腾势 D9 混动尊荣 从东北吉林到广西北海的三千公里的整体感受

首先说一下提车经过吧， 还是挺神奇的一个过程。从知道腾势这个品牌到买车，一共只用了4天时间。家里有一辆宝马X6和一辆别克昂科威，然后孩子越来越大了， 总是抱怨X6后排空间太小太拥挤，就想着把昂科威卖了，换辆MPV，也试驾过奔驰V260L和别克GL8，这两款车都是很好的MPV，但都种种原因吧，不是完全相中，这个计划就搁置了。
23年11月的时候，在汽车之家上看到了腾势的广告，这个牌子我是真的没听说过，而且D9外观倒是没觉得多惊艳，但是内饰着实是一眼相中了，然后简单了解了一下腾势品牌，联系了腾势4S店，试驾，订车（混动 尊荣 全棕，响雅蓝，个人家用我觉得还是蓝色更好看一些），12月初提车。全棕长春没有，从外地调车用了几天。

特别要说一点，我买了那个6千多的延保，不知道会不会有人觉得我浪费钱。

关于改装

电吸门（必选，否则关门有点费劲），全车车衣，地毯（东北冬天有雪，安装地板的话，冬天上车又滑又脏，个人感觉，所以没安地板，）胡须灯，转向灯，柱灯， 四门灯光踏板，后排小桌板，一键开关门，尾门护板，后备箱的储物箱，然后所有屏幕的保护膜，内饰能贴防护贴的地方也基本都贴，大概就这些吧，总费用两万多点。

关于驾驶感受，那些什么技术特点，高科技就不说了，而且我也不是很懂车的那些技术，只说自己的感受吧。

纯电模式下，开起来感觉挺平顺的，最直观的感觉，没噪音，但是东北太冷了， 混动的纯电续航我感觉就几十公里吧，没具体计算过，但是整体油耗绝对省很多， 我宝马X6 基本市区18个油，

纯电模式下，因为东北太冷，空调温度高的话，会强制HEV。

混动模式下，低速时发动机噪音很大，第一次听着的时候吓一跳，当时还左右看了看， 是不是旁边哪辆车在响，不过速度快的时候，发动机基本没什么噪音。

关于缺点和问题（优点不说了，很多车友都说过了，我就说一下开了5千公里后，感受到的真实缺点）

在说所有缺点之前 有一个缺点单独说一下， 我个人觉着显示的混动油箱的续航里程偏高，意思就是显示续航里程如果是700公里， 实际跑不了那么远，所以跑高速大家一定注意剩余油量。

一，非常奇葩，非常非常的奇葩的一个问题，尾门开启故障。 我在长春和长沙的4S店都检测过，但是都没弄清楚原因，而且4S店的人说他们压根没遇到过这个问题。如果有类似情况的车友，不妨一起讨论一下

我的尾门经常只是开启一个小缝，然后就回去了，需要把尾门重新锁上，然后再尝试开启，而且经常需要反复尝试最少一两次以上，才会打开。这个真的是挺让人恼火的。

二，味道。

新车提回来，车里味道很大，我可能也是对气味比较敏感，如果不通风的情况下，感觉十五分钟我嗓子就会难受了， 也会头疼，这个味道持续了一个月多点吧，就TM突然消失了， 我也是醉了。

三，大家关心的 油耗问题

最近从东北的吉林市开车到广西北海，一路三千多公里，基本都是 Normal模式，强制保电70%，路线是吉林-辽宁-秦皇岛-开封-长沙-北海，算下来大概5-6毛钱一公里吧。

四，动力

在市区，纯电模式下，电车的加速是很直接很线性的，而且提速超车基本没压力。

混动模式下，加速还是很够用的，高速上基本定速在115，腾势很奇葩的一个设置，定速后每次调节都是以5为单位的。遇到超车的时候，只要舍得给油门，加速还是很有力度的。

五，赠送的流量

绝对是虚高，10G感觉什么都没干就用没了。

六，方向盘按键，刚开始的确不适应，感觉按几次都没反应，但是经过尝试两个月，找到那个手指接触的位置和角度了，感觉也还行了。这个可能还是需要提高吧。

七，次顶配，主驾没有座椅记忆，这个真的是挺郁闷的，每次洗车或者跟老婆换车开车之后， 都需要调整座椅

八，储物空间，设计有点奇葩，主驾下面储物 拿放很不方便，然后水杯槽放个水杯 居然会在换挡的时候 挡到胳膊，尤其我还喜欢一只放在档位上开车。

九，档位的位置 漆面非常容易出划痕，建议买个护板。

总结一下，算是物有所值吧。空间够大，二排够宽敞，市区纯电模式下，比较省钱，长途混动不算费油，动力足够，驾驶感受没什么不好， 但也没什么突出的特点，平时如果不是接送老婆孩子， 我自己还是会开宝马X6，可能习惯了发动机的声音吧。