开启纯电新生活之ID.3 功能篇
外观聊完了，该聊了这款车的内在了，没有了发动机，最主要的就是电机和电池了，如果开10年，电池续航会多少呢，这个只能拭目以待了，ID.3选择的是三元锂离子电池，电池容量57kwh多点，通俗讲就是57度电，现在家用电6毛左右吧，充满一次，35元左右吧，续航450，平均每公里7分？算的对不~~~但实际续航会有所变化，也没那么精准，冬季衰减也不少，至少7折吧。电机是永磁同步的，峰值功率125，扭矩310，比1.4t的数据还要好，加速3秒，只是0-50，因为后边就没有那么有劲了。悬挂么，前边是麦弗逊，后边是多摆臂独立，为何卖的这么贵，还是有一点东西的，整车重1.7吨，光电池就占比很高吧，具体多少不知了。这么沉也挺费电吧
，综合工况电耗是13.1百公里，有时候都能开出9个呢！
另外，快充悦40分钟，慢充的话要8.5小时，方便不方便，看个人了用途了。
，综合工况电耗是13.1百公里，有时候都能开出9个呢！另外，快充悦40分钟，慢充的话要8.5小时，方便不方便，看个人了用途了。
来看看主要功能区之一，多功能方向盘，外加小仪表盘，为何这么小么，个人感觉大了也没啥用，电动车就那么几个功能。都是触控式的按键，有震动反馈，我是不太习惯，应为光误按。
方向盘带四向调节功能，上下，前后。
抬头显示，有速度、方向、距离提示等信息，配合仪表盘前的灯线，效果还是不错的
这个功能，有用没用，自己感受了
后视镜及四门玻璃，按rear调整前后玻璃，旋转按钮很灵活，搞不好就折叠了。
车开起来，自动锁门，按下解除
副驾驶座只有1个按键，和其他一样
灯光控制区
按下就打开了
后排充电插口，很个性，但是没有单独出风口
小空间，大功能，想充电最好别带着壳
怀挡，D/B是前进挡，区别么，D更加流畅，和燃油车无异，B档，拖拽感强，能量回收也更多。
不系安全带，刚走一点就会停下，安全性还是很到位的
B档
D档
倒挡模式，往下旋转怀挡
这个影像需要适应下，感觉有点虚化了
第二排中间头枕最好放最低，要不然遮挡视线
阅读灯及天幕按钮，都是触控的，还有个积极呼救按钮，需要注册联网才可用
天窗打不开，但是有遮阳布
看到了么，往前开的，很多是往后开的
全景效果，还是挺大的
悬浮屏菜单栏，左边是主按钮，右边就是分功能了
空调页面，功能挺多，制冷很不错，费电量其实也不大，不过最好开到22度
智能空调，传统空调没见过的
还可以预约空调，不过要挨近了才能启动，不能远程控制哦！
可以添加时间
控制区域
这是核心，如果可以远程打开，就更加人性了
可以无线添加手机映射功能
各种功能都可以通过功能键实现
能耗显示，18有点高呢
充电最好冲到80%，不要充满，也不要太低才充电，10%前就要充电，这样对电池好
7个喇叭，可以调整均衡器达到不错的音效
自己找寻最佳音效点了
自动驻车在这里设置哦，按下p档，直接就停车了
20寸大轮毂
前边是盘式的
后边是鼓式的，为何用鼓式，不是很清楚了，你觉得哪个更实用呢
驾驶位门把手，带有触摸式开关，但是这个钥匙孔，是不是有点突兀了，是不是怕没电了，怕开不了车门了，整的这么明显。
好了，大家对这款纯电了解一点了吧，让你会考虑么，等着后期看看这款车耗电如何！
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