关注于MG5的抖动，顺便梳理下抖动问题（附带换支架攻略）

     3.15的时候去了4S一趟，最近的铝合金支架的确也让人心动，想上去换个支架，即使目前不抖将来也用得上。最终事与愿违。但是4S的维修人员很耐心的陪我看了2014款的新荣威350. 的确新荣威的支架是铝合金的，更大，估计散热更好。

   但是，关键的但是——荣威350的新支架并不能完全改善抖动。抖动的情况我个人是：  怠速状态，手摸在方向盘按喇叭的位置，能感觉的到抖动，但是手抓在方向盘其他位置冷车能感觉的到很轻微的抖动，热车状态以及天气较好的状态，手抓方向盘是几乎感觉不到抖动的。 行驶过程中，转速超过1000转感觉不到抖动，另外怠速状态，给点油转速超过800转抖动状态明显改善，几乎不抖。  另外我的车可以立1毛的硬币。

    然后对比了下2013. 2014款的荣威350新车. 他们的怠速表现状态情况跟我一样。应该说MG5的抖动几乎可以等于新款的350，比老款的350好的多。所以可以推出就我目前的抖动状态应该是  —— 新2014MG5好于>老MG5=2014. 350>老350   (新老的350居然引擎盖都是手动支撑的，瞬间觉得MG5的液压支撑架真好用。)

     跟维修师傅交谈了一番。如果大家的车身怠速状态也能明显感觉到抖动，那是故障问题。可能是支架也可能是比如火花塞，节气门等等的问题，这个建议去检修为好。    另外还有个检测方法就是——行驶过程中，转速超过1200转是感觉不到任何抖动的，如果有抖动， 那就是故障。

     最后咨询了下师傅，能否调试MG5到怠速完全不抖。答案是——不可能。你们可以打开引擎盖看下发动状态的发动机，是在抖的。新350发动机抖动更加厉害。 而有些网友反馈换新款支架能更好。按这样推理，换了新支架的MG5的确会略微改善抖动感觉，但是完全没有抖动——难。这个是天生的问题，具体如何解决需要大神啊。

     至于其他车辆，我感觉了下大众的途观和POLO以及马3。 途观车是方向盘下端，就是按喇叭连接方形盘的部位就能感觉到抖动，其他地方完全感觉不到。似乎就像固定方向盘的地方加了减震一样。 polo也是类似状态，但是POLO更抖些。马三也依然能感觉的到很轻微抖动，也大概这位置。但是马三的情况更途观的差不多，比POLO要好。看来小日本还是蛮注重这块的舒适性的。

  虽然都比MG5好，但是完全不抖，那不可能。 只是你是否按到了抖动的部位。  MG5是按喇叭的位置就感觉的到，这个只要是有按喇叭的朋友 最终都能发现的。 但是大众车的，估计就很少有人觉得会抖动了。

      部分网友反映的发动机嗡嗡的问题，我没有遇到。但是我怀疑是因为共振导致。但是单纯就隔音来说，MG5的隔音还是不错的，同价位的车，大家都可以比较下。

          另外那天我遇到了同是MG5的车友，再换机油。他行驶了6.5万公里，遇到过的故障就一个：副驾驶安全气囊灯有时会亮起。  （原因是接线接的不够好估计。他说的） 他个人觉得的毛病就是悬挂有的时候有异响。 总体看来MG5的质量还是可以的。 虽然有些让人不大舒服的地方，但是总比需要大修大换来的好的多。我的看法就是，个人权益要维护，问题就是要想办法解决。（自我安慰法，总比福克斯变速箱必定漏油来的好。见笑了）

      然后我的结论就是：1.如果车身也会抖动（像拖拉机一样）以及 行驶过程转速超过1200转方向盘和车身都会抖动，那很可能就是故障。建议去检修       2.换新款铝合金发动机支架绝对能改善抖动情况，但是让抖动完全没有，这个很难。即使换了也依然能感觉的到，估计就是10分的差别而已。   

3.接下来我准备去私人的修车场，看下能否有土办法或者特殊的办法能解决此问题，也向大家征集下。  

如果自己觉得难受，4S不给弄，上汽不认为是质量问题无法召回，那也要想点好办法解决不是？  你们说呢？

最后补充下，我这的4S为什么不肯更换发动机支架。  流程如下：    发现故障——拆换零件——寄回产家——厂家确定零件故障跟4S结算相关费用——如果零件没故障，厂家会咨询原因（没事换新的是会被严重否决甚至扣钱的）

所以流程关键在于厂家。就是上汽。如果他们认为发动机支架的确是故障原因或者是发动机支架的确损坏了，才会同意换新的。  但是目前想解决类似我这样的抖动问题，换支架式一点用也没有的。 换无数个也解决不了问题。

但是如果有朋友还是想换新款支架的，可以这么做：第一让4S检修完，然后要求4S汇报给厂家我们的要求。（他们有内部问题反馈的）第二：打电话给上汽投诉，沟通。要求他们同意更换新款支架。 

这两步缺一不可。上汽同意了以后，就会寄送新款支架。然后你就可以等着更换了。