不给加还不知道，验车会不会不过也不知道，一年其实最多也就用两三个月，想想还是放弃了。

然后就开始考虑其他的能源形式，第一个电，这个我觉得是最不靠谱的，同样电阻式加热，用汽车自带的费电，外接一个就不费了？再一个用点烟器接口的，就算20a的，也不过200多瓦，估计没什么用，所以最先放弃这个思路。

然后是听起来最可笑的煤，当然不是那种煤炉子啊，淘宝有卖一种很小巧的，可以放一块蜂窝煤或者木炭或者固体酒精，但是仔细想想，这玩意首先是可笑程度心里过不去，哈哈哈哈，再一个就是除了固体酒精，煤和碳肯定毒害都很大，再一个就算是用固体酒精，还要点燃，实在是觉得太不方便，继续pass

接下来又想到了油，于是找了找，找到一种其实很完美的方案，就是煤油取暖器，这种应该是煤油和柴油都可以，一小时才消耗0.2L左右，也很小巧，但是又发现一个问题，就是点燃方式很麻烦，需要打开用明火点燃，想了想还是放弃了

最后突然想到还有一种燃料就是气体，当然背个罐子肯定是不现实的，于是想到了卡式炉，难道没有一种使用卡式气罐的取暖器吗？终于淘宝搜到了这种卡式炉取暖器

又想了几天，觉得应该是最好的方案了，其实说实话也不是必须的，但我这人就是爱折腾，想到了就想实施，于是最后还是下单买了，同时想到一个最重要的需要注意的地方，就是一氧化碳浓度。多年的折腾明白一个道理，一切的想象都是妄想，无论你认为你的想象再严密再正确也都不过是瞎扯，只有实践和数据才是检验真相的唯一标准。虽然我认为他燃烧的应该很充分，但是他到底会释放多少的一氧化碳，还必须要检测才能知道，于是再买个一氧化碳检测器，好随时知道一氧化碳有没有超标，需不需要把车窗打开或者开缝

于是今天这个取暖器到了，做工和外观都很不错，赶紧装上气罐试了一下，之前的担心突然变成了另外一种担心了，一打着瞬间就感觉到了一股浓烈的热浪，一分钟后，我这个30多平米的客厅就感觉升高了三四度，这要是放到小车里，人还不得熟了！估计使用的时候需要频繁的开关了，实际的等我试完再跟大家汇报吧，反正持续开着肯定是不行的。最后一个问题就是出风口实在是太热了，几十厘米外的温度还很高，实际使用时要考虑一下是向前还是向上。再一个就是要考虑固定的问题，我是准备放在副驾驶座椅上，急刹车怕甩出去。实际的等我试完就知道了。

对了还有一个问题，我在买之前也是反复思考是不是可行，就是这种卡式气罐在温度低于五度时是工作不良了，零度时就不工作了，我想有两种方案，首先我是把气罐从家里拿到车里，家里20度，拿下去马上点燃应该没问题，然后随着他把车内温度提高，就不再有问题了。如果这样不行，那就先打开车内暖气，等到温度上来后再点燃他，关掉暖气。有点像国产凌凌漆的太阳能手电筒是吧？有太阳就会亮，没有太阳绝对不亮，当然用另一个手电筒照着他也会亮，哈哈哈哈哈哈哈哈，我其实觉得这个取暖炉特别自相矛盾特别搞笑，五度以下就不好好工作了，高于五度还需要你吗？