帝豪老车主保养DIY，动手更换节温器，根治热车慢和高速水温低

                         帝豪老车主保养DIY，动手更换节温器，根治热车慢和高速水温低

        帝豪车友大家好，2019年保养DIY第一帖来了，春节期间跑了几次高速加起来也有2000多公里，老豪一如既往任劳任怨，旅途也都安全顺利。我之前的帖子反复说过，我家老豪是2013款的1.8L的CVT自动档，今年已经进入第6个年头，是除了常规保养没动过一个零件，不愧为稳定可靠的国民车！作为帝豪老车主我很为自主车的进步自豪。
        但是今年春节的期间经历我不能不吐槽一下了，期间大部分时间正常，有一段五百多公里返程的高速，老豪水温始终在2格左右徘徊，时速60以下还好慢吞吞能升到4格，但是时速过100以后，水温绝不到3格。对车稍微熟悉的都能猜到2个件出问题可能性大，水温传感和节温器。但分析我家老豪的症状低低速水温基本正常高速水温低，不难发现节温器出问题的概率很大！长时间低温行驶的缺点主要是发动机运转不良和费油，对比我另一辆GS的热车速度，可以断定问题是节温器开启过早或常开。
       作为轻度强迫症患者，出现这种问题叔是不能忍的，网购节温器，自己动手换起来！
       之前几篇作业有幸被论坛各位版主大大评为精华帖，也算记录了自己一年来DIY的体会和感悟，也希望起个抛砖引玉的作用，让更多车友喜欢上DIY。
        一、五年老豪保养DIY，更换四滤、机油篇
        https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d31ffc6bd9d9d18/73703873-1.html
        二、五年老豪保养DIY，清理发动机舱、拆洗节气门篇
        https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3a50db68ce88ade6/73742942-1.html
        三、五年老豪保养DIY，轮胎换位篇
        https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b026b2322bd54a75/73759254-1.html
        四、帝豪老车主保养DIY，补腻子喷漆修复大面积刮痕，?换原厂火花塞
        https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cf6c450288393704/76623945-1.html
        五、帝豪老车主保养DIY，小长假动手?换爱车机油、转向助力液
        https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d000011a5787f607/76776566-1.html
        六、帝豪老车主保养DIY，5年半老车保养刹车分泵导向销，?换刹车油
        https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d000011a5787f607/76776566-1.html
        七、帝豪老车主保养DIY，一滴不剩更换防冻液，专治各种强迫症
        https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/22c1b10ee67b13b7/77025081-1.html
        附上春节下高速负伤老豪照片，凌晨4点高速超车道上右后胎压了一个利器，具体压了什么也不知道感觉有10公分那么高的一个黄色三角形物体，压过去后领导在副驾驶上还问我你压的什么，大黑天我也没看清楚，120的时速就过去了。不到半分钟，胎压监测开始乱叫，右后轮的胎压慢慢从1.5降到1.1，不出意外的话就是胎被扎了，还好后方车道没车，感觉不对劲就打右转向灯慢慢靠到右边应急车道。从扎胎到停车前后大概有3分钟时间，停车没多久胎压就显示0了，这个佳通的原厂胎给了我充足的反应时间。应急停车后赶紧打开双闪，让领导和闺女赶紧下车靠右边路边站好（其实应该让他们到高速护栏外边的），我跑步把反光三角牌放到车后挺远位置。赶紧返回来换备胎，凌晨的冷风让我分外清醒，换备胎用了不到15分钟。这期间挺多大货车在旁边车道呼啸而过，我去取反光三角的时候，三角牌已经躺在地上，想起cn大师关于反光牌的提醒，真真是经验之谈！就是这个几乎是全尺寸的备胎，让我正常车速跑完后面500多公里高速，全尺寸就是好。

高速惊魂。凌晨高速轮胎被扎，在黑夜冷风和大车呼啸中换好备胎。这个原厂备胎厚道，尺寸大轮胎宽不缩水，后面500多公里顶着限速跑没压力。

        说回正题，换节温器，也是在这次高速后边500公里左右，发现水温一直不到4格，甚至慢慢掉到2格，就萌生了把节温器换掉的想法。回家以后天猫养车换掉后胎，就网购了节温器，准备抽个天气好的时间换掉。
        上网找相关帖子学习，再打开发动机舱仔细看了一下，确定了拆发电机腾出空间更换的方案。原因是，不拆发动机盲操也没问题，可以更换，但是我10月份刚换防冻液放得太干净，新防冻液还剩2升左右，不想再单独购买一桶，穷我找谁说理去。那就势必要最大限度回收发动机里运转了不足4个月的防冻液，不拆发电机盲操会漏掉太多防冻液，谁叫我穷呢，那就老老实实把发电机拆掉吧。
        需要的工具，加长F杆，棘轮扳手套装。耗材有：防冻液，节温器，密封胶，螺纹紧固胶。
        帝豪cvvt发动机拆发电机更换节温器操作方法：
        1.断电瓶负极14MM套筒，去掉发电机保险8MM套筒。拆发电机保险。
        2.加长F杆19MM套筒，下压皮带张紧器，松开皮带。把皮带挂好不要松脱，空间狭小，挂皮带不是个简单活。
        3.拆发电机电缆和插头，电缆14MM套筒，插头拔出即可。
        4.拆发电机上下两颗螺丝12MM，14MM套筒，取出发电机放好。
        5.水管钳松脱下水管卡箍，慢慢转动拧松下水管，提前准备好塑料袋接流出的防冻液。待防冻液流净，10MM套筒取下节温器护盖。
        6.用钳子拽出节温器，尽可能接住流出的防冻液，依然漏掉很多。将所有接触面清理干净，我用的1000目砂纸慢慢打磨了护盖，其余位置比较干净，擦干即可。
        7.换入新的节温器，可以打胶，注意有金属小球（排气机构）的一面向上，装回护盖，护盖和水管接口打胶，装回水管，卡回水管卡箍。
        8.装回发电机，上下两颗螺丝打螺纹紧固胶，全程没有一颗螺丝用扭矩扳手，我采用的办法是螺丝上做记号，只要拧回记号位置即可。
        下压皮带张紧器，对好皮带沟槽。（这个过程挺麻烦，我请别人帮忙压张紧器，我来装回皮带，一定要检查皮带安装到位）
        9.接好发电机电缆和插口。装回发电机保险，连接好电瓶。
        10.确保所有工作都到位。中间我等了半天时间，给密封胶一个喘息的机会（让密封胶干一天更好），加注回收的防冻液，和排气，排气的过程在我更换防冻液的那篇帖子描述比较详细。
        出去跑了一条车少的国道路段反复跑到100公里，水温正常，热风烫人！防冻液要随车带着，少了及时加！
        废话太多，上图。