热门 来一次说走就走的自驾游，记2021款赛那7天广州～贵州之旅
此帖已被收录至论坛精选日报-大旅行家。更多精彩内容戳这里。
家里老大中考和合唱比赛结束后，计划了很久的出游终于可以安排了。多方考虑后选择离广东不远的贵州，至于是高铁+包车还是自驾，我和领导摇摆了很久，主要是领导不太放心开车，后来因为高铁票不好买，加上我一通忽悠，领导同意开车去贵州走一圈
由于8月初老大就要补课，所以出行的时间只有6-7天，带上必备的衣物和物资，于7月25日一早就顺利出发了。这次我们一家四口+老妈+老丈人+外甥一共7人，其中2个1.2米+的小娃+一个准高一的大孩子全部安排坐第三排，4个行李箱+若干手提袋，睡袋等很轻松的放在后备箱大坑里，还有不少空间剩余。
由于8月初老大就要补课，所以出行的时间只有6-7天，带上必备的衣物和物资，于7月25日一早就顺利出发了。这次我们一家四口+老妈+老丈人+外甥一共7人，其中2个1.2米+的小娃+一个准高一的大孩子全部安排坐第三排，4个行李箱+若干手提袋，睡袋等很轻松的放在后备箱大坑里，还有不少空间剩余。
这次行程只定了一个大概，最开始计划就是广州->广西河池->荔波->黄果树->贵阳->千户苗寨->广州，后来根据实际情况调整了行程，截图是用高德将主要的几个途径点标注后重新生成的路线，实际全程跑了2750km 。
第一日：入住广西河池南丹县地磁酒店，泡温泉/玩水
7月25日一大早，老老少少将行李和各种水果，零食安放好之后，买好早餐就出发了。这次出发由于太忙，压根没做什么功课，都是边走边想。计划先去离荔波小七孔很近的广西南丹县落脚，顺带找亲友叙叙旧，酒店是亲友帮忙安排的，就定在南宁矿物温泉地磁度假酒店，一来离亲戚比较近，二来可以泡泡温泉放松一下。
经过广西平南北服务区，放水+买点吃的，顺带简单休息一下。
到达广西河池市南丹县的地磁度假酒店，全程748km，油耗6.9L，满载人+行李，有时开得挺快，还有几十km的山路，油耗是满意的，还有200多Km剩余续航里程，压根不急去加油。BTW：领导对赛那长续航非常满意
这家酒店环境不错，房间也可以，最关键是有温泉和游泳池，小孩子很喜欢。只是酒店坐落在一个矿区里面，四周都是矿山，路上很多大货车，去的路上就看到了2起车祸，路况有点差，各种弯道、上高坡下底坡的，要非常小心会车。
酒店大厅的巨大悬空玻璃下是地质矿物的展览，小朋友们非常感兴趣。
玩水才是晚上的主菜，孩子们不亦乐乎呀，后来累的都不想出去吃东西，就让餐厅将吃的送到房间，只是这里的食物分量太大，按照广东分量点了几个炒饭和粉，结果剩下很多都吃不完，可惜了。
第二日：亲友聚会与叙旧，出发荔波，入住荔波古镇
上午到亲友家做客、叙旧，中午吃当地的凉拌粉，感觉相当不错，由于太好吃，一直在吃，竟然忘记拍照了
下午辞别亲友，出发荔波古镇，路上经过“遥望天下”景区，简单打个卡吧。
下午辞别亲友，出发荔波古镇，路上经过“遥望天下”景区，简单打个卡吧。
进入贵州境内，大量建在山间的高架桥，颇为壮观！
入住荔波古镇的谷雨民宿，民宿就在古镇边，步行就可以逛古镇了。原来指望来贵州避暑，谁知这里也挺热的，下午室外太阳火辣辣的。
由于太热，大家都不太想吃正餐，于是找了一家小饭馆吃了点甜品+小炒+饭，20点在古镇内观看露天表演，小孩子们坐不住，就跑去买火焰烤串和冰杨梅汤，还是吃最吸引人
第三天：游玩荔波小七孔景区，前往安顺黄果树景区
一早收拾好行李，退房后便驱车前往小七孔景区，江苏/广东居民在贵州旅游可以免门票，买了观光车和保险即可进入景区。
不凑巧的是天公不作美，一直小雨，山里烟雾缭绕，倒是有几分仙境的感觉
雨停了，有了一点阳光，小七孔不愧是大自然的绿宝石
鸳鸯湖划船，湖水很凉爽，划累了就在湖边树荫下吃烤肠和土豆，别说还挺爽的
两个小娃在翠谷蹚水，玩水枪，不亦乐乎，根本不想走。
瀑布的水帘像一串串珍珠一样
到处都是人
下午到5点多才离开景区，驱车前往安顺黄果树瀑布景区，由于长时间的暴雨，路上开了4，5个小时，终于在晚上10点多到达预定的民宿，谁想还踩坑了，郁闷无比，次日一早投诉携程，老板给我们打了7折才稍稍安抚了家人们郁闷的情绪。
下午到5点多才离开景区，驱车前往安顺黄果树瀑布景区，由于长时间的暴雨，路上开了4，5个小时，终于在晚上10点多到达预定的民宿，谁想还踩坑了，郁闷无比，次日一早投诉携程，老板给我们打了7折才稍稍安抚了家人们郁闷的情绪。第四天：前往安顺会见战友，游玩织金洞，入住贵阳
原计划第四日游玩黄果树瀑布，但因为担忧下雨，而且老丈人还要和战友吃饭叙旧，所以延迟一日再去。在座的都是在对越自卫反击战中英勇战斗的老兵，以及牺牲战士的家属，大家谈起当年的战斗仍记忆犹新，向老兵致敬，向英雄致敬，向英雄的遗孀们致敬！！
下午驱车100多km到附近的织金洞，号称天下第一洞，岩洞的天花板
日月同辉，其实是2个洞口同时都有光线透入洞内形成的景观
奇景之一，倒挂枇杷
洞内的地下河遗迹
据说是孙猴子和菩提老祖，各位觉得像吗？
三朵巨大的水母从上到下排列，据说这是目前地质学家也无法解释的现象。由于我们是赶最后的时间段进洞，所以人特别少，可以非常轻松的游玩和拍照，但离开时又遇到大雨，困了30分钟后才冒雨赶到观光车站点，在小雨中离开景区，开夜车回到贵阳的酒店。
第五日，游玩黄果树瀑布，回贵阳见战友
一大早驱车1.5小时到达黄果树景区，跳过天星桥景点，直接坐观光车到达大瀑布景点，乘坐全世界最长的扶梯到达景点
20年前来过黄果树，20年后又见面了，还是那么雄伟而壮观。只是游客实在太多了，所幸天气不错，拍照的效果挺OK
从大瀑布出来后，坐观光车到陡坡塘，虽然说进入黄果树景区坐观光车，又乘扶梯，已经省了很多路程，但仍然需要走好些路程，加上人多，又下雨，带着老老少少的确实有点辛苦，在陡坡塘的服务中心买吃的排队就花了小30分钟，还没吃完天又开始下大雨了。
木办法，雨中游吧，这里是西游记的取景地点。由于雨一直没停，陡坡塘没玩够，只能离开，这里要狠狠吐槽一下黄果树景区，从大瀑布到陡坡塘遇到了超长距离的商业街，让游客多花钱的目的太明显了，凭白无故增加了那么多路程，太坑了。
另外再吐槽的一点就是离开陡坡塘坐观光车到终点时，又是一波商业街，由于下了大雨，地面排水能力又差，终点成了一片泽国，我们躲无可躲，最终蹚水到停车场，最深的地方水都到了小腿上部，这体验实在太糟糕了，小孩子们穿了拖鞋倒是没啥影响，可怜我的鞋子就这样完了...
回到车上换上拖鞋，总算舒服一些了。离开了黄果树后直奔贵阳，晚上和老丈人贵阳的战友们聚会。
回到车上换上拖鞋，总算舒服一些了。离开了黄果树后直奔贵阳，晚上和老丈人贵阳的战友们聚会。第六日，夜游西江千户苗寨，旅拍+小吃
从贵阳到西江千户苗寨一共走了3小时，期间上了2次服务区，油耗满意
说实话，这里商业味道比较弄，很多建筑都是后建的
找了一家民宿，建在高高的山腰上，由小哥帮我们提行李，有点费腿
孩子们最喜欢的就是穿上民族服饰拍照，老父亲老母亲张罗旅拍前前后后也是累出血了，不过看到老二非常得意，孩子们开心就好。弄到晚上10点，选片结束才算over 
次日一早，我和领导、老二、弟弟、老丈人、老妈一早起床，趁人少到处逛逛，景色还是不错的。只是老大还在睡懒觉，不肯起来，现在的年轻人和我们可是格格不入的
值得一提的是，千户苗寨不让外部车辆进入，所有人都得乘坐观光车进入，这又是一个大坑，尤其我们提的行李多，在西门停车后，乘坐了几趟扶梯才到山顶，然后拖到游客服务中心买观光车票后又要拖行4，5百米的商业街，再下楼梯才到乘车点，中间还要换乘一次，由于人又多，下了一阵小雨，前后上上下下费了1个多小时才到达民宿，体验感非常差。次日离店时联系了包车服务，直接从民宿楼下一直送到我们停车的D区停车场，终于舒服了一次
花费300大洋，司机大哥告诉我们，本地人是不来这里的，建议以后再来就到周边原生态寨子，那里才真正的有意思，供各位路过的车友们参考。
花费300大洋，司机大哥告诉我们，本地人是不来这里的，建议以后再来就到周边原生态寨子，那里才真正的有意思，供各位路过的车友们参考。第七日，晨游苗寨后，返回炎热的广东老家
贵州的高速公路有几个特点，第一：车非常少，前后几百米空无一车是常态；第二：景色美，第三：道路建设很不错 ；第四：大量高架桥。开着开着速度就容易上去了，不知这次会不会吃罚单呢...
贵州的高速隧道（群）特别多，而且经常都是几公里的长隧道
特别鸣谢我们家领导大力支持，在路上不舍得我驾车疲劳，主动接替我的位置，让我可以安心睡上一觉，实在开心 领导对赛那的评价还不错，觉得挺好开的，续航又长，没有加油的焦虑，唯一不爽就是方向盘太轻，有点不太放心。
领导对赛那的评价还不错，觉得挺好开的，续航又长，没有加油的焦虑，唯一不爽就是方向盘太轻，有点不太放心。
傍晚时分，进入广东届，哦 yeah，回家啦
这段路领导开了快2小时，油耗真低，中途加油，没办法只能熄火，得不到全程的完整统计数据
晚上21:01 到家门口，拍得有点模糊，可惜了。加油后跑了近600km，耗时7小时12分，油耗6.2
高德导航统计数据，全程跑了10个半小时，期间下服务区吃饭，洗手间，还有一次原地睡觉
跑完自驾之后，车非常脏
好多小虫子，蝴蝶的SHI体，次日睡醒就开到洗车店精洗了一番
总结& 后记
这次出行并无提前做什么功课，基本都是边走边规划，所幸住宿只在黄果树景区踩坑了一次，其他的住宿还过得去，在千户苗寨还全靠领导实现了低价升级到景观房 至于景点本身，其实不少景观还是不错，只是天气不够配合，加上游客多，部分景区管理混乱，让旅途增加了一点烦心的时刻，然而人生本来就不可能一帆风顺，出行又何尝不是，只要一家人齐齐整整，有说有笑，哪里都是家，哪里都有欢乐。
说了那么多旅行，再说说赛那，我这台2021款赛那尽职尽责，默默充当了移动之家的角色，空间大，空调挺OK，在贵州跑山路也没任何动力问题，提速噪音略大，但车内叽叽喳喳的大家早听不到发动机的轰鸣声了。整个旅途只加了2次油，最后一次只加40L，到家还剩200多km续航，可以说续航非常满意，一箱油满人满行李都可以随便跑出950-1050Km的里程。后期想加装座椅记忆，方便领导驾车时能迅速换入适合她的座椅高度和后视镜等设置，有预算的话再改改大灯，雨天跑夜路时亮度还是欠缺。
经过这次自驾，感觉领导对自己开车出去游玩没有那么抗拒了，这也是意外收获 希望下次跑得更远
至于景点本身，其实不少景观还是不错，只是天气不够配合，加上游客多，部分景区管理混乱，让旅途增加了一点烦心的时刻，然而人生本来就不可能一帆风顺，出行又何尝不是，只要一家人齐齐整整，有说有笑，哪里都是家，哪里都有欢乐。说了那么多旅行，再说说赛那，我这台2021款赛那尽职尽责，默默充当了移动之家的角色，空间大，空调挺OK，在贵州跑山路也没任何动力问题，提速噪音略大，但车内叽叽喳喳的大家早听不到发动机的轰鸣声了。整个旅途只加了2次油，最后一次只加40L，到家还剩200多km续航，可以说续航非常满意，一箱油满人满行李都可以随便跑出950-1050Km的里程。后期想加装座椅记忆，方便领导驾车时能迅速换入适合她的座椅高度和后视镜等设置，有预算的话再改改大灯，雨天跑夜路时亮度还是欠缺。
经过这次自驾，感觉领导对自己开车出去游玩没有那么抗拒了，这也是意外收获
希望下次跑得更远点击展开剩余95%
目录
精彩评论
全部回复 只看楼主
加载中