研究了一年，是时候深入解读瑞虎8这台1.6TGDI发动机了 全景扫描

用拟人的方式来看，要深入的解读一台发动机，可以看作是在讲一个人，一个人显然是有很多细节，有胳膊有腿有鼻子眼睛，但是在讲述各种细节之前，我觉得应该先给它全景的画个像，站在全局角度说说 全新一代瑞虎8上使用的这台1.6TGDI发动机到底是怎么一个整体水平。

这台1.6TGDI发动机对于奇瑞乃至整个国产车来说都意义重大，它不仅仅意味着奇瑞获得了一款全新的强大的主力发动机型号，同时还意味着奇瑞第一次全流程走完了一台国际水准的直喷发动机的研发过程。


在长达十几年的漫长研发过程中，奇瑞的的研发团队还建立了一系列相关的配套体系，实验测试体系，建立起了独立自主的研发标准，培育了强大的研发团队和积累丰富的正向研发经验。不客气的说，哪怕只是仅凭这一台1.6TGDI发动机，就足以让奇瑞的发动机研发水平跻身内燃机设计国际一流厂家的水准。我所描述的这些事实，其实国内的汽车行业内部包括厂家和媒体，基本都有广泛的共识，大家往往不会去说而已。

就我个人的观点，其实如果仅仅考虑瑞虎8的驾驶性能和动力这一块，对比主流国产车竞争对手水平，奇瑞完全没有必要研发一台2.0TGDI发动机。因为不管是我自己的驾驶感受和经验还是一些专业车评的实际试驾评价，奇瑞现有的这台1.6TGDI发动机在全新一代瑞虎8身上体现出来的动力水平，提速能力，动力曲线，其表现上超过相当一部分2.0T直喷发动机。也就是说，从使用角度来说，有1.6TGDI已经足够包打天下。

由于车体比较大，重量也相对较重，所以全新一代瑞虎8肯定不能算是一个小钢炮，但是也足可以保证超车动力充沛，偶尔发发飙没问题，除了豪车，跟谁都拼一下的水平，其实不要说瑞虎8这个体型，哪怕是长度已经达到五米左右的大型SUV星途VX正式量产上市的第一批车型也打算使用1.6TGDI发动机，也足够日常使用需求。

在我看来，奇瑞大概在明年上市的2.0TGDI发动机是一个标志性的动作，它代表着奇瑞这个顽固的技术派对市场的妥协。我跟工程师们聊过，为什么这么晚才上2.0TGDI？我得到的答案是，作为技术派，由于在硬碰硬的测试中1.6TGDI虎八的动力表现确实强于大部分的2.0T竞争车型，所以厂家一直都认为2.0TGDI无必要。


现在为什么转向了，又要上2.0TGDI？原因很简单，国内的汽车消费者就是这么个水平，唯排量论者占大多数，他们眼里的动力只来自于品牌和排量，奥迪肯定动力比大众强，大众肯定比国产强，国产里面肯定是谁的销量大谁的动力最强。如果是不同的排量，那肯定是排量越大动力越强。

这样的情况下，你执着的告诉他一台1.6TGDI的车动力超过另外一台2.0TGDI的车他是不会相信的。所以，奇瑞取消1.6TGDI高功率版本转而研发2.0TGDI发动机，是奇瑞对市场妥协和进步的表现。我只是感觉这样的变化来的太晚了，如果奇瑞早点放弃自己对技术的自信和固执早点研发2.0TGDI发动机，局面会跟现在有很大的不同。


具体到指标上看，这台奇瑞全新一代瑞虎8上的1.6TGDI发动机达到了相当高的水准，比如其燃烧热效率达到了38%，最好玩的是，在奇瑞宣称自己这台发动机的热效率达到38%之后，若干竞争厂商也开始宣称自己的热效率达到了多少多少，报出来的数字很是吓人，颇有亩产万斤的架势，让人对其真实性存疑。这也让我想起来当年，奇瑞A3刚出来的时候，提出标配ESP，那时候国人大多数都还不知道ESP是个什么玩意，结果到后来硬是把ESP弄成了国产车的标配，你看现在的车型，除了最廉价的车型，哪里还有不标配ESP的？所以从这个角度来说，奇瑞好像又一次引领了技术风向，也是一件很有意思的事情。

另外这台发动机的标称油耗是7.4L/100KM，从我跟广大瑞虎8车主们长期的日常沟通的结果来看，实际油耗表现也跟这差不多，大概平均综合油耗能达到八个出头的样子，作为一台大尺寸的SUV来说可谓相当省油了。我搜集过大概几百位瑞虎8车友的实际油耗，其中除了极少数人能开到五六个之外，大部分人的油耗都在7到9的范围。

而在动力方面，咱不妨举一个相对特殊一点的例子来看看，有个大概的概念，那就是采用了跟全新一代瑞虎8完全相同的这台1.6TGDI发动机的星途LX车型，其动力达到了相当狂暴的水平，在前期起步阶段为了保护变速箱寿命和乘坐体验调的很柔和的前提下，其百公里加速数据实测依然可以达到8.7秒左右的样子，而汽车媒体比如汽车之家的测试结果则可以达到8.1秒的样子，据说是奇瑞测试的官方数据都是满载五人测试的结果，这样的结果也是典型的奇瑞风格，因为就我自己的实际体验来看，奇瑞的表显油耗也比实际油耗要高，好像有一种被群众骂怕了的感觉，非要把数值标的差一点才保险，以免因虚报数据被骂。

另外，作为一台缸内直喷发动机，这台1.6TGDI发动机也同样面临其他直喷机型所面对的各种质疑和担心。


这其中包括但是不仅限于烧机油，机油增多，机油乳化变质等稀奇古怪的情况，而且之前这方面已经出过很多的事情，一些主流的国产车企，还包括诸如两田之类的主流合资企业，其直喷机型都出现了产机油的情况，至于万年烧机油的某迪和某众，似乎一直就没好过。

这些情况的出现当然有一些企业过于追求数据的华丽动力的强劲，追求快速上市赚钱导致测试时间不够，测试流程不够完善等原因，但是同时也确实是跟直喷机因为本身的结构和工作原理的特点，造成更加容易出问题有关。


最简单的说，直喷发动机的精度更高，所以对于机油的要求就更高，对汽油品质的要求也就更高，同时，由于直接把汽油喷到汽缸内，如果喷油设计不够好，那就有可能将液态的汽油油滴留在缸壁上被刮入机油造成机油增多。

所以我本人对奇瑞这款1.6TGDI发动机是否存在烧机油，产机油，机油乳化变质等问题也十分关注，我这个人是比较谨慎的，所有的问题我都要深入的长期的研究，看到大量的数据和事例之后才会做出判断和选择。


就好比在这之前，我购买瑞虎8之前，双离合变速箱也是被某些车企给玩坏了，口碑极差，我也对老款瑞虎8采用的干式六速双离合变速箱有着诸多的担心并进行了长期研究，最终做出选择购买了双离合的瑞虎8，两年以来使用都十分满意。所以在得出自己信服的结论之前，我一直都是对1.6TGDI发动机持怀疑态度的。

目前这款1.6TGDI发动机在奇瑞和星途捷途三个奇瑞系品牌都大面积装车，目前装车的车型包括奇瑞全新一代瑞虎8，星途TX和TXL，星途LX，捷途X90和捷途X95，先从我个人的经验判断，以奇瑞历来在自主品牌中垫底的营销水平来说，有问题的东西奇瑞是不敢装车的，毕竟人家有的品牌，什么样的地都能洗干净，而奇瑞的车哪怕只是一点小问题也能被炒上天，万一真是产了机油那还不得翻天啊。这一方面我是从逻辑上分析，并无实据，大家可以参考，反正我的逻辑是，奇瑞敢上，我就敢买。

而由于我有机会接触大量的奇瑞车主，尤其是瑞虎8，这其中有大量的1.6TGDI车型的瑞虎8车主，在我的密切观察之下，该车型上市至今差不多有一年了，所售卖的地区也包括诸如新疆和内蒙以及东北等超冷的地区，大家如果有些汽车常识就会知道，一台直喷发动机要出事主要是在高寒地区容易出问题，冬季，冷车频繁的短途使用最容易出问题，哪怕是声名在外产机油的某RV，在南方地区使用也是没啥问题的。而迄今为止，我并没有发现有机油增多的情况发生，当然我不排除有我无法关注到的个例出现，但是由于没有批量性的问题，我认为从逻辑上可以认定为不存在产机油问题。


那么烧机油的情况也没有监测到过，另外，不烧机油是奇瑞车型的传统，这一点我作为几台奇瑞车的老车主还是有发言权的。

至于机油乳化变质的问题，倒是有过一些情况发生，就是今年冬季有很多1.6TGDI的瑞虎8车主反馈说认为自己的发动机机油乳化，他们拍摄了一些实拍图片，在图片上可以看到机油盖上有较多的白色乳状物，针对这个情况我也咨询了多位业内的专家和资深人士，得到的信息再跟车主进行沟通，那就是在冬季由于有部分燃烧产生的水蒸气会进入曲轴箱，在冷却之后形成水珠并与喷溅上来的机油混合形成白色乳状物，这属于正常情况，而最重要的判断指标是看机油本身是否有变色变质，经过沟通之后发现，所有的车主其机油本身都是没有变色变质的，所以最终证实机油乳化情况也并不存在。

综合起来说，这就有那么一点点牛叉了，动力好，省油，还不烧机油，不产机油，机油不乳化变质，相当于目前主流的几个大问题都没有出现，那毫无疑问可以将这台1.6TGDI发动机归类于相当优秀的经典发动机机型了。


说到这里我想起一件事情，那就是这台1.6TGDI发动机上市之前的测试过程十分漫长，而且上市时间有过一次还是两次的推迟我记不清了。

奇瑞的车型在正式上市之前都要经过漫长的测试过程，从北部漠河的饥寒环境到南部的高温环境，再到诸如青藏高原，几冬几夏的测试，具体数字忘了，懒得查了，应该是三年吧，同时，我听说在上市之前的两次延迟就是为了进一步测试确定不会有产机油问题。包括后续***我准备讲的一些细节，比如奇瑞第一家使用的水晶气缸，都让奇瑞在喷油处理和燃烧控制方面做到了很细致的程度，从而进一步降低产机油的风险。

当然，这款1.6TGDI发动机我觉得在技术上还是有不少进步的空间，比如没有采用诸如混合喷射，米勒循环等新技术，总体来讲技术方案和技术应用还是有些保守，估计应该是有保险方面的考虑，这些都希望后续奇瑞的机型在保证安全性和可靠性的前提下进一步提升技术含量。


不过我个人作为一个理性消费者，我是不追求新技术堆砌的，毕竟多一项新技术，就降低一分可靠性，而可靠性对我来说才是最重要的。

关于这款发动机，还有一点值得说一说，那就是奇瑞厂家对这款发动机提供了十年100万公里的免费保修，从这点来说，也能从侧面证明厂家对这款发动机是有信心的，起码它认为这款发动机基本上在十年内大概率不会出现批量性问题。


关于全新一代瑞虎8上这台1.6TGDI发动机的综合性能表现的评述，我大概就讲这些，下一步我想将这台发动机的各方面内容拆解开来，下一篇计划给大家讲的是这款发动机的油耗表现究竟如何。