关于“神器”机脚的更换心得与体会

在淘宝上第一个拍到的就是俺啦。昨天下午到货，今天中午安装。先将主要情况简要汇报如下：

1.开地沟，下部用槽钢横在地沟上，槽钢上用千斤顶将发动机顶起

2.卸下旧机脚，需要拆掉空调固定部分。

3.更换新机脚，费时近40分钟。

更换过程存在的问题：

1.新机脚的3号螺丝离铁块太近，焊接时的焊瘤没有打麽掉，造成套筒刚刚卡主，无法用力，一拧就从滑出。主要是这部分费时，几乎用了20分钟。最后用榔头强行将套筒砸入，才将此螺丝拧紧，今后要注意此处的加工余量。

2.正常费时约15-20分钟左右。

3.此2脚固定存在先天不足，横向固定，纵向缺少固定。原设计的7号螺丝就是纵向固定作用，海马原厂有配件出售，编号B26K-39-0A1L1，淘宝和4S均可以购买。

4.原厂为液压机脚，此为橡胶机脚。

更换后的体会：

1.期望越高，失望越大，认为此是神器的及早失去幻想。怠速抖动有所减少，开空调亦有所减少，但开空调抖动还是明显能感觉到，指望能达到POLO的水平，不是此机脚力所能及的事情。

2.起步整车抖动的现象大为减轻，原来以为是离合器压盘的事情。现在看来考虑不周。

3.专门冒雨跑了一趟高速。时速最高150。原厂机脚共振为120~128，改排气管软连接后升到130~137，改此机脚后降至110。而且共振区间变大，基本为110~130附近。这点购买者要有足够的思想准备。或许我是个例。

4.发动机1800~2000转的共振问题。我的原车就没有，现在的新机脚依然没有。呵呵

一些建议：

1.2处固定机脚的螺丝肯定是不够的，3点固定一个平面，7号螺孔就是留给纵向固定用的，否则长期单侧受力迟早出问题。目前已经找到此原厂配件，正在购买中。没有配件也没什么，搞机加工的童靴可以自己加工一个拉杆（目前罗成已经配套，俺还没有收到，等收到后告诉结果）。呵呵

2. 3号螺丝跟铁块的间隙稍微增加1毫米，另外把焊瘤打磨掉，加工工艺稍微注意一下。

另外的想法，未必正确，希望其他购买者和出售者不要介意。

1.此机脚为海马原厂机脚，配在福美来、海马2代发动机上。只不过原来发动机侧固定螺丝为2孔，此机脚可能电焊堆平、铣床铣平、划线钻孔为3孔。

2.此看法被二级经销商库房的原厂配件实物证实，淘宝网报价165元，4S价格略高。高防140，副厂95。呵呵

3.海福星震动完全消除任重道远，大家还需努力，在这里感谢替广大车友先行开拓的罗城等车友们。

4.配件编号B26K-39-0A1L1如果没有，可以自行设计制造，基本没有技术含量，只要螺孔合适即可。

5.稳定性和耐久性试验需要长期论证，这点希望其它购买的车友长期反馈。

6.经过国庆长途奔波，跑了860公里以后，重新调整紧固螺丝紧度，振动比初装略有减少。然后又和朋友的05年福美来323比较，结论：此机脚比原装的液压机脚振动有所减少，但是比原福美来323还是偏大。个人感觉：既不像有些人说的改善显著，也不像有些车主理解的没有变化，如果对于抖动无法现状接受的车主，值得一试；对于抖动不敏感的车主，可能就没有必要了。

7.价格问题仁者见仁、智者见智，有适当的利润应该被理解，买不买在于个人，本人在此不予讨论。

一家之言，欢迎交流，谢绝拍砖。over~!

海马2代原厂机脚