老狼还在，DIY无损移植君威旗舰电动座椅骨架，12向电动+记忆
17年的时候动过改装座椅的念头，但当时二手座椅价格还是很高的。最近一段时间，开车总感觉腰很累；想自己改一个电动腰靠；大约也就几百块钱。和老婆换着开嘛，每次调不到舒服的位置，另外副驾驶也不能调高低，我坐的时候头发经常都扫到车顶了；后来没事逛逛某鱼，发现电动座椅的价格已经可以接受了。恶补了一周功课，通用系几乎所以改装电动座椅的帖子都研究了一遍；心里有底了，通用系很多系列座椅固定点都相同，于是淘了一对君威2.4旗舰的电动座椅；主驾12向调节，带腰部支撑、座椅记忆；副驾驶12向调节，也带腰部支撑；另外还有座椅通风和座椅加热；当年二三十万的车才有的配置。当然通风和加热得加第三方控制器和开关，原厂控的我决定还是不改了，另外要用回原来的座椅海绵和蒙皮，君威的太旧了。下面上图——
首先某鱼淘一对座椅。
君威2.4旗舰的座椅。
把所有海绵和蒙皮拆下来，谁说通用质量不好的，9年的座椅骨架嘎嘎新。
买来6.3端子和6P接插件做线束。
研究线路图，这是主驾带座椅记忆的。
带座椅记忆的电机控制都要通过记忆模块，电机也会反馈记忆位置，以便下次一键调整到座椅记忆的位置。
副驾驶的直接控制。
腰部支撑单独电源控制，由线路图得知，主驾三路电源：记忆模块2路，1路用于座椅调节，1路用于记忆模块电源及座椅的加热通风。副驾驶2路，一路座椅调节，一路腰部支撑。
君威座椅插头线束的定义1
线束插头定义2，可见旗舰的座椅功能还是很多很多的。
用于机舱电瓶取电分配的1近6出，图是1进8出，我总共用5路，6路的保险分配器足够了，根据线路图配上25A的保险，本来想从保险盒取电的，发现原来电动座椅的保险位置是空的，不光没有保险，连底座的插片都没有预留；最终只能从机舱电瓶直接取电了。
原装的座椅，主驾手动前后、高低、靠背调节；副驾只有前后和靠背调节。
改完的主驾座椅
把原车座椅的海绵和蒙皮拆下来；线束、安全带插扣、安全气囊，全部移植到君威的座椅骨架上。整理好线束。
上车效果图。
副驾驶
副驾驶座椅调节按钮特写。已经是晚上了。。。累啊。。。
最终，从刚开始的改装思路的研究、动手淘座椅，至改装完成大约半个月；花了几个晚上先做线束、布线；一天时间拆君威座椅海绵和蒙皮以及通风风扇等等不用的设备。今天又花一天时间拆了原车的海绵和蒙皮以及线束移植到君威座椅骨架上；终于改装完毕，虽然过程很累，让我再干一次绝对 不愿意了，宁愿交给改装店吧，但是改装成功的成就感还是很强烈的，本文完……
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错