1.8TDQ200为干式双离合,扭矩通过离合器从动盘上的摩擦片来传递
由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性,干式系统很大程度地提高了燃油经济性。7速DQ200干式双离合除了传递效率更高外,还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件,与普通手动变速箱一样,变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因而7挡DSG变速箱仅需要1.7升ATF油,而6挡DSG变速箱则需要6.5升ATF油。而重量上面,DQ200自重只有72kg,比爱信6AT减轻12kg,比DQ250更是减轻了21kg之多。
2.0TDQ250为湿式双离合,扭矩通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来传递
当然,湿式双离合器也有干式离合器无法替代的优势,因为传递扭矩载体和工作温度的限制,干式双离合器所能承受的最大扭矩受到了明显的影响
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