分享2024年度车系

小鹏MONA M03


上榜理由：给十万级家用市场来点不一样的
综合得分：价格四星半、品牌四颗星，动力三星半、智驾加持四颗星、市场销量反馈四星
如上所述，小鹏MONA M03能够爆火，很大程度上都是因为它真的给十万级家用车市场来带了不一样的东西。首先是掀背车造型，在同质化设计比较严重的当下车市，小鹏MONA M03设计层面可圈可点，并且综合续航里程表现也足够出色，入门版车型都在500km+，且顶配还带来了高阶之前，也是鲜少出现在10-15万细分市场，正是因为这份“不一样”和“独特性”，结合价位带来的综合性价比，让MONA M03迅速崛起，成为A级车市场的新晋黑马。
价格门槛低，11.98万起售，小鹏品牌在新能源领域也算是有一定的影响力和知名度，虽然冲击高端有点费劲，比不上理想蔚来，但是比零跑哪吒等品牌来说还是更有号召力。动力版本目前选择相对单一，纯电身份，三款车型选择。智驾加分，开辟了新的赛道和细分市场。市场销量反馈来看，截止到12月初，累计订单突破7万辆，表现出彩。
小米SU7

上榜理由：米粉一出手，销量不用愁
综合得分：价格三星半、品牌五颗星、动力三星半、智驾三星半、市场销量反馈四星半
不夸张地说，只要有庞大的米粉群体在，小米SU7的销量就不用愁。当然前提是，小米SU7的综合产品力不能太拉跨。这种情形发生的概率也不高，毕竟这可是互联网公司跨界造车，从营销到造车理念，都给传统车企带来了震撼，销量更是让一众车企品牌眼红不已。
从第三方统计的数据来看，在刚结束的11月份，小米SU7凭借23156辆的数据，拿下了11月的新势力轿车销量榜单冠军宝座。并且已经提前完成交付十万的年目标，全力冲刺13万的新目标，照这个趋势来看，毫无挑战性。
价格门槛来说，小米SU7表现中规中矩不算高也不算低，21.59万起售。品牌影响力和号召力是值得5星评级的，因为粉丝群体基数大，认可度和接受度更高。动力部分，也是只提供电动版本，选择相对单一，如果有增程产品，销量还能突破新高度。智驾表现，同样是第三方的一份AEB测试榜单，华为系的产品优势明显，垄断榜单前四，第五才是小米SU7。而且小米SU7就同级别同价位车型来说智驾门槛有点高，所以得分不算高。市场销量反馈层面，小米SU7的数据就是强有力证明，目前已经能够实现月交付量超2万。
阿维塔07

上榜理由：下凡了
综合得分：价格四颗星、品牌四星半、动力四星半、智驾四颗星、市场销量反馈四颗星
阿维塔07对阿维塔品牌来说意义非凡，是品牌正式迎合市场，走下神坛，降低入门门槛且增加增程动力版本车型，拓宽受众群体。显而易见有着长安+华为+宁德时代纯正血统的阿维塔，只要稍微的迎合市场，就会得到消费者的认可。
价格来看，阿维塔07的门槛并不算高，展现出了足够的诚意。品牌影响力自然不用多说，背靠的长安、华为和宁德时代，都是各自领域的TOP级别。动力部分，得分主要仰仗于提供了增程+纯电双版本布局，选择相对多样化。智驾更不用多说，阿维塔12在AEB测试中凭借210总积分拿下第一名，华为智驾是公认的行业第一梯队，阿维塔07表现自然不会太差。最后市场销量反馈，上市首月月销5k+，次月月销8k+，可以预见后续销量表现值得期待。