【小刚】吐血总结几种主流车型保险盒取电安装记录仪的教程

近期的我一直没闲着，处于各种忙碌中。老婆总说我这都马上奔4的人了，还总这么折腾，天天累的跟驴似的，到底图个啥。消停的喝喝茶，看看书，听听音乐，炒炒股票多好。可我就是个闲不住的人，感兴趣的事情多，想法也多，但行动更多。

每个人做事都有发自心底的主观能动力，并且在做事过程中获得的乐趣也是别人无法体会到的。

今晚整理手机内存，相册中积累了数百张图片，导出来分类简单整理了一下。趁着记忆还新鲜，把一些常见的主流车型的记录仪安装方式进行了总结，方便广大车友阅读。

安装的车型太多了，最多的就是大众系列，从数量上看降序排列依次为迈腾、CC、速腾、宝来，高尔夫、途安等。大众系列的保险盒比较有代表性，安装方法都差不多，基本都在仪表台左侧的内饰板内进行正极保险选取，负极搭铁固定等操作。需要说明的是，不同车型的内饰板拆卸方法不同，走线方式略有改变。

其次就是日产、马自达、丰田、本田、奥迪系列的居多。上个月不知道咋的了，跟奥迪干上了，Q5和A4整了一堆，也没详细数，反正周末的时候我是一直在外面跑来跑去的各种安装。

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很多人有个误区，认为接保险盒就是非法改装，其实不是这样的。汽车电路的取电有多种方式：

1、从电线直接破皮，金属丝缠绕式取电。外面绝缘胶布固定

2、用专用卡扣式塑料金属片取电，直接按压在电线上取电，实际上还是破线取电的一种。

3、阅读灯取电，也是破线的一种。

4、插线槽中的插针取电，操作很麻烦，有的还需要焊接固定。

5、保险盒取电，简单易行，操作省事，安全无损，就是相当于在保险插槽中并联取电，对原车电路不破线不进行任何改动。所以，凡是涉及到取电的车主，我一般是推荐这种方式。

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其实每种取电方法，都要认真操作，尽可能回避、克服操作上的失误和隐患。把风险降到最低，这个就需要安装人员熟练操作技能、专业程度、耐心和责任心。

大众系列的是最早开始弄得，很熟悉了，所以照的照片相对少一些。本帖以奥迪A4+Q5、马自达CX-5、福特蒙迪欧致胜，外加一个奔驰GLK260车型作为基本素材进行说明。

奥迪Q5  2014款  具体配置不详

传了好几次，不知道为啥图片横过来了，电脑中的图片是正常显示的。

暂且以横过来的图片进行说明，最上面的小号长脚保险是12V钥匙电，拔了钥匙就没电，插上钥匙按一下就会通电。不同配置的Q5，保险丝型号定义不同，可以参见说明书中的详细介绍。

中间那排，是中号保险，都是长电，拔了钥匙也有电。

这个图不是我拍的，这哥们同时用了2个取电器，同时接了电子狗和记录仪。记录仪接的是长电，电子狗接的是12V钥匙电。

奥迪系列的内饰板拆卸要小心一点，卡扣是内嵌式的，容易掰断，工作时候需要小心。

安装后的效果图，左下角三角区域内就是保险盒，走线痕迹一点都看不到。这台Q5安装的是某品牌的后视镜记录仪，大视野自动防眩目，白天和晚上的成像效果都很好，还带停车监控功能。

彻底解放点烟器

实际上接保险盒的目的就是一个，彻底解放点烟器，车内不留电线。

后排座椅的前视图