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#新能源挑战赛#试驾奥迪Q4 e-tron，来自纯电MEB平台的惊喜之作
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哈喽哈喽，各位奥迪Q4 e-tron论坛的朋友大家好，上周我来到汽车之家空间站成都店，参加了一场Q4 e-tron的试驾活动。在整个试驾过程中，奥迪Q4 e-tron给我留下了非常深刻的印象。那借着这个机会，与大家一起交流交流这台车的试驾感受。
关于汽车之家空间站可能还有一些朋友不清楚，这里简单给大家说明一下。汽车之家以前都是线上服务咱们的网友，在网络上给大家购车参考。搜集线索，然后给到经销商，最终促成消费者买车。现在这种模式转到线下，各位网友可以直接去空间站看车、聊车、玩车、试驾车。然后确定车型之后，由汽车之家线下的车主管家帮大家去谈价格，拿优惠，也是最终促成销售。重点是以上所有的服务都是免费的，关于空间站，大家可以看我之前的帖子详细了解。
接下来我们进入主题，聊聊今天试驾的Q4 e-tron，到底在哪些方面给我留下了深刻的印象。
接下来我们进入主题，聊聊今天试驾的Q4 e-tron，到底在哪些方面给我留下了深刻的印象。
活动现场介绍
本次活动分为上午和下午两场，我们参加的是上午场的活动，来到现场的人员还是很多，都是对奥迪Q4 e-tron感兴趣的朋友。
活动开始前会有主持人介绍试驾环节还有奥迪的官方讲解给大家说明车型的亮点，最后就是试驾教练交代注意事项。
活动现场准备了很多茶歇糕点，可以吃好喝好玩好
也有一些互动的小游戏，会获得一些奥迪准备的小礼品。所以大家如果对某些车型感兴趣，不妨到空间站去了解了解。
空间站装修非常有科技感，在空间站打个卡。话不多说了，接下来正式开始我们的试驾活动车型了解。
静态车型体验
奥迪Q4 e-tron诞生于奥迪纯电MEB平台，是这个平台下的首款车型。这对比一些其他品牌的油改电车型来说，纯电平台下的Q4 e-tron有非常多符合电车的设计亮点。
Q4 e-tron的车身尺寸为：4588*1865*1626mm，轴距为2765mm（50版车型） ，轴长比达到了60%，进一步提升长轴距带来的车内大空间。实际体验下来，定位紧凑型的Q4 e-tron实际空间表现基本达到了中型SUV的水准，对空间有要求的朋友可以放心入。
奥迪Q4 e-tron基本信息：分为40和50两个版本，40版本续航605km，50版本续航则为560km。其中40版本又有三个小配置：创行版、创境版和创境曜夜版；50版本则只有两个配置，创境曜夜版和创享曜夜版，指导价28.99——36.71万。
了解完基本信息我们来看看外观的设计亮点，说到奥迪怎么能不说车灯呢？
奥迪Q4 e-tron的大灯组也很有特色，有四种签名光效可以进行设定，其中有16颗LED组成的矩阵式大灯组点亮的效果以及照射的范围都有很不错的效果。
封闭式的中网也是目前新能源车的标配，不过在logo上奥迪Q4 e-tron区别于传统的油车，采用的是镜面设计。
来到尾部，贯穿式的尾灯辨识度不错，后尾门有车型的基本配置信息，注意看有一个quattro的标志，这台车还有奥迪应以为傲的四驱系统，当然这是针对电车专门设计调教的。对实际的驾驶感受提升有不小的帮助。
试驾的车型分为多个版本，这款低配的车型虽然在大灯的功能上没有高配多，但也是标配了LED大灯组，有了镀铬亮条的装饰，实际效果还是不错的。
奥迪Q4 e-tron采用的是宁德时代的三元里电池，能力密度达到了84.8kwh，实际续航表现在汽车之家实测中也有不错的表现。较温和的环境下，续航达成率达到了90%多，这是豪华品牌给你的续航承诺。
车顶行李架
关于外观部分，奥迪Q4 e-tron的一大亮点就是坚守了奥迪的家族式的设计语言，在细节上也采用了电车时下流行的设计风格。因为来自奥迪专门的纯电MEB平台，所以奥迪Q4 e-tron是一台真正的纯电新能源。接下来我们进入内饰，看看奥迪如何理解车内豪华。
拉开车门，一眼看到内饰就是典型的奥迪风格，线条非常凌厉，偏向驾驶员一侧的中控台方便了驾驶员操作。
奥迪的液晶仪表显示的画质非常细腻，而且功能很齐全，当开启导航后，仪表也是一个导航屏幕。当然还有很多隐藏功能，我相信各位奥迪车主应该非常熟悉了。
奥迪Q4 e-tron的换挡操作台采用悬浮式设计，上面集成了一些常用功能的控制，我很喜欢保留的启动按钮。现在的电车很多都是上车踩刹车就走，感觉缺少一些仪式感。
奥迪Q4 e-tron还采用了行业首批新型CO2热泵空调，低温采暖的效率提升了30%，这对于冬季电车使用有很大帮助，该开空调大家就放心打开，实际的能效表现也很不错。
电车最重要的是什么？当然是安全，奥迪Q4 e-tron采用的是宁德时代的三元里电池，经过197项电池包安全试验，高于国标要求11倍，通过6横一纵的加强设计，让电池包的安全性能处于行业顶级水平。
内饰的一些小细节也是让我很喜欢，特别是方向盘上保留了两组拨片按钮，当然这个不是换挡机构而是能量回收力度的调节按钮。
奥迪Q4 e-tron也是配置了L2级别的辅助驾驶功能具备交通标识识别、自适应续航、车道保持、变道辅助、智能侧向辅助等等一些功能，对于城区道路以及高速行驶有很大的帮助。
内饰的豪华感奥迪Q4 e-tron也是营造的很到位，车内大面积的都是皮质包裹以及软性材质的运用。奥迪Q4 e-tron更是采用和奥迪A8相同工艺的座椅缝线设计，豪华感进一步提升。
关于奥迪Q4 e-tron的外观以及内饰的静态体验先给大家总结一下，作为MEB平台下的首款车型，外观上是奥迪都有的风格，内饰上则展示了奥迪对于豪华的理解。接下来我们进入动态体验，看看奥迪Q4 e-tron的驾驶感受会给我们带来哪些惊喜。
动态驾驶体验
体验之前我对奥迪Q4 e-tron有很大的期待，看看这款豪华品牌真正的电车的行驶质感、驾驶静谧性、操控到底有表现如何，接下来我们进入试驾环节，在汽车之家空间站专业试驾人员的带领下，我们先了解一些关于奥迪Q4 e-tron的车型亮点，然后再开始实际体验。本次体验也是包含多个环节，非常期待。
上车开启试驾体验
在整个试驾过程中，给我印象深刻的就是奥迪Q4 e-tron的NVH性能，当关闭车窗后，车内非常安静。而且我们试驾了两款车型，既有奥迪原装的音响也有sonos的音响系统，说实话，即使奥迪原装的音响效果已经吊打很多其他车企用的品牌音响了。
在操控性上奥迪Q4 e-tron也是可圈可点，方向盘的指向型不错，配合上奥迪调教的悬架系统，在高速过弯时能够给到驾驶者不错的信心。而且在低速过一些坑洼路面，悬架又展现出一些柔软性能，过滤的非常细腻。
当然油车时代大家都知道奥迪有quattro，来到电车时代，quattro同样不会缺席。搭载双电机e-quattro系统的奥迪Q4 e-tron拥有转为电车调教的四驱系统，在日常城区道路中行驶能够有效提升驾驶的精准性，在户外行驶中也能应付一些复杂路面挑战。
这里重点给大家聊聊奥迪的e-quattro，它具备100%前后轴扭矩无极分配，30ms光速牵引力调节以及智能预测转向不足和转向过度，从而调整动力输出来达到稳定车身的目的。将奥迪的四驱性能毫无保留甚至更强的运用在Q4 e-tron上。如果你很在乎车了的驾驶性能，那么奥迪Q4 e-tron非常值得购买。
既然是新能源挑战，那么给大家奉上我的成绩单，看看这个能效如何？14kwh/100km！！！全车一共四人，围绕空间站的试驾线路走了一圈，大概有6km左右城区道路，能效比还有谁？当然奥迪Q4 e-tron在之家实测中能有不错的续航达成率，电池管理系统也起到非常重要作用。
关于奥迪Q4 e-tron的本次试驾活动到此结束，这款纯电平台的车型对比某些“油改电”的电车来说变化很多。整体上传承了奥迪优秀的造车理念，在细节上有更多符合电车潮流设计，配置功能上也毫不含糊，符合当下主流的趋势，驾驶质感上更是保留了奥迪专属的驾控基因。目前这款车优惠幅度比较大，在20万左右就能买一台豪华品牌造的新能源车，如果你在乎的是质感以及驾控体验，那么奥迪Q4 e-tron值得推荐给各位。
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