荐小飞致双碟一万公里报告

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染9999: 0浏览/2018-05-30 21:22

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  去年也就是2017年的6月24日提了小飞致150的新款也就是双碟刹版
附链接  https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a1f4fb3bb338c8b7/64966369-1.html

  骑到今年2018年5月29日已经一万公里了所以再来论坛写一个一万公里的使用报告（其实是小飞致的贴不多既然少自己也写一篇吧供大家参考）

  其实有句话说的很对车评人仅凭几天的骑乘只能试出车子的一部分对于质量的稳定性车子的耐久性只能通过长时间的测试才能得出这就需要时间和里程的积累了

  感谢28楼老哥提醒 20180531夜更新飞致150的骑乘体验
  首先第一个感觉是车很轻提速很快得益于128KG的重量前14齿后41齿的牙盘（注飞致125的后牙盘为43齿）飞致在提速及超车时比较得心应手
  第二个是新款增加了手把的平衡锤所以震动不是很大没有明显的共振点
  第三个坐垫前座不是很宽海绵比较厚（相对于老款）不适合压弯倒是很适合长途骑乘后座的话坐垫窄了也薄了坐久了不是很舒服笔者长期在前座对后座的体验不是很多
  第三刹车后碟刹在下文其实有叙述这边也提一下吧属于那种够用风格也很线性
  第四声浪其实声浪怎么说呢笔者跟CB190 宗申RX1（200CC 风冷机）比较过 RX1属于有种大排范声音大低沉 190会逊色一些那飞致则属于比较安静的类型经常被好友笑称是电动车
  综上飞致150是一台适合家用代步及小长途的车比较省心油耗低但也有一些小问题（例如轮胎链条响）就是了
  笔者关注到最近有一些老款后鼓刹的车主改后碟刹的案例这里笔者放一些后碟刹的图以供参考（最近雨水多+跑工地所以车子有些脏见谅）

正文开始~

先来一张一万公里的照片吧

接下来先说这个车的优缺点

  先说缺点吧
  1 新款一些配件不好买
虽说雅马哈在中国布局的飞致家族分为 125cc 150cc 250cc（250cc 前段时间刚出新款）看似阵容很齐整可能也是保有量不大的缘故新款的一些配件不大好买比如前挡泥板  笔者于17年11月份与好友夜跑鼓山头车被对向行人的手电晃眼睛而停车笔者躲避不及追尾撞上头车边箱导致前挡泥板碎裂等了好几个月在今年3月份才收到配件进行更换

附一张 20171209与好友去连江的照片吧当时的挡泥板是这样的

2 轮胎
飞致150前轮采用CST（正新） 2.75-18 后轮采用CST 100/80-18 正是这对轮胎被大家所诟病 “太细了单车胎”之类的笔者在1w公里的骑乘中跑过福州到老家 200+公里的国道跑过福州市区的沥青路面也跑过鼓山鼓岭宦溪的山路跑过乡下省道的水泥路面还跑过旗山和老家山路的水泥混合碎石路面应该算是比较全面和综合的路况了

这对轮胎反应出来两个问题 1是不够耐磨 2是欠缺一些抓地力
耐磨怎么说呢请看下面两张对比图

此图是笔者20180206前往家乡某山看雪时上完山在停车场拍摄的此时的公里数应该在8500公里往后此时胎纹尚可

这张是20180503拍摄的照片公里数应该在9000+ 日常检查的时候发现一个伤口应该没大碍同时也反映这段时间轮胎磨损得厉害路面偏粗是一方面（老家水泥路和沥青路都有据摩友反映闽北路面普遍偏粗糙）轮胎也稍微有些不耐磨

抓地力是这样的笔者提车不久就与好友跑了闽侯南屿的旗山刚下过雨不久旗山是比较窄的水泥路混合着从山上冲刷下来的碎石飞致骑上去发现屁股经常会不安分的甩动同行的豪爵迪爽则相对稳定
关于抓地力还有一点要提的是有车友反映飞致的双碟版后刹 “刹不住” 或是 “不会抱死” “不如鼓刹版”

先来一张图片（最近工地跑得多没有洗车见谅）后碟刹采用的是NISSIN（日清）的卡钳

笔者认为这个卡钳提供的制动力十分足够只要肯踩轻松抱死别问为什么因为笔者到现在为止踩过4次那为什么会有人说“刹不住”等等问题呢笔者个人认为这锅要轮胎背轮胎提供的抓地力不够所以导致了上述问题

3 链条
第三个要说的是链条这个也是车友普遍反映的问题飞致150的链条是由CHOHO（征和）提供 428 128节（清理链条无意中发现的后面手机系统崩了图片没留下）
主要有两个问题一个是声音大比较吵第二个是容易拉长可能笔者比较心大到现在只调了两次没理过了

说了3个缺点之后该说优点了吧还是先说油耗吧这个肯定大家最关心厂家也是打着省油的旗号来宣传飞致的什么一箱油一千公里啦
飞致的油箱标注是14L 笔者最多加油加过13L多看来还是有那么大的至于一箱油能不能跑1千公里笔者是没有成功过目前最高纪录是用13L多一些的油跑了712公里
上两张油耗统计最近通勤多路程短 2.2公里这样所以油耗上到了2L/100KM 之前都在1L多附近笔者每次加油必记录所以应该是具有参考价值的

  接下来第二个就是省心
  这一万公里用了不到一年跑下来去年经常性的一口气跑200+公里没有出现热衰现象
  老款车型上出现的电机电刷门整流器门排气门目前都没出现过可以说是非常省心了自己摔车撞了换配件那种不能算新款在老款的基础上应该是做了相应的改进了
  关于长途骑乘的坐姿新款相对老款来说是更战斗了些但是在对比过老款发现坐垫的海绵有加厚一些但是可能笔者腚嫩在骑行100+公里后觉得腚有些痛其他没有不适
  再说一个关于机油的问题吧笔者磨合使用雅马哈原厂的金瓶金瓶这个机油怠速和低转的时候声音不大好听高转也没什么所以可以拿来做对照组出磨合期之后笔者换了国产的龙蟠全合成怠速和低转的声音可以参考金瓶散不大好听但是高转的时候发动机则是类似于踏板车的声音低沉
  一个偶然的机会笔者购入了两瓶的威爽雷神这个油低转的声音比之前两款都好听但是感觉用不长久目前1千多公里了有点想换了威爽这个油再多说一句假货偏多而且略贵
  还有一点感觉龙蟠会用的稍微长一些其他油用的不是很久

接下来放一些这一万公里去过的地方吧~

20171029 永泰青云山

20171209 连江

来压个弯