【我要上精选】三万公里后途观L完美神话破灭，车主实测大实话

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在买车时，大多数人都会穷尽力量去了解预向车型的优缺点，都希望能买到一辆全能而完美的车子，事实上人无完人车无完车。当然大多数人也包括我。大家好，我是汽车之家车主达人稽元，一名途观L280车主，2023年4月初我提的途观L，转眼车子里程表突破三万公里大关，对车子已经过了“蜜月期”。如今城市通勤、山路自驾、长途露营全经历过！从提车时的“真香”，到如今能破去途观L在心中的“贼”，今天就客观公正的，掏心窝子聊聊我这三万公里低配途观L的真实优缺点。

车辆基本情况

车辆 型号：2023款途观L 280潮创限定版

动力系统：1.4T涡轮增压发动机 + 7速湿式双离合变速箱

行驶情况：2年3万公里，主要行驶在云贵一带。

基本参数：中型SUV，喝95#号汽油，整备质量1605千克。

一、为什么选低配？

当初为什么买这个280的低配车？主观上讲，一句话还不是因为穷。从用车需求上讲，买这车主要是为代步，平时就我上下班、送孩子上学用单程3.5公里，周末跑跑周边景区景点、商场、儿童乐园什么的，节假日自驾游跑得远一点，平均每年要跑1.5万公里。从用车场景上讲，城区高速居多，对路况并不挑剔，这也是我能鼓起勇气买1.4T的原因，如今两年期已过，站在三万公里大关上，这车究竟怎么样？

二、优点之实用主义者的福音

这车在空间上，属于那种装载的小王子，同级别鲜有敌手。途观L那4.7米出头的身板，内部空间做得相当优秀，我是很佩服的。日常使用中不管是乘坐，还是储物都多余多剩。

乘坐空间：像我这种身高175，体重150斤的小个子这车塞5个我这样个子的进去一点压力木有，任何位置的二郎腿那是翘的相当舒服。就连我堂哥190斤的体重，都能轻松入座任何一个座位。

后备箱很规整，大写666。我装得最多的时候就是今年端午我们几家人去曲靖那边露营，装了一个12平米的充气折叠帐篷、2个登山帐篷，6张户外折叠椅、1张折叠桌，1床家用被子、2床夏凉被、还有锅碗瓢盆和一些工具，所有东西放完后还能放一些衣物、食材和一件24瓶矿泉水，关键是还能从内后视镜透过后档风玻璃清楚观察后方来车，这空间同级别绝对是前茅的存在。

车内小储物空间，很是巴适。上车后，中控下方随便都能找到放手机、钱包、充电器的地方。4个车门上的储物格真的很大，500多毫升的矿泉水能放4瓶。像我主驾车门放完擦车毛巾，一瓶水后，还可以放自己的斜跨胸包。

动力越磨合越懂你，家用嘎嘎香。说起动力够不够这个事，那是没边的，只有在特定使用场景下才能谈的清楚。我说这车的1.4T+7速湿式双离合的动力系统，家用代步足够了，但是如果你想体验加速感，对不起，它给不了你。双离合变速箱匹配也还是比较平顺的，加速反应也挺快，也没有遇到2档换挡顿挫严重的情况。高速上正常D档，跑到120码7档转速平稳在2100转，正常开上坡、下坡有些许出入，但出入不大。如果用S档，转速就会高很多，提速反应也会快很多。比如从80提到110超个车很轻松，没有那种光吼不跑的情况。在城区，像等红绿灯时，双离合变速箱反应还是快，和同级别其他变速箱的车子相比，在不刻意加速的情况下，起步我基本上都是第一个冲出去的靓仔。所以，如果你一门心思就是家用代步，那这车不仅能够提供够用的动力，在购车费用，保险，油费等方面能够为你省下不少费用。

操控行驶，爽歪歪。我是一个10多年的老司机，在使用途观L的这2年3万公里中，对这车操控最为认可，几乎没有多少可挑剔的地方。方向盘就是指哪打哪，感觉不到什么虚位，转弯半径合用，在国道上掉头，遇到路宽的地方一把过，正常路段需要打个倒，基本上要占两个多一点点的车道。看家本领是底盘，途观L在高速上跑120很稳，遇到点坑槽路面过滤得也比较好，不颠。开这车到现在，我比较遗憾的是没找到专业场地进行极速测试，不然我真想试试这车正常跑170-180稳不稳？

高速省钱王，油耗真能打。我初步做了统计，行驶的路况大致是高速和城区(包含山路)各占一半的样子，现在平均油耗是7.9升百公里，对于一个1.6吨的中型SUV来说已经很省了。特别是长途跑高速那油耗就太能打，平均油耗在5.7至6.3之间。这两年跑高速最低跑到百公里3.4L的油耗，五一回家时这段高速有下坡居多，全程50公里左右，(包括2公里城区、8公里快速)跑出过3.4L百公里的表显油耗，途观L高速比较省油，我都管它叫高速省钱王了。

固定安全拍摄

三、缺点之实测大实话，你能忍？

外观有敷衍之嫌：外观我想爆料的是车头，这车的车头感觉很低、中网是伸出一段来的，从侧面看起来只有那么丑了，更新了那么多年款都没优化，我感觉在设计上有点敷衍的嫌疑。

细节用料把控差意思：内饰也要吐槽的是前引擎盖、后备箱门左右的接缝不一样宽。这车曾经也算是一个20万级的车子，内饰用料也算不得厚道，塑料感偏强，有些廉价感。

空间缺点要吐槽：空间上要吐槽的是在后排，一个是中间位置地板凸起太高了，像我堂哥那种个子在中间的话，会觉得很憋屈。另外是后排座椅边上的储物槽，很容易进杂物，清理起来很费劲。

车机中的“丐中丐”：一是倒车影像感觉不算高清，有点模糊，晚上倒车如果再下点细雨，几乎看不到。再有倒车影像会卡画面这太难受了。有一次我回家进地下停车场时倒了一次车，后面有好的摩托停着。在我后面倒车时入库时，画面还是上次摩托车的画面，反复挂档没效果，熄火重启没效果，愣是下车锁车等了几分钟又来重启车辆才恢复。三是自动启停，全景天窗使用率不高，语音助手识别能力不行，几乎就是一个喊“在”的工具人。四是行车时会遇到听音乐没声音的情况。

动力槽点也不少：一是城区走走停停的跟车，会感觉这个车动力偏弱，特别是城区爬上坡路段频繁起步刹车时，感觉动力绵。二是这车爬陡坡容易打滑。三是跑山时转速要高一些，发动机声音也比较大。

城区油耗毁三观：这车高速、平均油耗都还好，但是在城区堵车时的油耗很高，城区我上班就3公里路，平时都是12L百公里打底，最高我跑出25L百公里的表显油耗来。

成也萧何败也萧何的底盘：底盘算是大众的拿手好戏，但我买的这车的底盘伴随异响，一直无法根治，身边许多朋友反映也响。冬天有冬天的响法，夏天有夏天响的方式，都集中在车轮上，这两年前后检查维护了不下五次，检查维护完以后能治标，但压根不能治本，至今还是没有解决问题，关键是有时都响，有时换着位置响，有时候又不响。主要集中在减震、刹车周边，特别是过坑洼路面减速带时，减震会唰唰的响两声，有时刹车也会摩擦到刹车片发出响声，很烦人。

四、三万公里终极忠告总结

这两年跑了三万公里，能够感受得到途观L优点的确很多，但是缺点也着实不少，但总体而言还算是一个不错的家用代步车吧，不管是空间、操控、油耗等方面的表现都非常不错，像内饰、配置等方面也不算差。但在处理异响，智能配置等方面建议还要加大力度。

推荐你闭眼冲的2类人：一是长途自驾党，低油耗+强装载+耐造底盘，盘山公路信心拉满。二是细节实用派，宽大座椅、整体不错的质感，相比许多车型会越用越香。

劝你三思的2类人：一是静谧性偏执狂，异响、胎噪风噪需额外投入改装；二是黑色车洁癖患者，车机拉胯但能忍，隔音短板可花钱填——唯独黑色车漆的“公主病”，治不好只能惯着！洗车费两年够买一般的新手机，实测花费3000+。