春节驾绅宝D70回家四千公里行程记（已更新2,3楼，完）

14年12月提车，15年新车就回家，到贵阳才做的5000公里首次保养，行程3000公里，之前的帖子简单说过，大宝妥妥的，没有出现任何问题，一家四口平安来回。今年眼看春节又到，我这回家的心又躁动起来。虽然LP大人嘴上抱怨去年的行程太长坐得难受，但面对要带回去的大包小包，大孩小孩，实在难以想像搭乘其他交通工具的情形：高铁也好，飞机也好，既要拿好包，还要看好孩子，还要赶时间，还要转车……自己有车的好处就体现出来了，1、大宝的空间能把人和物都安排得妥妥的，2、安全性也让我有信心再次完成长途旅行，3、性能也能满足我心里小小的偶尔飙一下的个人愿望。当然我只能说出1和2的理由哈（其实第3点LP也是知道的，只是不太鼓励），所以开车回去这事就这么定了。先上2张图看下这次长途的总体路线和一些数据，另一个数据是在三保时4S清了油耗数据，出发前的油耗是10.8，回来变成9.0（在三保时4S清过一次油耗数据）。
既然是长途，又是一家人的安全，我这唯一的司机兼车保姆先要把车收拾利索，碰巧1月24号安全气囊灯又亮报警了（为什么要说“又”？去年国庆期间报警一次，查了论坛里车友们的帖子，我自己把副驾座位下松开的接头插上就好了。），加上油箱盖开关执行器坏了上次去4S没配件换，这次一起交给4S处理，顺便检查下其他车况。其他设备：行车记录仪发厂家返修回来，再给点烟器配个双口的USB，可以加上一台手机导航了，与中控加装有导航一起开，加强找路和报监控点的准确性。1月25号上午先去办理驾照更换，6年有效期到了，换成10年有效期的。11点把车开进北汽4S，看来他们年前生意也不错，一直没通知我去取车，下午4点我自己等不及了自己去取车，他们才换完油箱开关，气囊报警这次是驾驶座位下的接头松了，插上解决。方向盘稍微有点右偏已经没时间让他们折腾了，让他们把轮胎加上气就开走了（右后轮胎跑慢气找不到漏点，气压长期低于其他3个轮胎，所以这次要他们加成一样气压）。补充下，以上这些项目都在保修范围内，费用为0。油箱盖到目前为止都好使了，加油时不用自己再去侍候着抠开了，气囊灯目前为止也没再报警。

1月26日出发，行程：广州——南宁。本来想早点出发，避开这些全是钢筋水泥的大城市，找个小县城休息，住的既便宜，又能有点特色景物或小吃慢慢品味。但这一家大小出门真不是容易事，收拾了2个多小时才装好开车。这天正好是寒潮尾巴扫过广东，往广西走，天气从阴冷变得成雨水不断，未出广东已经路面全湿。路上车流不多也不少，开着大宝基本能保持最高限速行驶，我开大宝在高速最大压力是限速低，跑得慢还担心超速被拍，累。过了玉林，天色渐晚，细雨还是不停下，赶到南宁都会比较晚，有些急了。有辆当地的捷达警车以130~140的速度快速开过，它会在有测速的地方减速，看它熟悉路况，还有一辆五菱面包车跟着跑，我立刻跟着跑起来，一路几十公里，警车甩不掉我。后来光线太暗，我还是慢下来了，又想继续跟着跑，犹豫间警车跑远了。前面超车道一辆奔驰越野不太快，我变到右边车道，前面是辆装鸡笼的小货车，我想在离小货车还有一段距离的时候超过奔驰去，速度也提到了130准备打灯变道到奔驰前面，这时不知道是无意还是故意，奔驰突然提速窜上来，我估计已经超不过去了不敢强行变道，转眼已经看到小货车屁股和鸡笼里的鸡，赶紧一脚踩死刹车，脚下刹车踏板一阵抖动，我知道ABS启动了（也许这时刹车灯象其他车友发现的那样闪烁了吧？），但感觉已经刹不住了，做好了追尾的心理准备，结果车身稳稳地速度降下来差1米不到没追上，档位降到了1档（上高速不堵车我都是M档），这是第一次把大宝的ABS触发，当时心还怦怦跳了分把钟才平复下来。后面进加油站拿出手机找了酒店，定了导航再回高速进城，进城车多只能跑70~80，前面就看到连着不远的两起追尾事故，我还特意看了下，没有之前那辆警车。

1月27日南宁——兴义。起来吃过早餐收拾出发，南宁和柳州的酒店和我住过的其他地方酒店都不一样，不管什么等级有没有自己的停车场是不是住客，大部分要收过夜停车费，给了20元给保安，横穿南宁市区沿沪昆高速向贵州兴义出发。南宁到百色这段路面非常好，车也少，偶尔在没测速路段踩到160也是稳稳的，发动机声音没多大变化。被一路红色旅游的广告牌吸引开到百色，想看看起义纪念馆的，走了很远的进市区道路也没找到，过了一座桥进入城区，看到一条石板路骑楼街，就开进去找地方吃饭。结果要找个方便停车吃饭的还是在新建的大商业中心附近。出来现过桥时看到对面一山坡上有很宽阶梯，可能是那里就是纪念馆吧，但没时间慢慢找路上去看了，直接上高速往贵州走。百色到兴义这段广西境内限速很低，居然只有80，隧道60，到贵州境差不多的山区路况，能开110。过路费小贵，广西105+80，贵州这段70。
1月28日兴义——昆明上午回老家看完亲戚，掉头从兴义上云南，才发现上当了，出了贵州境，云南那边的高速没修好，还在施工中，竟然还收费，不到20公里收18元，有点无语。只能走国道到罗平，也许有人知道这里，是看油菜花的地方，其实云贵这一带都有，这个季节开得少，已经有点春天的意思。走在这很多减速带的国道上，才怀念高速的顺畅。更悲催的是发现前面还有收费站（后来想应该是高速的入口），看到旁边有缺口就拐出去了，走上灰尘满天的毛坯路，后来转到窄小的一条乡道，这乡村居然遇到一台50和一台小E。转到204省道从沪西往陆良方向近20公里让人崩溃的路，路面被拉煤车压得体无完肤，沟壑满地，不管上山下山，都只能2档前进，在车内能感觉轮胎在车身外上下弹跳，但车厢还是整体性很强，没有跟着扭曲形变。终于走出这艰难路段，没出现我担心的车被颠出故障抛锚。终于找到了高速可以撒欢跑了，迎着高原上的晚霞往昆明去。天黑了，有辆Q3和一辆SKODA都是云A牌照的超速跑，我也跟上去，他们只跑到140，我踩到160超过了，又松油慢下来等，要跟着他们减速避开被拍。这段高速会有近90度的急弯要减速，他们都是踩着刹车过，我只是提前拨片降到4档就过了，很少踩刹车。接近昆明很多长坡路段，都尽量通过档位来控制车速，少踩刹车，我是心疼刹车片。昆明路不熟，兜了不少圈子，晚上九点过才找到在呈贡的酒店住处歇了。

1月29日昆明一日游。早上起来先发动车，打开机舱盖看看，没发现问题。沿着滇池环湖东路去海埂公园找早餐吃再去喂海鸥。一路红绿灯多，等灯时发现一个问题，怠速时瞬间油耗竟然显示是0.9，以前从未低过1.0的，是因为这三天高速改善了发动机状况，还是高原反应？云南的车友说说你们的这个数据。开了1个小时才到公园附近，没吃的，路过民族村，对这类人造景点没兴趣，直接略过。过分割开滇池的湖滨路到对面，看到并行的上西山缆车和水面上买着的海鸥，先沿山脚的小路进到一个村子，吃了小锅米线把人喂饱。然后折返回来，找个停车场（10元一次任停）停好车，买了面包进免费的海埂公园喂海鸥。高原阳光灿烂，滇池水面开阔，迎面阵阵清风吹过，水上海鸥高低翻飞，让人心情豁然开朗。小孩拿面包喂海鸥，更是乐此不疲。旁边有个龙王庙也是免费，进去看看没啥特别的。西山索道，40元一人只能过滇池上到半山，登顶还要换，觉得没啥意思就没去。一点过了，要找午饭吃，当然首选过桥米线，团购网站搜了一家***的导航去，到那里2点过了就我们来吃，依然受到热情接待，点了两套大的48元一套，够一家四口吃饱了。然后大家都觉得累了，找个酒店开车去休息。晚上出来转转，没啥想吃的，在火车站附近，看到路边小贩被撵，忽然想起以前的砍人事件，有点虚，赶紧走远到一个特产店买些特产回酒店。