2012款1.4T+DSG板车80000公里用车感受（满满正能量）

2012款新速腾1.4T自动时尚型，2012年11月27日提车，车子出厂日期为2012年11月14日，落地价格163000多。

两年半开了近80000公里，平时上班单程30公里多一点，先送老婆到她单位是23.5公里用时一般不超过25分钟。然后回头走7公里到我单位，路况很好，家里出来市区两公里就直接到省道了，共有十一个红绿灯，一个收费站。开车风格，属于比较激进的，经常起步五六千转才会自动升档，上班那路段两年半以来就有一辆奥迪Q7，一辆GTI，一辆328，还有一辆明锐超过我车，其他没车跟得上，拍照点提前减速或者点刹车通过，路上好车也有，只是别人不飙而已，稳重型，值得学习。

    两年半来，除了常规保养没有任何毛病进店修理。针对论坛里对于新速腾的各种喷点我来说说我的车。

先说七速双离合变速箱，论坛曾经的讨论热点，实施过召回，好像是升级软件以及更换变速箱里的全合成油为矿物油，感觉没有多大意思，我直接无视没做任何处理。我车上变速箱十年十六万公里质保，我2年半开近8万，保160000公里明显不够用，目前近80000公里没有掉链子，可能我路况好，或者这个变速箱也没有论坛里说得那样烂。论坛里反应此变速箱有异响，顿挫，失动力现象，异响估计是换挡的声音不提了，对于顿挫倒是存在的，但是我认为要么CVT好点其他变速箱都应该有点顿挫的吧，加上涡轮发动机在怠速开始到1750转这段时间里扭矩的大幅度提高感觉车子被推了一把一样因此也放大了顿挫的感觉，我出现过几次失动力，失动力现象其实与油门控制有关系，，但失动力时间极短基本不影响正常驾驶，都是在连续频繁的油门刹车油门刹车的时候，这个可能与变速箱程序响应时间有关系，也就是说连续频繁的油门刹车油门刹车的时候，搞得程序弄不懂你到底要干嘛了，或者来不及响应你的节奏了，我想这样的情况下你手动挡的车也会可能由于来不及换挡或者换挡不及时也会产生拖档或者在空挡上这不也就是失动力么。

    前段日子闹的蛮大的悬挂纵臂断的事情，我的车也是所谓的板车悬挂，又要召回，方案是打补丁。我根本不予理会，正常用车情况我还真不信就会断，除非你经常性的去高的马路牙，坑洼烂路重载故意操，那不是轿车该干的事情。看到论坛里有关于什么金属疲劳期，什么物理学角度分析，什么力学实验室验证，板车必断，这一点我还真不信，良好的用车习惯，后轴的寿命还是很长的，大众再怎么烂，这个设计也经过最起码的道路实验，信不信就由你自己选择了。板车真的可以不断轴，就看你自己能不能做到了。1.有良好的停车环境，不要整天上下马路牙子，或者一半停在马路牙子上时间长了可能会变形2. 除非是单边过大坑，且速度过快，否则对悬挂没有影响，但尽量减少快速单边过坎和单边过减速带。3. 长期重载猛操的容易倒霉，结构所致。4. 急速过弯，甩尾，日常道路对板车没有影响。5. 速腾的悬挂是怕特别起伏不平的烂路，但一般不平的道路没有问题。6. 避免右后方的重度追尾撞击或者直接撞击到后轮。7. 不要猛力地以后退方式上马路牙子。

   


    还有一个论坛看的比较多的说1.4T发动机烧机油，烧机油？我10000换一次机油也没见少，我用过的机油有0W40的嘉实多极护，5W40的昆仑天润KR9，都是SN级的，感觉还是用KR9发动机声音好听，6000转时吼的没那么尖锐。还有看到论坛说什么大众车大面积的涡轮发动机涡轮接口还是什么地方漏油，你们帮我看看哪里会漏以后我要注意点的。

说油耗吧，我是按照油钱除公里数长期统计的，算下来4毛钱左右一公里，折算油耗基本上6.4左右，我这样的路况也没有必要炫耀。平时一直92#，不知95#开着什么感受。最近近10000公里用下面的软件统计的。

说保养吧，也没体验到涡轮机保养贵哪里的啊。平时10000公里更换机油机虑，60000公里前用的0w40的极护，后来用的5W40的昆仑天润KR9，都是SN级的，都是自己买了油去4S店换的。三万公里更换一次火花塞，四万公里换过汽油滤芯。没有做过什么喷油嘴，节气门清洗之类。其中好像是50000公里保养的时候发现的蓄电池漏夜，免费更换了新的蓄电池。锦湖的轮胎目前80000公里还没到磨损极限刻度，三万多公里时轮胎前后对角线换过一次，估计还能跑10000公里，但夏天来了想提前换掉，毕竟平时我车速比较快。

总体感觉这车还是挺省心的，没有论坛有些人说的那样问题多多。个人感受而已。鉴于速腾论坛的气氛并不是很和谐，发这个帖子估计会有朋友有不同的用车感受，那请你们高抬贵手说说你自己的车什么情况就可以了，要对人说三道四请免开尊口，有些人的车一年开不到5000公里，可能用到换车卖掉都开不到这个里程，那就不要来秀你的真知灼见了。另外根本不是开速腾的车主请自重，不要瞎喷，不要自讨没趣。