15款领先型电光蓝提车一个月感受，有图有真相！
此帖已被收录至论坛精选日报-行车点评。更多精彩内容戳这里。
15款领先型
电光蓝
入手已经一个月，现在来提交作业啦！
安排了时间，29日到店里验车，交钱。30日拿到了保险和临牌，蓝昂正式上路。
验车那天正好下雨，很亮的色彩。
交车公里数9，在范围内。（不过看到有的车交接时候里程数是4
）
启停功能、运动模式。个人觉得有启停功能还是不错的，后面再做介绍。
）
10月30日取车上路，来一张认证神器图。
取车时的油耗显示和两周行驶后的油耗显示对比，油耗有所下降。这归功于我早出晚归，全部高架道路行驶。
昂胖受伤了。早起上班，天还没亮，有点犯晕，一周不到轮毂蹭到路基了，真心疼啊！
刚才提到的中控显示屏从上路开始出现故障，而且频频发生，黑屏、重启、死机每天都来凑热闹。
气势磅礴的前脸，霸气十足。
敦实的尾部让人感觉很踏实。
18寸的轮毂是一个亮点（ 受伤的地方找人修复了
不过这车备胎有点不厚道）
看看底盘，一个月下来，好像还挺干净的。（上面一张大概就是传说中的护甲吧
验车时没有检查底盘，4S店说不会有问题的）
隔音棉，新款的电瓶组和发动机型号应该和老款的有区别吧
10月底提的15款尽然是8月生产的车，这个有点不明白。
平均时速，到目前为止的油耗显示。
最不满意的一点：电子设备性能不稳定。我的车可能是15款第一批蓝色昂科拉的缘故（制造日期是14年8月份），行驶过程中经常会碰到中控彩色显示屏无缘无故的黑屏、重启或者死机。提车一个月已经检修多次，至今未彻底解决该问题，目前正等待着进一步的解决方案。
买车时很多人都说昂科拉空间太小，不建议我买，但我感觉空间够用了。
我176身高，体重74公斤，坐在驾驶员位置很舒适，头顶高度还有一拳的距离。位置调整后，前排和后排的空间还是比较充足的，后座的空间还有很大的余地。但是主、副驾驶员的横向空间还是略显不足，但不影响驾驶。我的车平时就是自己上、下班及接送孩子用，偶尔三口之家一起出行，五口之家全员出动的概率更是小之又小。三人出行时，内部空间绰绰有余，如果全家出行长途的话，后排乘坐就会显得有些挤，有些累了。对于储物空间来说，后备箱的空间确实不尽如人意，稍微放些东西就满了，因为平时有骑自行车的习惯，折叠自行车放进去有点紧张。对于小型SUV来说，不同品牌的车内部空间设计各有不同，买车时也做过比较，所以能够接受小昂在这方面的不足。
1.4T的发动机的排量据说与自吸式2.0的排量不相上下，我认为这个动力应该足够了。1.4T的动力带动1.5吨不到的重量，只要肯给油的话，提速是不会慢的，起步也不会觉得肉，买车后恰逢汽油油价八连跌，地板油踩踩也没什么问题。我的车目前行驶里程1000多，行驶过程中自动挡在升档时没有14款提到的顿挫感觉，当时试乘试驾14款旗舰型的时候顿挫感非常明显，这也是源于15款改进了变速箱的缘故。整个驾驶过程还是比较平顺舒适的，1500转以上加速很快，超车自然不在话下。
操控给我的感觉很灵敏。方向盘反馈的力量适中，指向性很好。底盘比较扎实，过减速带的时候震动的声音让人感觉很沉稳，很踏实。高速行驶的感觉也很稳当（80—90码算不算高速），刹车响应积极，点刹就有明显降速的反应。中控面板的各种按钮阻尼手感舒适，操作便捷。远程启动功能还是很实用，很便利的，天冷的时候可以提前发动把车子先热起来，等上车后就可以直接开车走人了。 不过车子转弯半径确实有点大，平时驾驶车辆我方向不打死，很多时候就必须多借两把。
目前车的油耗电脑显示7.6。因为平时工作早出晚归，都走高架道路，所以早上高架道路非常顺畅，一般时速可以达到80以上，晚上下班高架相对拥堵，车速一般40、50码左右，也有走走停停的时候，几周开下来油耗从提车时显示的12多，到最低7.3。由于这段时间中控显示检修了几次，所以油耗有些回升。对于油耗，我平时也不是很在意，一方面买车后喜迎油价八连跌，另一方面15款带有发动机启停功能，所以感觉正常驾驶要比其他车辆更省油些。
舒适性个人感觉很满意。15款的领先型配置了真皮座椅，并且色彩可以自选。我选了燕尾蓝，不论是从视觉还是感觉，这个座椅都很舒服，包裹性也不错，再加上有电动腰托，长距离驾驶也不会感觉很疲劳。自动大灯、多功能方向盘、蓝牙等功能都为驾驶过程增添了便捷。近一个月来，在高速行驶过程中感觉噪音很小，也没有杂音和抖动的现象。感觉不足的是，驾驶员扶手低了一点，没有起到应有的作用。安吉星也是一个鸡肋，一年后要续费才能使用，语音导航也不方便，而且这个设备占用了前档风玻璃很大一块面积，感觉不是很方便。
昂科拉是我们俩口子一眼相中的，而且很耐看。外观大气，前脸霸气，尤其是侧面的线条和18寸的大轮毂，给人一种高大上的感觉。15款的电光蓝更是我们的大爱，在路上行驶有着极高的回头率。它的内饰做工细致，用料不错。驾驶室操作台都是软质的包皮材质，中控面板也是软面的塑料材质，没有那种塑料感。同时配上金属饰才，给人感觉很豪华。之前也看过据说是同一平台的兄弟创酷，但内饰明显不是一个档次的。所以毫不犹豫的选择了昂科拉。特别是15款燕尾蓝的座椅更给人增添时尚的感觉。
个人感觉昂科拉的性价比还是很高的。虽然是新出的15款，但是优惠幅度还是沿用了14款的标准，所以和缤智、IX25相比还是性价比很高的。但作为两驱高配的领先型，如果配上定速巡航、后视镜加热、后视镜自动折叠、导航这些功能的话，我想它的销售量一定会直线上升。另外的一个不足，可能就是我碰到的电子设备不稳定的情况了，也期待通用公司能够尽快解决。
为什么最终选择这款车，其实订车前也看了、对比了很多同级别甚至更高级别其他品牌的SUV车型。相比而言，我认为昂科拉的性价比更高。首先，这一车型上市已经有2年多的时间了，通过这些时间的运行，一些隐性问题应该已经都暴露出来了，技术质量相对稳定可靠。其次，还是价格适中。尽管是新款，但优惠后的价格也在预算范围内。最后，买车时家里的定位就是买SUV车型，不考虑日、韩车系、国产车系，那就只剩德系和美系了。德系的途观价格超预算，美系的福特断轴事件，排除各类因素，最终剩下了我们一眼看中的小昂了。
以上是自己提车一个月的用车感受，仅供各位网友参考。