21款昂克赛拉节温器故障#爱车维修记#

作为21款#长安马自达昂克赛拉#车主，最近一次过保后的售后经历，让我彻底记住了杭州这家4S店的专业与温度。从发现故障到完成维修，3.5小时的全程细节，每一步都透着贴心。

事情要从冬天的一次长途说起。当时车子刚过三年质保期半年，我自驾700公里回家，全程水温表始终停在低位，暖风也弱得可怜。联想到车友们在质保期内免费更换节温器的经历，我心里直打鼓：过保了，这维修怕是得自己买单。联系杭州4S店后，售后专员立刻让我节后抽空到店，还反复叮嘱“路上注意行车安全，水温低就尽量低速行驶”。

终于凑到空闲时间到店，售后师傅第一时间接过车钥匙，先开出去路试10分钟，回来后连接诊断电脑开始检测。他一边操作一边解释：“节温器故障有两种，要么打不开导致水温过高，要么关不严让水温上不去，你这情况明显是后者。”

接着师傅打开引擎盖，用红外测温仪分别检测发动机缸体、进水管和出水管温度，对比数据后确定：“进水管温度能到80℃，出水管才45℃，节温器肯定卡滞了，得拆下来换。”这一整套检测流程，足足花了1.5小时，没有丝毫敷衍。

拆装环节更见专业。

师傅先拧下发动机顶部的塑料饰板，露出节温器壳体，接着用专用扳手松开固定螺丝

小心翼翼地取下旧节温器——那是个直径约5厘米的黄铜零件“就是这个零件，更换一下就好”

其实我拿起来看看，好新，竟想不出来使它的问题导致水温上不去！

师傅拿着旧件给我演示原理，还指了指壳体内部的水垢：“等下装新件前，我会把这里清理干净。”

光是拆装和讲解，就用了1小时，每一步都慢工细活。

师傅也给我看了新的零件样式和结构方式，但对我来说可能还是不太理解，但他还是认真的讲解一番。

更换完新节温器，师傅又花1小时做后续处理。

他先往冷却系统里加注新的冷却液，一边加一边挤压水管排空气，还启动发动机让水温慢慢升高，观察节温器开启状态

“冷却液要加两次，第一次加到刻度线，发动后水温上来，节温器打开，液位会下降，再补一次才够。”最后他倒了小半瓶冷却液给我：“冬天水分蒸发快，以后每月检查下液位，不够了就自己加。”

临走前，师傅帮我主动清洁了机舱。

师傅还主动说“顺带帮你测下电瓶”，用检测仪连接后，屏幕显示“健康度85%，电量充足”，他笑着说“还能再用两年”。

最后把车开到洗车区，里里外外洗得干干净净

交车时还递上了维修清单，上面“费用合计0元”格外醒目。#长安马自达悦马创作家

从检测到完工，3.5小时的售后过程，没有因为过保而降低服务标准，反而多了份主动的细致。这样的4S店，难怪每周都需要排队，能让车主安心，也让车主多了一份长久的信任。#长安马自达#