老鹏友告诉你G9哪个配置最推荐？（下）

上次我作为一名小鹏老车主谈了G9值不值得买，并且说明了在售的7款车型中，我为什么排除掉了4款非MAX车型，那现在还剩下的570MAX，702MAX，650MAX这三款，我们要怎么选呢？别急，咱们先看价格：570MAX，售价34.99万；702MAX，售价36.99万；650MAX，售价41.99万。

首先，我个人是非常非常推荐预算充足的朋友无脑上650MAX的，这款车可以说是小鹏的集大成之作，代表了小鹏目前量产车中的最高水平，四驱高性能版3.9秒的百公里加速，还有诸如电吸门，后排座椅通风按摩等舒适性配置都是拉满的，关键这款还配备双腔空气悬架（目前国产车中绝无仅有的配置，悬架软硬可调，高低可调），行驶品质极高，用某车评人的话来说“这是一辆驾驶者之车，和其他SUV相比更有驾驶的乐趣，跟某些奶爸车完全偏舒适的调校很不一样”。

而且只有650版本可以选配小鹏的4C电池，配合S4超冲桩可以实现充电5分钟续航200公里的急速补能。（其他版本标配的都是3C电池，且不能选配4C电池）

总之650MAX真的是一款非常好的车，可能唯一的缺点就是有点贵，但贵可能是我的问题。

那对于和我一样预算不那么充足的朋友，就只能考虑570MAX和702MAX了，这2款都是后驱单电机版，价差是2万元，咱们就先来对比这2款有什么不同之处：
1、CLTC续航相差132公里
2、轮毂不同（570MAX标配的是19寸五福花瓣式轮毂，702MAX标配的是21寸五辐或多辐轮毂）
3、轮胎不同（570MAX标配的是玛吉斯轮胎，702MAX标配的是米其林PSEV轮胎）
三款轮胎如图所示：

这样比较下来其实就比较清晰了，先说我的结论：如果你可以接受570MAX版本的轮毂和轮胎的话，那就买这个相对来说比较划算；但如果你觉得570MAX标配的那个轮毂不好看，要加6000块选配21寸的大轮毂的话，那买702MAX版就更划算，因为实际你只需要多花14000就可以换一块更大的电池，多得132公里CLTC的续航，这就比较值的了。
所以，这么综合比较下来，我选择了702MAX版，你会选择哪一款呢？欢迎评论区留言讨论。

最后，还有不少朋友还在纠结什么时候买，要不要再等等，12.31日后买权益真的还会减少吗？我觉得这是必然的，整个行业的趋势就是首发的优惠最多，然后逐步减少，不信你问问销售没有盲定还可以享受5k的选装权益吗？还可以赠送专属的自动充气床垫吗？所以，不仅是早买早享受，早买还享折扣，不要犹豫了，最好的购买时间就是现在！