热门 只因她喜欢可爱萌宠——五菱缤果用车心得及用车体验分享
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一、情况介绍
我们的车型是，五菱缤果2023款333km灵犀互联+款。
买车导学现在一共行驶了2000多公里。
缤果这车主要是我媳妇儿上下班、接送孩子代步开，纯市区开的多，周末偶尔去趟周围县里的景区自驾游开。我们的缤果主要以纯柏油的铺装路面行驶为主。
我们购买缤果的主要原因是，媳妇儿需要一辆上下班和接孩子的代步工具。我担心她骑电动自行车，孩子和她不安全。家里的大车媳妇儿不愿意开，嫌车大到单位和接送孩子停车都费劲。五菱缤果的车身小巧灵活，个头大小正好适合媳妇儿开。同时五菱缤果也是一个真真正正的汽车，安全配置方面都到位。绝不是哪些“老头乐”加了个轮子的小小车能达到的水平。
买车导学现在一共行驶了2000多公里。
缤果这车主要是我媳妇儿上下班、接送孩子代步开，纯市区开的多，周末偶尔去趟周围县里的景区自驾游开。我们的缤果主要以纯柏油的铺装路面行驶为主。
我们购买缤果的主要原因是，媳妇儿需要一辆上下班和接孩子的代步工具。我担心她骑电动自行车，孩子和她不安全。家里的大车媳妇儿不愿意开，嫌车大到单位和接送孩子停车都费劲。五菱缤果的车身小巧灵活，个头大小正好适合媳妇儿开。同时五菱缤果也是一个真真正正的汽车，安全配置方面都到位。绝不是哪些“老头乐”加了个轮子的小小车能达到的水平。
当初购买缤果，还因为媳妇儿看上了缤果可爱呆萌，有些憨憨的外形。
这个外形太深受女孩子们喜爱了，买缤果也算是送给媳妇儿的一个礼物。
这个外形太深受女孩子们喜爱了，买缤果也算是送给媳妇儿的一个礼物。
二、真实感受
别看车小，大灯是LED的，这个灯走夜里时候很亮。
虽然走夜路不多，但是有了LED透镜的车灯亮度聚光了很多。
这样的有透镜的车灯也让前脸看着看多了。
虽然走夜路不多，但是有了LED透镜的车灯亮度聚光了很多。
这样的有透镜的车灯也让前脸看着看多了。
女孩子都是天生的天使，喜欢更天使有关的美好事物。
缤果的前脸圆润可爱。尤其这个圆润的大灯更加呆萌。
内部泪痕一样的装饰让这个大灯看着更有神韵了。
缤果的前脸圆润可爱。尤其这个圆润的大灯更加呆萌。
内部泪痕一样的装饰让这个大灯看着更有神韵了。
这个大灯内部的LED灯珠是一块，点亮后外围的LED灯带也很有质感。
这个大灯我感觉有个缺点，我感觉近光灯不够亮，走夜路时候有种灯下黑的感觉。
这个大灯我感觉有个缺点，我感觉近光灯不够亮，走夜路时候有种灯下黑的感觉。
别看车型小，整体做工一点也不马虎，车灯周围的几个线条接缝做的很均匀。这个的做工看着舒服。
我这人有强迫症，喜欢接缝对的齐还要接缝大小都一直，这样每次看车时候自己心里不纠结。
我这人有强迫症，喜欢接缝对的齐还要接缝大小都一直，这样每次看车时候自己心里不纠结。
为了好看特意选了双色的车身，还别说，就这个黑色的车顶一选车辆的颜值翻倍了。
这车底盘有些低，去这样的路面时候需要谨慎的驾驶。
车辆底盘的滤也不是特别的好，在这样的路面上行驶的时候，底盘传递到车内的震动还是比较明显的。
这车底盘有些低，去这样的路面时候需要谨慎的驾驶。
车辆底盘的滤也不是特别的好，在这样的路面上行驶的时候，底盘传递到车内的震动还是比较明显的。
轮圈样式很好看，简单使用，这个级别的车省就够了。
轮子的扁平比小，有点颠，尤其是在这样的路面上开快了后，路感直接传递到车内了。
这个轮圈样式显得太廉价了，要是一个铝合金的就完美了。
轮子太小，路感都直接专递到车内了，路不好的时候明显的感觉颠。
轮子的扁平比小，有点颠，尤其是在这样的路面上开快了后，路感直接传递到车内了。
这个轮圈样式显得太廉价了，要是一个铝合金的就完美了。
轮子太小，路感都直接专递到车内了，路不好的时候明显的感觉颠。
小尾巴和车头一样的呆萌，要不说五菱会造车，就这小车不就是女孩子们开心的大玩具吗。
车的尾部比头部要低一些，在过一些沟沟坎坎的时候会拖一下后保险杠。
车身上的银色镀铬装饰的恰到好处，提升了车身的好看的感觉。
车的尾部比头部要低一些，在过一些沟沟坎坎的时候会拖一下后保险杠。
车身上的银色镀铬装饰的恰到好处，提升了车身的好看的感觉。
后尾灯和前大灯一样的样子，内部的纹路也几乎是一样的。
媳妇儿说这个味道像个红宝石。
买它就是看上了他的呆萌可爱，怎么可爱就怎么来吧。
缤果内饰也足够的呆萌可爱，车门内饰板装饰也是椭圆形的可爱样子和圆形的样子。
看这个门内饰板有点像熊猫眼睛一样的憨态可掬。
看这个门内饰板有点像熊猫眼睛一样的憨态可掬。
给自己媳妇选车绝对不能吝啬，双联屏必须有，科技改变生活，该有的不能少。
双联屏这东西用起来很方便，尤其是大块的仪表盘看着也有档次。
就为了这双联屏才买的灵犀互联+款。
双联屏这东西用起来很方便，尤其是大块的仪表盘看着也有档次。
就为了这双联屏才买的灵犀互联+款。
给不记路的媳妇必须配置一个24小时实时在线的导航，上车就开开导航防止自己走丢了。
缤果这个实时在线导航很好用，设置方便，相比手机导航这个导航显示的更大更直观。
缤果这个实时在线导航很好用，设置方便，相比手机导航这个导航显示的更大更直观。
缤果这个车冬季续航里程不是很理想，跑150公里就得赶紧充电了，再多就不敢跑了。
缤果具体能耗情况是这样的：
缤果我们刚使用了6个月，经历了一个秋季和一个冬季。
秋天不开空调，缤果电耗，每百公里耗电11度左右。
冬季，一直开着空调的情况下（包括停车等孩子的时候），电耗每百公里18度多。
现在每百公里电耗10左右。
缤果我们刚使用了6个月，经历了一个秋季和一个冬季。
秋天不开空调，缤果电耗，每百公里耗电11度左右。
冬季，一直开着空调的情况下（包括停车等孩子的时候），电耗每百公里18度多。
现在每百公里电耗10左右。
缤果的车机很好用，语音识别的灵敏度也不错，语音识别后的车辆执行速度也不错。
这个车机触控灵敏度也不多，预装的APP几乎用不到，就用一个车载导航，开车时候就导航，停车时候媳妇儿就刷手机。
偶尔开车时候听听音乐。
这个车机触控灵敏度也不多，预装的APP几乎用不到，就用一个车载导航，开车时候就导航，停车时候媳妇儿就刷手机。
偶尔开车时候听听音乐。
缤果的车机显示细腻度还可以，和手机相比有差距。
但是能够和主流平板电脑的流畅度相媲美。
但是能够和主流平板电脑的流畅度相媲美。
缤果转向助力很轻轻盈，方向盘的握感也比较细很适合女孩子驾驶。
多功能按键有回弹力，操作也比较方便。
多功能按键有回弹力，操作也比较方便。
缤果悬吊式电门踏板线性好掌握力度，刹车踏板力度较轻，轻轻一踩车辆就有明显的减速。
松开电门能量回收时车辆有明显的减速感。
松开电门能量回收时车辆有明显的减速感。
这个一体式座椅比较软坐上去陷入感比较强，不好的是头枕不能调姐，媳妇身材娇小正好头卡在了头枕下边。
座椅坐垫长度很长，对大腿的承托到位。
旋钮方式的换挡挡把很酷炫，看着好看。
旋钮式挡把我总得适应一下，媳妇开起来没压力。
自动驻车和电子刹车都有，也好用。
旋钮式挡把我总得适应一下，媳妇开起来没压力。
自动驻车和电子刹车都有，也好用。
缤果的前排头部空间还不错，我开车时候不感觉压头。
缤果后排我只能葛优躺着坐着，坐的太板正了头回感觉有压迫感。
座椅的坐垫很软乎。
座椅的坐垫很软乎。
后侧车门上胳膊依靠的位置也是软乎的。
后备厢日常媳妇代步用很够用了，我用的时候自己开放倒第二排座椅靠背也够用了。
下沉的空间能装不少的东西。
下沉的空间能装不少的东西。
三、实际问题
使用缤果到现在我们遇到的问题主要有：
1、冬季缤果的续航里程折扣太大，明显的变短了很多，尤其是开着空调的时候，电耗很高。
1、冬季缤果的续航里程折扣太大，明显的变短了很多，尤其是开着空调的时候，电耗很高。
2、缤果的悬架有些硬，路感颠。
我不太喜欢缤果的悬架，悬架调校的有些硬，路感比较清晰。
这个后悬架太硬，开快点过减速带的时候咣咣的很墩。
3、底盘整体性不强。
还有就是后悬架感觉拉不住车身，过减速带会有轻微的跳动感觉。
4、缤果的操控感不够出色，没有明显的人马合一那种感觉。
我不太喜欢缤果的悬架，悬架调校的有些硬，路感比较清晰。
这个后悬架太硬，开快点过减速带的时候咣咣的很墩。
3、底盘整体性不强。
还有就是后悬架感觉拉不住车身，过减速带会有轻微的跳动感觉。
4、缤果的操控感不够出色，没有明显的人马合一那种感觉。
5、车轮小，影响了开车和坐车的舒服感，这个轮子开着有种开小面包的感觉。
6、这个一体式座椅对媳妇很不友好，媳妇儿头正好卡在座椅的凹槽处。
7、前边机舱盖里面没有储物箱，我感觉前面空间还很空旷完全可以放一个储物箱。
8、屁股太短了，后面特意容易落灰。
四、用车总结
缤果媳妇上下班代步，接送下孩子，逛逛街啥的足够用了，她很喜欢缤果。
这车用车成本省，快充充一次电30多块钱，能跑200多公里。她感觉很省了。
她希望这车的快充速度更快点就更好了。
还有就是她希望这个车轮胎再大点底盘再高点，总担心磕碰底盘。
这车用车成本省，快充充一次电30多块钱，能跑200多公里。她感觉很省了。
她希望这车的快充速度更快点就更好了。
还有就是她希望这个车轮胎再大点底盘再高点，总担心磕碰底盘。
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