C4L呼噜声异响可能存重大安全隐患，附详细试验过程

       有关C4L发动机异响问题广大车友已经反应投诉了很长时间，但无耻神龙至今都是使用模板回复车友疑问，可以说是毫无诚意可言。没有一个正面回复，只是在个别客户投诉时回复让换发电机皮带，正好元月初4s店来电话说给换1060皮带，尽管好多车友已经换过，并没有效果。

      本着先礼后兵的原则，我还是抽时间去了4s店，但换皮带后除急加速的铛啷声稍有改善外，效果非常不理想，对于呼噜声更是没有任何改善。本着解决问题的思想，本人联系了多个朋友，包括两家4s店（非东雪），一家大型汽修厂，想对C4L的异响作个全面的检查，由于各方面的原因，具体时间、地点、人物就不详说了，下面只说事件的起因、经过和结果，注意、注意，结论只是个人及朋友凭经验得出的，可能有不正确的地方，车托车黑可以喷，其他车友可以作为参考，希望有条件的车友可以进一步验证并找出解决方案。

起因：

       在更换1060皮带无效果后，又到4s店把皮带换了回来。跟4s技师讨论起如何解决异响问题时，甚至说法国车就这样，嫌声音大你可以开大点音乐，谁让你买这车了，买了就得接受，我去，无语了。还说每个车都有每个车的特点，C4L的呼噜声在4S技师的口中变成了此车的特色了，宣传广告上怎么不讲，销售怎么不讲？

    生气归生气，问题还得解决，所以晚上联系了几个朋友，约好去他们那检查一下车。

经过：

        试验（咱们叫试验吧，穷老百姓用不起检测这个词，希望哪天能有机构给咱们检测一下）过程比较长，用了将近一整天的时间，各位准备好茶水听我慢慢道来。

首先是静态听，先在车内听了声音，由于技师第一次开这车，加上外面环境嘈杂，开始没太听清，果断开一段距离，再停车，档位在D档，车内能明显听到呼噜呼噜的声音，从D档到N档，声音明显减小，这下都听出了声音的不正常。

       接着打开发动机盖，仔细听了缸体、缸盖、发电机、压缩机、张紧轮，初步结论张紧轮和发电机振动比较大，但感觉都在可接爱的范围内，不是呼噜声。但在距离发动机半米左右距离时，能较明显的听到类似敲小鼓似的咕咕咕咕的声音，考虑会不会是发动机的问题，于是找来一辆新爱丽舍（手动），试车，除车内噪音稍大外没有听到咕噜声，打开发动机盖，仔细听发动机声音，同样有类似敲小鼓似的咕咕咕咕的声音，初步判断此咕咕咕不是C4L车内的呼噜声。

      停车，卸下发电机皮带，再次启动发动机，在发动机周围咕咕咕咕声音与先前无异，到驾驶室，哇塞，超级的安静，上D档，除能感觉到车动一下外，声音几乎没有变化，丝毫没有出现呼噜呼噜的声音，上路跑一段，不但呼噜声没有，猛加速的声音也很正常。反复试验多次，确认发动机仓的咕咕咕咕的声音应该与车内听到的咕噜咕噜的声音不是一个音源，且1.6的发动机也有，因此排除这个声音。

      挂上皮带，车子又呼噜起来，一个技师凭经验感觉有可能是皮带张紧轮引起。后仔细观察了车子在D档与N档之间发动机状态的变化，发现在发动机有负荷时，发动机会翘起来，这时声音就明显，N档时，发动机回位，声音就小，再仔细听了发电机声音，一至认为发电机的振动比较大，经开关大灯增加耗电量，启动空调等测试，发现呼噜声没有明显变化，排除由于发电机或空调负荷引起的声音，发电机虽振动较大，但没有呼噜声，不应是呼噜声的直接声音来源，考虑可能是发动机与车身连接部件（如机脚或机爪，各种连接的管线）相互摩擦或与车身摩擦发出的声音。关窗明显，开窗不明显，声音应该是直接从车内传来，考虑是与车身摩擦发出的声音。

        至此由于天气己晚，加上两位朋友也是给4S店打工的，没有进一步检查。如果广大车友有条件的话，可以把车架起来，仔细检查一下看是什么位置发生震动和摩擦。

结果：

（1）新爱丽舍和c4l（有发电机皮带与无发电机皮带）在车外听到的咕咕咕咕声相同，但爱丽舍1.6手动和c4l去掉皮带后车内听不到呼噜声，结论：车外听到的咕咕声（类似类似敲小鼓的声音）与车内听到的呼噜声不是一个音源。

（2）去掉发电机皮带后，异响消失，结论：发动机本身应该没有大的问题，问题出在附属设备或配件上。

（3）张紧轮和发电机有振动（尤其是发电机振动比较大），呼噜声不随发电机、压缩机负荷的增加而变化，考虑发电机与压缩机不是呼噜声的直接声音来源。结论：咕噜声来自发动机及其相关设备与车身的连接部位的振动与摩擦。

（4）发动机在有负荷时（挂D档）会上翘，猛加速时会上下摆，此时呼噜声与哒啷机都很明显，高速以后，发动机转速升高，振动频率增加，同时其它噪音增加，导致呼噜声不太明显，其实细听在刚一松油门时有时还是能听到呼噜声的变化。结论：咕噜声来自发动机及其相关设备与车身的连接部位的振动与摩擦，在发动机有负荷时或发动机上下摆动剧烈时，呼噜声和哒啷声都大。

（5）冷车时没有呼噜声，热车后有声音，分析原因是由于冷车时各部件由于温度较低，尤其是橡胶管线等比较硬，振动小，热车后，由于膨胀、变形、软化等原因，导致声音变大。

（6）车辆在经过高速运转（如跑高速后）车辆积碳会减轻，发动机振动会减少，呼噜声会变小。

总结论：

     C4L的呼噜声来自发动机及其附属设备与车身的连接部位的振动与摩擦，这种振动在冷车时比较轻，在热车时比较严重。振动是由车辆设计缺陷导致某些部件安装位置不合理，产生碰撞，发出声音。

     声音首先由发电机的振动产生，发电机振动引起发动机振动，从而导致某些管路或连接部件产生摩擦，使车身发出呼噜呼噜的声音。

严重后果：

      如果是管路振动和摩擦，时间长了可能会在几年后相关管路会疲劳、老化甚至磨损导致泄露，如果是电路元件，还有可能引起短路，从而很容易使车辆发生事故或自燃，导到非常严重的后果。

     再次督促厂家严肃处理呼噜异响问题，神龙把有这样问题的车子卖给我们，出了问题却当缩头乌龟，不解决，不回应，置广大车友的生命财产安全于不顾，广大车友团结起来，争取把神龙送上今年315，生命是自己的，自己的权益要靠自己来维护。

      同时也希望有条件的朋友可以继续查找问题原因，争取早日找出问题根源，彻底解决异响问题。