#提车分享#我的特斯拉提车之路

选择车型:特斯拉焕新版后轮驱动版Model3
从23年八月份以后变有了想买人生第一辆车的想法，便开始了陆续的看车活动，我的想法是想买一辆预算在20w左右的代步车。
选车理由/对比:
一开始去看了奥迪A3L中配运动时尚型，相比奥迪A4L来说，奥迪A3L的内饰比它做的稍好一点，可能是第一次看了以后还挺心动的，没什么经验，和朋友交流以后，他们都出奇地一致说奥迪A3空间比较小，不太适合男生开。
再过两周去看了比亚迪海洋系列，比亚迪元Plus是一款紧凑型SUV，体验感也挺舒服，车机智能更符合潮流，还有比亚迪宋plus相比元它更大，但我觉得比亚迪车子有点简单粗暴，妥妥像一个理工男设计的感觉，缺乏一些美感和整车的违和感。
经过几次油车和电车视觉冲击后，被新能源先进的智驾和车机系统所吸引，我个人打算购买新能源车系的，接下来我第一次试驾了小鹏P7，通过智驾体验还有后排体验，整体上看小鹏有跑车的流线型设计，但通过车内体验感觉后排有点拥挤，当时华为智驾也如火如荼，所以觉得小鹏这个卖点没有那么突出，小鹏P7刚出的时候其实价格是偏高的，所以我也没打算多花钱来上这款车。
2024年5月我又去看了吉利下面的两款车系分别是领克和极氪，领克08EMP混动SUV，整辆车做工非常出色， 设计很圆滑美观，不过有点不太喜欢它两侧的迎宾设计，领克08是可以考虑在内的一款车型。正好凑巧就去看了极氪007，试驾下来总体感觉还行，它的独特按钮开门设计，还有推背感还有它的自动泊车功能相对没有智能，是可以考虑在内的一款车型。
直到我去看了特斯拉以后，便有点不自觉地喜欢上了特斯拉，还有它的整体设计风格更符合我的审美，试驾以后感觉它很先进丝滑，很人性化，使你操控起来得心应手，不愧是电车一哥，当时看了以后就挺心动的！
经过一年多的看车之路，最终有三款车型在我的计划之内分别是领克08Emp，极氪007，还有特斯拉Model3，最后我的想法是:我更喜欢轿车，且以后家里应该是有两辆车的，所以不会为了空间委屈自己放弃轿车，另外我觉得油车，混动，纯电车，电车的用车成本会更省，所以直接一步到位上电车啦，其次极氪007那时候刚上市受众还没打开，不想做第一批实验者，另外不得不提一句的是我不太国内汽车的车机流畅度有点担心。而特斯拉已经进入中国十年啦，有很丰富的市场经验和售后服务体系，再加上很多专利都是它开源的，恰好又赶上特斯拉Model3改款，体验试驾了一下它的屏幕换挡和网上令人诟病的左右方向盘按钮，我倒觉得它这个设计更往无人驾驶的方向走，拨杆经常用可能会坏，集成到屏幕里也挺好的，不是什么不能接受的问题，倒车入库技术过关的话只要操作两次屏幕换挡就可以解决，还有转向是你可以先按再转，这样驾驶习惯也就慢慢培养起来啦，还有特斯拉是直营模式，没有4S店那么多讨价还价的余地，价格也很透明！
费用清单:
特斯拉的销售模式是先付1000块定金，然后裸车23.19w，保险差不多在七八千左右，另外电车是没有购置税的，还有临牌办理和上牌费用130
提车过程:
因为6月中旬是各大车企拼年中销量的时候，那时候我赶上了焕新版Model3的三年免息政策，所以在App内办好手续和交好保险以后就去宁波提车啦，本来想弄一个购车仪式的，奈何去宁波提车的朋友实在太多了，所以也是一种小遗憾，在交管12123在线选好车牌后便提交了上牌申请，当天就开回家啦，最终大事告一段落。
新车初体验:新能源汽车还是比较容易上手的，它其实就是大号电瓶车，车机里的app也没有很多，很快就熟悉啦，开久了感觉它挺人性化的，外观设计不输豪车，有着纯视觉的方案，做工精细有着米其林轮胎，动力很足百公里加速5.42秒左右，即开即停，对新手也很友好有着360行车记录仪以及倒车影像，路上遇到紧急情况都会自动介入或提醒，续航的话基本能够跑赢表显，能耗基本在120-130Wh/km，这个是国内车企难以望其项背的的，现在越来越喜欢它啦，提车两个多月已经跑了2400km！