
角斗士 升级改装REDEFINE专用六活塞刹车卡钳
角斗士是一款越野皮卡车型,长相酷似牧马人,但底盘与悬挂部分与四门版的牧马人有所差异,动力方面也是主打大排量V6,而非国内在售新款牧马人的全系2.0T四缸发动机。
角斗士整备质量有2.3吨左右,但是只配了单向双活塞浮动卡钳而且车身又那么重,想刹住这个大家伙还是有点困难,原厂的刹车只能算及格,还达不到优异的水准。
相信很多角斗士车友长时间驾驶后会有一种刹不住的感觉。这是为什么呢?那是因为我们刹车温度过高,从而产生热衰减,导致越开刹车越疲软,有时候根本刹不住。那有什么方案可以提升制动力和抗热衰减呢?
越野车升级刹车通常的烦恼就是轮毂太小,没办法装大卡钳,换大尺寸轮毂影响越野性能,改小卡钳的话还没有原厂卡钳的活塞面积大。
这款卡钳的主要特点就是它的卡钳是一体式桥位,甚至连刹车盘都是一体式,原装位无损安装,完全就是为原厂17/18寸轮毂量身打造的专用刹车套装!
至于改了后制动效果怎么样,毋庸置疑肯定是比原厂好很多,六活塞脚感线性舒适,踏板踩多大力制动力就多大,非常丝滑。用的高性能刹车片,高碳划线盘大大提升了摩擦系数,制动力非常强悍,让你信心十足。
有什么问题大家可以留言,我会给大家一一解释!
角斗士是一款越野皮卡车型,长相酷似牧马人,但底盘与悬挂部分与四门版的牧马人有所差异,动力方面也是主打大排量V6,而非国内在售新款牧马人的全系2.0T四缸发动机。
角斗士整备质量有2.3吨左右,但是只配了单向双活塞浮动卡钳而且车身又那么重,想刹住这个大家伙还是有点困难,原厂的刹车只能算及格,还达不到优异的水准。
相信很多角斗士车友长时间驾驶后会有一种刹不住的感觉。这是为什么呢?那是因为我们刹车温度过高,从而产生热衰减,导致越开刹车越疲软,有时候根本刹不住。那有什么方案可以提升制动力和抗热衰减呢?
越野车升级刹车通常的烦恼就是轮毂太小,没办法装大卡钳,换大尺寸轮毂影响越野性能,改小卡钳的话还没有原厂卡钳的活塞面积大。
这款卡钳的主要特点就是它的卡钳是一体式桥位,甚至连刹车盘都是一体式,原装位无损安装,完全就是为原厂17/18寸轮毂量身打造的专用刹车套装!
至于改了后制动效果怎么样,毋庸置疑肯定是比原厂好很多,六活塞脚感线性舒适,踏板踩多大力制动力就多大,非常丝滑。用的高性能刹车片,高碳划线盘大大提升了摩擦系数,制动力非常强悍,让你信心十足。
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