提2022款508L先锋用车感受
这个是在提车时候拍的，最帅的角度
提车也有几个月了，最近才拿到手开508，以下是目前用车一些实际感受，就凑合看吧，我在汽车之家508L微信群里，认识我的评论区打炸鸡就行
都是在路上拍的老508
这款车听说油耗很高
正月在家没事，于是在过年前几天下单某宝的大神拍线远程开通定速巡航跟永久关闭启停
需要一台笔记本，手机开热点给电脑用即可
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打开obd盖子，插上诊断线
给卖家发去车辆车架号，然后打开下载好的软件点击配置就行了，傻瓜式操作，又便捷，价格相当实惠
开通好了
限速同样测试无异常
家里还有台408，也同样刷启停关闭，原车都是理士电瓶，车友群普遍反应这个电瓶不禁用，我看大部分车友都不关启停，跟这有点关系
408插上诊断线也就一分钟搞定了
初二下午刷完巡航，初三跑高速出去玩，服务区来一张侧颜杀
下高速后一堆标致，俩标致
远景
前面还有个308
路上发现送的360环影显示不正常
回家路上在青银高速上又见了这个车
这个车是同家店我装行车记录仪时候拍的，拆了不知道在干嘛，世界好小
初七去店里首保，看到408撞这样，A柱没事
我的508防冻液下的挺多，比408防冻液下的还厉害
首保用的油，目测加了约3.7L左右
抽油时刻
男人最喜欢的时刻不能没有，加机油了
之前在高速撞了一个废轮胎皮，下护板打烂了，回头想考虑换个铁皮护板
后底盘五连杆
我的备胎，先锋版不能没有
临回上班前又拆了把装的老行车记录仪电源线拆了
这地方还有块隔音棉，真服了这做工
返回上班路上记了油耗
加了327，油箱里还有应该10L左右
最终跑到油灯报警
又加了400整没加满
合计这次高速加市区858公里，表显百公里油耗6个
这么多年开车以来能一箱油跑到800公里目前只知道508
这么多年开车以来能一箱油跑到800公里目前只知道508
我家两台标致，以前我开的爱丽舍，后来我推荐哥买308，哥他们去店里看了308，嫌弃308小，最终提了408，去年十一回家又反推荐我换508L，唉最终走不出法系车的坑
开了几个月的408和508对比
408：避震软，虑震效果不错，过弯侧倾严重，可能是扭力梁缘故，油耗高，自己开最高到过9个多，鸡肋的是空调设置有点反人类，屏幕小，中控没有设计感，还不如308漂亮，自己换个进气滤芯需要拆刹车油壶，设计师脑子被驴踢过
508：减震硬，座椅稍微舒服些，过坑坎颠簸明显，后五连杆独悬，过弯侧倾相对较小，可以80高架匝道过弯，408只能77以下，再高有点控制不住，中控页面设置有点少，可能是先锋版缘故，高速上超车提速不如之前爱丽舍深踩油门有推背感了，虽无推背感，但是依旧感受到往前的冲力，这个弱鸡动力现在让我开车变得已经温柔了，之前开车最喜欢急加速了，还有就是省油，比408省油不少，俩车虽然同款发动机与变速箱，同样的高速跑下来，508比408能多跑200多公里，目前刚开，市区油耗还不知多高
以上仅仅是开自己车的个人感觉，不代表任何观点与其他因素
就这吧，下次再改动再发
408：避震软，虑震效果不错，过弯侧倾严重，可能是扭力梁缘故，油耗高，自己开最高到过9个多，鸡肋的是空调设置有点反人类，屏幕小，中控没有设计感，还不如308漂亮，自己换个进气滤芯需要拆刹车油壶，设计师脑子被驴踢过
508：减震硬，座椅稍微舒服些，过坑坎颠簸明显，后五连杆独悬，过弯侧倾相对较小，可以80高架匝道过弯，408只能77以下，再高有点控制不住，中控页面设置有点少，可能是先锋版缘故，高速上超车提速不如之前爱丽舍深踩油门有推背感了，虽无推背感，但是依旧感受到往前的冲力，这个弱鸡动力现在让我开车变得已经温柔了，之前开车最喜欢急加速了，还有就是省油，比408省油不少，俩车虽然同款发动机与变速箱，同样的高速跑下来，508比408能多跑200多公里，目前刚开，市区油耗还不知多高
以上仅仅是开自己车的个人感觉，不代表任何观点与其他因素
就这吧，下次再改动再发
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