一见如故，爱你如初。生活的好伴侣，大蓝的各方面表现让我很满意

人生总是面临着许多的选择，有些选择无关紧要，有些选择却是指引生活的方向，一旦选错，后悔莫及。作为一名普通家庭出生的孩子，我选择了我的第一辆车，也就是我现在的大蓝，曾经我也怀疑自己的选择，因为一些亲戚朋友在劝我，搞得我都怀疑我选择是错误的，但真理往往都是实践出来的，通过一年多的用车时光，各方面都很满意，和我当初选车购车用途和实用性刚好吻合，这也证明了一个事，适合自己的才是好车，我现在为我曾经的选择而感到自豪庆幸。

通过这么久的用车，目前行驶了22000多公里了，我可以负责的说，VV7不管是颜值，还是内在的东西。都要比我之前所了解的要好很多。可以说已经超出了我心中的预期，这并不是我在这里夸夸其谈，这一点从我身边的亲戚，朋友那里也得到到证实。甚至，有一次我的一个朋友第一次坐进我的大蓝，都不敢相信现在的国产车也能做的这么好了。用我朋友的话说，从做工到设计都已经超越了合资车的水平，这也是让我很有面子，所以坚持自已的选择很重要。只相信自已所看到、所用到的东西，毕竟车好不好只有自已最清楚。也许自已满意不是最重要的，只有让家人满意才是最重要的，VV7，我们全家人的满意之选。

一部好的车，省心的车，就是一个好伙伴。现在买车也不再是那么非理性的一定要合资了，国产一样的有面子。而且，车，在我的眼里，不仅是简单的代步工具，还是如同我的以为老友一样。时间开久了，不管贵的还是便宜的，都会寄托感情。

轮胎也要保养一下，检查下有没有异常情况，顺便用起子踢出一下扎在轮胎缝里的小石子，别小看这些小石子，积累多了就会容易使轮胎爆胎，还会产生异响。

一只“大脚”保养清洁完毕，一个非常简单的操作，全程也就是20分钟不到，经常检查下车内外的问题还是比较好的，有什么问题可以及时发现并且解决。

人的一生经历了无数次选择，相当于无数条路，正确的一条路可以让我们的人生变得光彩，错误的一条路甚至可以毁掉一个人的一生，所以选择很重要，面临自己人生的第一辆车，我的选择是VV7。外观大气，车身长度四米八，轴距接近三米。整体车身形态比较年轻化，看上去比较修长，非常适合像我这样的年轻人的审美要求，给人一种时尚感。从外观来看VV7的很多地方采用了仿生设计，将动物的形态巧妙的运用到车身上，腰线的效果又为车身增添了动感，远远看去，就像一只豹子一样蓄势待发。

全系标配的LED日行灯、全景天窗、多功能方向盘、无钥匙进入和启动、倒车雷达影像、自动大灯和双区空调、胎压监测、上坡辅助、ESP等，车窗包括天窗都是一键开启和关闭的，如果在二十万级别的车型里能买到配置这么丰富而又实用的车型，我想也就只有VV7了。可见VV7的性价比还是蛮高的。 

驾驶大蓝，让我感动的地方有很多，首先谈谈驾驶感觉，方向盘电子助力，转向非常轻盈，指向精准，座椅包裹性也比较不错，所以驾驶感觉就非常轻松自在，没有压抑感。
其次是行驶品质，全车隔音效果不错，行驶过程比较安静，听一首歌更是趣味无穷，动力也是随踩随到，给我很大的信心。
最后谈谈全车配置，全车配备了车身稳定系统，以及非常多的实用配置，让我开车从此简单方便，还有不错的驾驶质感，假如让我给我的大蓝的驾驶体验打分，满分一百分，九十几分还是要打的。

大蓝的空间非常大。在空间方面VV7不输于同级别的车型。我觉得副驾驶位置是最舒服的位置，腿部完全可以伸直。后排座椅也很宽敞，长途坐车，腿也不会感到乏备，而且并排坐三个人一点儿都不显得拥挤。

再来说几个VV7的缺点吧：
1 车机地图老代，所以我一般也是用手机地图导航的。
2 倒车影像画面延迟，基本上要两秒钟这样才能显示，希望厂家可以改进下这个问题。
3 后排中间位置的隆起，长时间坐人的话会一点都不舒服。
最后我想说：人无完人，同样车也没有十全十美的。再加上我们每个人的眼光和思想有不同，对车的认可方式也会有所不同。也许在我看来不足的地方，会有人觉得那些都无所谓。我喜欢我的大蓝，所以这些缺点我也都可以接受。

再讲一下大蓝带给我的驾驶激情。
普通模式完全够我日常出行了，超车没有觉得任何反应迟钝，234匹马力再搭配7速双离合变速箱，使得加速能力很迅速，虽然零百加速成绩一般般，但是给我的感觉却很好，我们平时超车时速大概在六七十这样，这个速度区间也是VV7加速能力最好的阶段，我个人是这样认为的。
而且这个时速也是最节油的，所以我平时也都是在七八十的车速左右，不会太慢，也不会开得太快，所以我的油耗才会一直那么低，百公里8点3个油，可以说是相对来说很低的一个油耗了吧，其实油耗跟我们的驾驶习惯有很大关系，一脚地板油接着一脚刹车的，当然油耗会高得离谱，同一辆车不同的人开都会开出比较大的油耗差别来，所以有的人开到十一二个油也不是没有可能的，VV7的平均油耗真的不算高，如果你温柔点开，我保证你的油耗还会降很多。

对于我的购车标准来说安全肯定要排在第一位的，其次就是配置，空间，动力，舒适度等等吧。
安全对于我尤为重要，因为生命只有一次，VV7放在二十万块钱的车型当中安全性方面做得应该算是名列前茅了吧。像防抱死，防碰撞预警，牵引力控制，主动刹车，车身稳定系统这些都是全系标配，跑在马路上最起码会我一个很好的安全感，1500pa的高强度一体化笼式车身以及全车的6个气囊能够给我最大化的生存空间。大蓝给我的安全感让我十分满意。

 对于15-20万元这个级别的SUV车型来说，我觉得VV7还是属于越级的存在。VV7产品力与主流合资中型SUV相比丝毫不输，很多高级别主动安全配置同级别车型都不具备。
同时，VV7更加定位不高的定价，让更多人有机会在二十万元价格内就享受到很多四五十万车型上才有的驾乘体验，也让我对于价格与产品力的匹配有了新的认知。

春天是个美好的季节，春天是个可以写诗做梦的季节，春天开着大蓝带着一家人出来游玩，真是太惬意不过了。给老妈和妹妹合拍一张。

一年到头的不断工作，呆在车水马龙钢筋水泥的城市里，不如来一场春天的旅行，与美好约会，寻觅那些山间，水里，枝头的别样风姿。快乐人生，VV7相伴。

看到一个万物蜕变的过程，能够提高每个人对生命的认识，能够激励每一个人生命的活力，所以春季旅游时最好的季节。

每个人都梦想着拥有属于自己的座驾，当然我也不例外，从当时好奇在马路上跑的汽车到现在拥有属于自己的坐骑时间已经流逝了十多年，从小我就喜欢汽车，男孩子可能就好奇汽车吧，就连小时候买的玩具全部无一例外的都是汽车，就是对汽车情有独钟吧，时间过得很快，时间来到18年，那时候我刚大学毕业，之前大一大二的时候也顺利的考到了驾照，现在回想起考驾照的那段时光，真是不堪回首啊。虽然科目一道科目四都是非常的顺利，但是其中也发生了很多让我扎心的事，具体就不说了。毕业后，果断选择回家创业，家里也是支持我，决定给我增添一辆汽车，所以经过好一阵子的选车，以及跟家里的磨合，我还是选择了国产品牌，选择了我现在的大蓝，这四百多天的用车感受让我觉的买它就对了。

一路走走停停，游山玩水，桂林的春天确实是美得过分。

珍惜每一件所拥有的事物，不要等失去了才懂得珍惜，对于我们95后的来说从小就梦想能够拥有自己的爱车。其实当初我可以选择的车型也有很多，但是我还是选择了第一眼就看中的VV7，不得不说，VV7的外观确实做得很惊艳，我想近几年都不会过时吧。

作为一款豪华品牌的SUV，不管是从外观设计，动力系统，安全性，静谧性甚至品牌打造上，全部都向国外豪华品牌看齐，用高标准来打造，咱们的魏总甚至不惜重金聘请来多名汽车界顶尖外籍专家，这个性价比我相信不用多说，好看的皮囊，有趣的灵魂，说的就是VV7。

结束愉快的一天，感谢车友们的观看。