1月欧洲销量冠雅力士、亚军208亮点及感想

2021年1月欧洲乘用车销量仅为842,835辆，同比下降25.7%，环比下降30.6%，创下有史以来1月最低销量纪录。其中丰田集团销量57698辆，市场份额6.8%，同比跌20.2%；其中雅力士18094辆，同比增3%，接近集团销量的三分之一，是欧洲单车销量冠军。标致208销售17310台，是欧洲单车销量亚军。

现款欧版雅力士2020年8月发布，基于TNGA系列GA-B平台，目前在售有普通版和GR版，由位于法国诺尔省瓦朗谢讷的丰田工厂负责生产。2017年发布的雅力士GRMN限量400台，已售罄。

雅力士普通版动力提供1.0升直列三缸、1.5升直列三缸和1.5升混动发动机，入门车型采用1KR-FE汽油机，压缩比11.8，最大功率72马力（53kw）/6000rpm，最大扭矩93Nm/4400rpm，5速手动变速箱，15寸钢轮毂（英国入门车型16寸铝合金轮毂），前盘后鼓刹，空重960kg，极速160公里/小时，综合路况百公里油耗4.5升，市区路况5.3升，郊区路况4升，英国起售价19910英镑，法国起售价17750欧元，德国起售价15790欧元。1.5升发动机为M15A燃油版及混动版，其中混动版综合路况百公里油耗3.8升。

GR雅力士车身尺寸相比普通版做了调整，搭载由M15A 的扩缸而来的G16E-GTS 1.6升直列三缸涡轮增压发动机，这台发动机是丰田根据WRC赛事经验开发的，最大功率261马力（192kw）/6500rpm，峰值扭矩360 N·m/3000-4600rpm（日本版最大272马力，峰值扭矩370N·m），是目前业界输出最高的1.6L三缸涡轮增压发动机；匹配6速手动变速箱，空重1280kg，百公里加速5.5秒，极速230公里/小时，综合路况驾驶油耗百公里7.7升。英国起售价29995英镑，法国起售价35600欧元，德国起售价33200欧元。

现款标致208基于CMP共享模块化平台打造，2019年2月发布，动力提供三缸1.2升自然吸气、两种调校的三缸1.2T和1.5升柴油发动机。另有e208可选。入门车型采用1.2升PureTech 75三缸自然吸气直列汽油机，最大功率74马力（55kw）/5750rpm，最大扭矩118Nm/2750rpm，5速手动变速箱，15寸钢轮毂（英国入门车型16寸铝合金轮毂），前盘后鼓刹，空重980kg，极速174公里/小时，综合路况百公里油耗5.3升，英国起售价 17575英镑，法国起售价16000欧元，德国起售价15490欧元。

可以看到相比标致208，雅力士空间更讨巧，更省油，驾驶更灵活，也就不难理解它为何能够成为销冠了。
 
值得一提的是标致208的保养周期，汽油机为1年或12500英里（约2万公里），柴油机更是高达1年或2万英里（约3.2万公里）。

几点感想：
关于三缸机

在节能减排的大趋势下，中小微型车主流内燃机三缸化已经是大势所趋，内燃机技术发展到现在，震动等三缸机的传统缺点已经最不应该成为中国消费者的槽点，轻量化、低油耗等优点及可靠性、耐用性才是消费者更应该关注的焦点。

 在工业化发展先行的国家，消费者对三缸机的接受度比较高，这从其销量就可以看出，即便是主打运动的GR雅力士，丰田依然敢于推行三缸涡轮增压。而不少品牌低估了中国消费者对三缸机的抵触，主流走销量的三缸车型纷纷遇冷，部分品牌甚至已改回4缸来追回销量。最近丰田也开始在中国推广三缸M15A，希望其强大的品牌力能够打破三缸机中国市场的魔咒。
    
关于法系车小毛病

一说到法系车，很多车评人和消费者提的最多的就是它的小毛病多。任何事物都应分主次，很多车评人和消费者对部分品牌车身结构和三大件设计缺点容忍度之高，却对很多良心设计车系小毛病容忍度之低，让人惊诧。

从厂商角度讲，PSA欧洲车型2万公里的保养周期足以证明其质量，多年前PSA中国车型就提供15000公里保养周期，目前更应该加强配件供应商把关，提高车辆可靠性和耐用性，以提高口碑，挽回市场和销量。