国庆出行，驾驶威然出行，打卡土司第一城。

前言
去到了恩施大峡谷之后，还有一个景点是值得打卡的地方，就是恩施的古镇，作为少数民族的一个城市，就是土司第一城，算是一个小古镇，作为一个4a级的景点，但是来领略一下还是挺好的
门票是35元一个人，这个地方总体来说就是商业化还是挺严重的，基本上没有这种。旅游的感觉在里面了，你进去之后你会发现是人山人海的，大部分都是年轻人在这里购买各种各样的商品以及本地的特色，所以特色其实就是现代的工艺品
算得上是一个院落式的建筑，就说白了就是以前的村庄，在这里他们当时以前是被称作为首领，因为这个地方以前是比较偏，而且坐落在山内，基本上是没有人去管的，有一套属于自己的生活模式和生活习惯，所以是一个少数民族聚集的地方，里面的美食，尤其他们的特色美食其实对于我们来说是完全吃不习惯的，但是稍微品尝一下还是没问题的

驾驶的威然直接去到了我们在恩施的最后一站，就是选择到了一个土家村，算是一个小的景点，因为距离不是特别远，如果走高速的话要多走50km左右，所以我们就直接选择在国道。的位置去行驶

山路行驶感
像我这一次在山路上行驶，行驶了有67km的距离，开了将近两个半小时才到达目的地，所以真的这一路弯弯绕绕给我开车都快开晕了，趁着还能够记得起来开这辆车在山路上的行驶感受给大家详细说一下它的底盘支撑性以及它的车身虽然大。它的通过性到底是怎么样的
山路概况:在前半程的时候是属于4向车道，所以这个路况对这辆车来说是没有任何挑战性的，但是真正进入到了山路的时候，道路开始变成了双向车道，双向车道大家都知道，尤其是在山路上修建的。都是很窄，并不是很宽的，而且快到达目的地的时候，真的有各种弯弯绕绕的这种情况出现。
威然通过性:虽然一直是在山路上行走，但是能够很轻松的通过，因为大部分的弯道都是成s弯的角度，你像v型弯儿或者z型弯儿在这种道路上还是非常难遇到的，像如果遇到这种特殊的道路，大众威然这辆车子的车身已经超过了5m，可能一把是没有办法通过的。但是我们这一次是完全没有遇到这种道路，整个道路通过性还是非常轻松的。
威然山路支撑感:所谓的支撑杆其实就是在说这辆车子的悬架，就是它的悬架支撑到底是如何的，反正遇到一些s弯时速按照40左右或者60左右去通过的时候，你不会感觉到车子有任何的倾斜感，而是觉得车子是没有任何的倾斜，很轻松的就能够通过这种的弯路，我是觉得好像是没有拐弯儿一样，和平路行驶是没有特别大的区别，所以整个底盘的条件，还有整个悬架的用料还是能够关系到我们在驾驶这台车的时候的感受了。