柴油车涡轮介入为什么感觉不到

            拿H9来说吧，还要从柴油机的工作原理说起，柴油机?低速高扭矩，而且这款柴油机?双涡轮增压，小油门工作状态小涡轮就开始介入了，到1400转的时候?涡轮也开始介入了两个涡轮同时工作，在这转速并不高的情况下已经输出了420的最?扭矩，在转速到达1400转这个过程涡轮?分两次介入的，这时候当你想继续加?油门提高转速的时候其实反而感觉不到所谓的涡轮介入，因为涡轮早在初段就已经介入了，不像汽油机那样加?油门到1800转的临界点突然介入使人能明显感觉到涡轮开始工作，因为汽油机??个涡轮，爆发出最?扭矩??次性而且介入的比较晚，发动机声音也明显增?，所以涡轮介入更明显。也就?说在低速到中高速阶段柴油机工作更平顺，在进入高速的过程中更线性，因为扭矩?稍微有点?自吸的范儿。
        还有?点就?声音，柴油机在怠速和低速状态下发动机噪音比较明显且伴随有抖动，反而加油门提速超过40码??转速开始?升发动机变?平顺噪音明显开始变小到60码就听不出?柴油机了，也就?速度越快声音越小，再到超过120码开始进入高转速时声音又开始变?，不过到120码后风噪已经几乎压过发动机声音了（因为车?高速风噪明显）。也就?说在?多数工况下柴油机?随?速度提升发动机声音变小，再说汽油机的声音，汽油机本身噪音就比柴油机小，怠速状态下?安静也没有讨厌的抖动，汽油机的噪音和加油门提高转速成正比，速度越快声音越?，不像柴油机那样有个不成正比的曲线。这也就?你能从声音的变化感觉到汽油机涡轮的介入，却?难从声音的变化感觉到柴油机涡轮的介入，因为他速度越快声音越小了。
           最后总结?下，对于了解喜欢柴油机的人来说柴油机?个干活?聪明?能干且吃的?的好伙计也更可靠，对于不了解不喜欢柴油机的人来说，柴油机?个嗓门?，力气?且脾气古怪的家伙难伺候难驾驭。总之汽油机和柴油机就像性格不同的两个兄弟，没有谁好谁不好，每个人都有人说你好有人说你不好，其实只?不了解而已。