热 “炫”巧斗妍---浅谈小劲的使用感受。

最近不算冷的天气很让人有种出去溜达的冲动，开着车出去拍点好看的照片也是人生一大乐趣，你总会发现不经意间的风景，劲炫入手很长一段时间了，使用没什么问题，这点让我还是很满意的。三菱的车型质量还是比较靠谱的，劲炫外观很漂亮很有型，而且动力也还够用，不会觉得很弱，只要舍得踩油门动力还是有的，很多人说没有肉的车，只有弱的人。三菱现在的前脸设计都是一个造型，现在都在讲究家族式前脸。你去看看大众系列，看前脸都差不多呢。

都在说CVT最大的特点就是有点平顺，没有换挡带来的顿挫，现在AT的顿挫也非常小了，双离合在有一些车型上顿挫感还是比较明显的，特别是价格便宜的车型，但是CVT在这方面都是要优于另外两种的。我偶尔也会开别的车各种变速箱都有，CVT的，双离合的，AT的，感觉就是CVT的平顺很多，当然追求推背感，CVT就弱了一些。劲炫搭载的就是CVT发动机，而且发动机也是自然吸气发动机，所以整体的平顺性表现还不错吧。很多人都说劲炫气门声比一般的车要大很多  我感觉也是有一点大，特别是深踩油门的时候，不知道你们的劲炫是不是也这么大声。

外观上劲炫确实也挺好看的，虽然说市面上很少，保有量低，但是选择车辆一个是价格实惠，一个是综合实力，作为合资车来说这个级别的SUV还是适合家用的。我曾看过斯柯达的柯洛克，大众的探岳，不是综合实力不行就是价格太高。动力对于我来说完全够用，虽说嗓门有时候有点大，但是F1车嗓门不是更大吗？嗓门大才能跑的快啊。适合自己就行。方向盘很轻，原地打方向二根手指就行，手感也不错，握住很有感觉，座椅的舒适性我还是比较满意的，柔软度和包裹感都比较好，乘坐起来非常舒服，但隔音效果还有待改善。

劲炫的性价比蛮高的，越野能力不错 ，油耗不高，大概在8个到9个之间。养护费用不高，关键是养护方便，悬架调校偏向舒适，不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉。后备箱偏小，储物空间不高，如果后排放倒，可以放一下大件物品，但后排座椅不能完全放倒，我觉得这是改进的方面之一。