用车半年之后，回顾我的极氪007提车故事
各位汽车之家的车友们，大家好呀。今天和分享一下我的极氪007提车故事和半年来的用车生活。距离我四月份极氪007提车也是过去了半年多的时间了，不过回想起提车当天还是觉得内心雀跃。半年时间接近一万七千公里的行驶里程，也让我对于极氪007有很多用车体会。希望我的提车和用车经历对关注极氪007的朋友们有一些帮助。
【选车理由】
1.价格角度：24年四月份的时候，极氪007推出了增强版的车型，售价20.99万。之前我也是一直再关注极氪007，其实当时我的购车预算还要再高一些的，不过国内新能源汽车的技术发展很快，我并不太想在出行工具上投入太多。后驱增强版的极氪007是我预算中，性价比最高的车型，价格也是符合我的预期就这样定了下来。
【选车理由】
1.价格角度：24年四月份的时候，极氪007推出了增强版的车型，售价20.99万。之前我也是一直再关注极氪007，其实当时我的购车预算还要再高一些的，不过国内新能源汽车的技术发展很快，我并不太想在出行工具上投入太多。后驱增强版的极氪007是我预算中，性价比最高的车型，价格也是符合我的预期就这样定了下来。
2.家庭角度：在订车之前，我们一家人去体验了极氪007的。车子的乘坐感受和乘坐空间，都得到一家人的认同。考虑到基本都是城市和我个人上下班通勤使用，前排的使用率更高。综合更高频的用车场景，操控性和前排乘坐舒适性更高的极氪007肯定是用车体验更优秀的。
3.是否是第一辆车：极氪007属于增购，家里还有一辆燃油SUV。
4.换车理由：增购极氪007的理由主要是一点。出行更加便利和经济性，成都是作为汽车保量最高的城市也是常年限号。有时限号又遇上天气不好的话，打车都要排队。极氪007作为新能源纯电车型在成都享受不限号的福利，自己开车上下班通勤肯定是更加便利。而且我通勤距离也比较长，之前一个月的油费都是一千二往上。开了电车之后就真香了，一个月通勤费用就一两百，按了家充的话，通勤费用就更低了。我的极氪007是75kWh的磷酸铁锂电池，周边来回400公里内的短途自驾游，满电就能来回一次。长途自驾游做好充电规划也没有啥问题，购进极氪007之后无疑是扩大了我的生活范围。很低的出行费用，也让我这个闲不住的川A大军一到周末就想出去周边逛逛。
3.是否是第一辆车：极氪007属于增购，家里还有一辆燃油SUV。
4.换车理由：增购极氪007的理由主要是一点。出行更加便利和经济性，成都是作为汽车保量最高的城市也是常年限号。有时限号又遇上天气不好的话，打车都要排队。极氪007作为新能源纯电车型在成都享受不限号的福利，自己开车上下班通勤肯定是更加便利。而且我通勤距离也比较长，之前一个月的油费都是一千二往上。开了电车之后就真香了，一个月通勤费用就一两百，按了家充的话，通勤费用就更低了。我的极氪007是75kWh的磷酸铁锂电池，周边来回400公里内的短途自驾游，满电就能来回一次。长途自驾游做好充电规划也没有啥问题，购进极氪007之后无疑是扩大了我的生活范围。很低的出行费用，也让我这个闲不住的川A大军一到周末就想出去周边逛逛。
5.对比车型：当时着重比较了几款车型，小鹏G6、比亚迪汉。
6.试驾后的对比感受：说一下我当时试驾了两款车型，我个人觉得不适合我的点。小鹏G6的辅助驾驶挺不错的，当时购车还有优惠性价比也很高，不过我觉得内饰用料不是太好，外观不太感冒。比亚迪汉也是外观我挺喜欢的，后排空间乘坐空间很大，只是内饰比较商务，不适合我们这些年轻人。
6.试驾后的对比感受：说一下我当时试驾了两款车型，我个人觉得不适合我的点。小鹏G6的辅助驾驶挺不错的，当时购车还有优惠性价比也很高，不过我觉得内饰用料不是太好，外观不太感冒。比亚迪汉也是外观我挺喜欢的，后排空间乘坐空间很大，只是内饰比较商务，不适合我们这些年轻人。
【费用清单】1.裸车价格：20.99万2.保险：5112.8（车损险 300万的三者险）3.购置税：0元4.上牌费：120元5.加装：无选装6.优惠：当时新款车型无优惠7.赠品：赠送机械钥匙、卡片钥匙、原厂脚垫、行车记录仪U盘、极氪ZAD完全驾驶功能终身权益
【提车过程】
1.验车：提车当天到龙泉交付中心，先是在交付人员的指引下。对车辆的外观车漆和内饰座椅等等做了检查，之前批次没有的后备箱上方的装饰板也是提前安装好了的。检查好了之后，就在交付中心购买了保险。等待期间到了交付中心的二楼，去喝喝咖啡休息会儿。拿到临牌之后，交付人员详细的给我们介绍了车辆的功能和绑定账号。
2.上牌过程：当时是购买的交付中心官方合作的保险，所以有一个附加的服务，可以协助帮忙上户、上牌照。12123上没有选到自己想要的号码，就只有到线下去五十选一了。车管所的流程都有人员帮忙协助，对于不熟悉流程的朋友来说，十分友好。
【新车初体验】
外观内饰：我的极氪007选的是白色外观和蓝白内饰。增强版没有激光雷达，车身的线条看上去更加流畅和简洁，车身的姿态比较低趴，看上去有轿跑的味道。车顶后面打算去贴成悬浮顶，这样会更有高级感、看上去更帅。
蓝白内饰就是游艇风的感觉，坐进驾驶位手触摸到的位置基本都是软包材料。车顶是翻毛皮材料，车门扶手下面都有翻毛皮材料。座椅的填充材料给的很足，乘坐感受还是很棒的。半年的体验下来，蓝白内饰居然还意外的耐脏，也有可能是用车比较爱惜吧。功能配置介绍：极氪007应该是20万这个价位性价比最高的纯电车型了，25款的007更是标配了智驾，性价比更是绝杀。全车标配800V平台、310KW后驱碳化硅电机、8295车机芯片、2.5K OLED向日葵中控屏幕、35.5英寸AR-HUD抬头显示。
这些硬件配置足够满足我未来几年的用车体验，不落后了。舒适性的配置也是给的很满，真皮带加热功能的方向盘、前排座椅带记忆、通风、加热、按摩，21个扬声器7.1.4声道支持杜比全景声，智能香氛系统。所以说极氪007的家用属性也是比较充足的，舒适的座椅让长途开车下来，也不会觉得太累。
动力：我后驱增强版的极氪007配置了310kw的电机，应该是市面上最大功率的后驱电机了。这就是新能源内卷有利于消费者的福利了。大功率电机带来的澎湃动力，也让我不论是日常用车、高速路段行驶、山区路段行驶都更加游刃有余。日常使用下来，极氪007的动力和操控确实给我带来了十足的驾驶信心。
空间：极氪007车长4865mm、车宽1900mm、车高1450mm、轴距2928mm。我日常用车都是前排使用，中午午休就在副驾开启休憩模式休息，我个人感觉前排空间是挺宽裕的，后排乘坐空间也是够用的。
空间：极氪007车长4865mm、车宽1900mm、车高1450mm、轴距2928mm。我日常用车都是前排使用，中午午休就在副驾开启休憩模式休息，我个人感觉前排空间是挺宽裕的，后排乘坐空间也是够用的。
后备箱的空间要是长途自驾游的话，就比较吃紧了，后备箱开口也是比较小，取用东西不是太方便。
能耗：南方地区还是很适合电车使用的，成都冬季温度低于零度的情况也不是太多，所以我75kWh的磷酸铁锂电池的极氪007也是完全够用了。
能耗：南方地区还是很适合电车使用的，成都冬季温度低于零度的情况也不是太多，所以我75kWh的磷酸铁锂电池的极氪007也是完全够用了。
而且金砖电池也是对低温环境进行了优化的，最近极氪007跑高速的能耗就在14-15左右，踩得比较凶也就16往上。夏季的能耗也是14-15左右，毕竟后驱单电机版本还是更省电一些。
我的极氪007提车分享就结束了，希望对一些关注极氪007的朋友能有一些帮助。
我的极氪007提车分享就结束了，希望对一些关注极氪007的朋友能有一些帮助。
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