锋驭CVT精英7万7公里换首换变速箱油
买车也三年了，其他改做的都做了，就是变速箱油不知道该不该换。网上查过很多资料，也问过很多人，有说要换的，也有说不换的。反正众说纷纭，说什么的都有。有的说是终身免维护，换了更容易出问题。有的就说只要是油就有失效的时候，有粘稠或者有杂质的时候。在纠结了一个月之后，终于决定了换油。
决定换油之后，问题又来了。现在换油主要有两种方式，一就是重力换油，类似换机油，只是打开变速箱放油口，自动让变速箱油流出来。这样放油大概只有3升多一些（40%左右），好处呢就是省钱，只需要买4桶1L的油就够了，大概就三百多吧。（4S采用的就是这种方法，只不过升级了一下，他们说是放出油后，然后着车挂挡，把每个档位都挂一遍，这样大概能多换出一些油，但是仍旧是换不干净，个人感觉能换出70%就不错了。最关键的是不便宜，重点是不便宜。不便宜。据说要1300大洋。）
第二个就是循环机换油了，这种换油的方式就是先重力放油，等不流油了之后，再用循环机里的清洗油液把其他地方，不能靠重力流出的油冲洗出来。冲洗几遍之后，再加新变速箱油，用新的变速油再清洗几遍，最后加注新变速箱油。虽然也不会百分之百干净，但我觉得应该可以换掉90%吧。这种方法的确定就是价格贵了，用新油冲洗旧油，想想就知道成本了。
最后我当然是选择第二种循环换油的方法，既然换就要换的干净一些吧，要不然跑不了多久又要换了，成本也不低的。废话就到这里了，下面上图，看换油。
决定换油之后，问题又来了。现在换油主要有两种方式，一就是重力换油，类似换机油，只是打开变速箱放油口，自动让变速箱油流出来。这样放油大概只有3升多一些（40%左右），好处呢就是省钱，只需要买4桶1L的油就够了，大概就三百多吧。（4S采用的就是这种方法，只不过升级了一下，他们说是放出油后，然后着车挂挡，把每个档位都挂一遍，这样大概能多换出一些油，但是仍旧是换不干净，个人感觉能换出70%就不错了。最关键的是不便宜，重点是不便宜。不便宜。据说要1300大洋。）
第二个就是循环机换油了，这种换油的方式就是先重力放油，等不流油了之后，再用循环机里的清洗油液把其他地方，不能靠重力流出的油冲洗出来。冲洗几遍之后，再加新变速箱油，用新的变速油再清洗几遍，最后加注新变速箱油。虽然也不会百分之百干净，但我觉得应该可以换掉90%吧。这种方法的确定就是价格贵了，用新油冲洗旧油，想想就知道成本了。
最后我当然是选择第二种循环换油的方法，既然换就要换的干净一些吧，要不然跑不了多久又要换了，成本也不低的。废话就到这里了，下面上图，看换油。
油是从某动物网站买的，来的也是他们的直营工厂店，流程都是很标准的。在这里买主要是他家的店是循环换油，其他的很多都是重力换油
车很小众，小伙子们也不是很熟悉我们的车，边找边拆。
冷缺器接管，然后打开放油口放油，油放出来都成五黑色的了，而且很粘稠。
从正面看下这个油吧，重力放油就这么多。大概3升多。
放完油之后就是要把油底壳拆下来，两个字形容吧，很脏。厚厚一层油腻物质。
仔细看下底壳上的磁铁吧，非常厚的一层，油脂还有铁屑，机器磨损的铁屑都被吸附到这里了，关键是吸附了这么厚之后就没有作用了，必须清楚之后才能继续发挥作用，
这是内滤网，上面也是厚厚一层，滤网内还有很多过滤的小铁屑，但是无法清洗出来。由于当时并没有购买新的，只能让他们把外面擦洗干净
拆完油底壳之后，下一个就是换滤芯了，在这里要特别说明一下，这个车有两个滤芯，一个是内滤芯，一个是外滤芯。内滤芯需要拆掉油底壳之后拿下。外滤芯是在外面，需要拆掉前轮才能看到。这个也是找了好久没有找到，问了淘宝老板才找到的。
就是这个地方
卸下外壳就能看到滤芯了。
滤芯外壳
可以看看滤芯，已经过滤太多东西了，完全失去作用了。
都换完了，接上循环机准备清洗。
清洗中。。。
持续清洗中
清洗完成之后就是用新机油循环清洗，也就是拿新油继续冲刷变速箱内部。
我用的是日本出光变速箱油，还是比较便宜实惠的。貌似也是原厂使用的。
动物网站购买的出光变速箱油
整个换油过程大概是三四个小时左右，结束的时候没拍照。下面给大家贴一张购买配件的图吧。
我只买了外滤芯和油底壳垫，这两个也是必买的。油底壳垫一拆就要换新的。
这个订单是群主天兔给发的，这次换油也咨询了他好久。他帮了不少的忙。
这个订单是群主天兔给发的，这次换油也咨询了他好久。他帮了不少的忙。
根据各位哥们的意见，说下这次换油的一些过程和经历吧。
之所以会去换油，是因为车子经常出现换挡顿挫，还有猛踩油门的时候出现的猛烈的顿挫感。那感觉就像是手动挡换挡转速不正确一样。
还有一个原因，不知道是不是因为这个问题，就是换挡时间很长，转速要比刚买车的时候拉的高一些才换挡。不知道跟这个有没有原因。锋驭好像是在40速度的时候换挡有声音，没换油之前，那个哨声要响好几秒才换挡。
上面是换油之前的问题，下面我就说换油之后吧，换油之后开了差不多六七百公里了，目前没有出现任何问题。换油之前那些顿挫几乎是没有了（到目前只出现过轻微的一次），40速度的时候，哨声都是一闪而过了，明显比之后声音短很多了。早晨凉车上路的时候，能感觉换挡比之前顺畅。不知道是不是心里作用，感觉比之前提速略微好一些，提速畅快了，不想以前那么拖沓。
哦，对了，换完油，正好我改保养了，我就清洗了节气门和喷油嘴。提速快可能跟这个也有一些关系。
至于一些朋友说的冲洗会冲坏内部电磁阀的问题，我问过人家之后，人家说循环清洗也是模拟油在机器内部流动，都是很缓慢的，不会有问题的，如果那玩意那么容易坏，挂几次档就坏了。
先说到这里有，有什么问题，欢迎各位兄弟再交流，再次感谢天兔群主的大力支持，咨询了他半年吧，各种都情况都问了一遍，他也给我向大神请教了很多问题。
之所以会去换油，是因为车子经常出现换挡顿挫，还有猛踩油门的时候出现的猛烈的顿挫感。那感觉就像是手动挡换挡转速不正确一样。
还有一个原因，不知道是不是因为这个问题，就是换挡时间很长，转速要比刚买车的时候拉的高一些才换挡。不知道跟这个有没有原因。锋驭好像是在40速度的时候换挡有声音，没换油之前，那个哨声要响好几秒才换挡。
上面是换油之前的问题，下面我就说换油之后吧，换油之后开了差不多六七百公里了，目前没有出现任何问题。换油之前那些顿挫几乎是没有了（到目前只出现过轻微的一次），40速度的时候，哨声都是一闪而过了，明显比之后声音短很多了。早晨凉车上路的时候，能感觉换挡比之前顺畅。不知道是不是心里作用，感觉比之前提速略微好一些，提速畅快了，不想以前那么拖沓。
哦，对了，换完油，正好我改保养了，我就清洗了节气门和喷油嘴。提速快可能跟这个也有一些关系。
至于一些朋友说的冲洗会冲坏内部电磁阀的问题，我问过人家之后，人家说循环清洗也是模拟油在机器内部流动，都是很缓慢的，不会有问题的，如果那玩意那么容易坏，挂几次档就坏了。
先说到这里有，有什么问题，欢迎各位兄弟再交流，再次感谢天兔群主的大力支持，咨询了他半年吧，各种都情况都问了一遍，他也给我向大神请教了很多问题。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错