永远不舍的情怀---丰田普拉多

我的普拉多换车记：那些在路上的热血与成长

在汽车的世界里，总有一些车型，不只是交通工具，更是一种生活态度的象征，丰田普拉多于我而言，便是如此。这些年，我陆续换了4台普拉多，每一次更替，都承载着一段独特的人生旅程与难以忘怀的回忆。

我的第一台普拉多，是一辆的普拉多LC95（霸道3400）。那时候，我刚对越野萌生浓厚兴趣，2003年。工作原因机缘巧合之下，遇到了这台LC95，外观硬朗，机械强劲，新生事物的出现，就这样，它成为了我越野之路的开端。

开着它，我第一次踏上了真正意义的越野之旅——不厌其烦的第二故乡云南自驾。一路上，崎岖的山路、泥泞的小道、陡峭的山坡，它都表现得相当可靠，强劲动力的输出，出色的越野性能和稳定的四驱系统，成功带我领略到了彩云之南的壮丽风光，那是一种城市里无法感受到的震撼与自由，从那时起，我便彻底被越野、被普拉多所征服。

随着对越野的热爱愈发深沉，在乎外观颜值的我果断出手，于是，我迎来了第二台普拉多——中东版普拉多2700。外观时尚、全方位改动的车型。开着它，我挑战了更多高难度路线，比如西藏的高原美景，新疆的塔克拉玛干沙漠边缘穿越。沙漠中的高温、松软的沙地对车辆是极大考验，普拉多2700虽然在动力上稍显吃力，但它的可靠性再次让我安心，通过合理控制车速、稳如老狗的4速变速箱，运用四驱模式，一次次从沙坑中脱困，那种战胜困难后的成就感至今难忘。

也正是这台普拉多，2014年贵州普拉多车友会正式成立，且在汽车之家这个平台上，我们找到了属于我们自己的车友会大家庭---中华爱普俱乐部。在这个和谐幸福、温馨健康的大家庭里，我们结识了全国各省的普拉多忠实车友。大家因车而成为朋友，因朋友成为兄弟、成为人生当中生活工作不可缺失的一部分......随着时间的推移，追求动力和节油性的原因，2017年，全新分时普拉多3.5上市，全称18款普拉多。蠢蠢欲动的我目标锁定在了国产一汽丰田普拉多3.5L。这台车动力强劲，配置丰富，车内空间也更加舒适，尤其适合我的长途自驾旅行。有了它，我开启了罗布泊无人区穿越之旅，难得的西藏派墨公路穿越，从西南的边陲小镇，从西北的戈壁滩，到东南的海滨城市，普拉多3.5L陪着我跨越万水千山，一路上结识了许多志同道合的朋友，一起分享旅途中的喜怒哀乐。

随着时间推移和排放标准的变化，加上新款普拉多的不断升级，我心里又开始痒痒了。幸运的我有幸被邀请到了丰田一汽成都工厂参加了新款普拉多的上市发布会。也就是全新普拉多的生产地--成都。更是有幸的和一汽丰田高层及日方派驻中国的高层管理交流丰田普拉多的用车体感。更是面对面和新款普拉多LC250总设计师森津圭太先生深度的探讨了解了新款普拉多的改款理念。当全新一代丰田普拉多基于TNGA - F越野平台推出，2.4T超级混动系统、更强大的越野配置以及全新的外观内饰设计深深吸引了我。也正是这种不可思议的执着，品控变态的喜欢，于是咬咬牙，我将开了几年的3.5L普拉多置换，迎来了第四台普拉多。丰田LC250。这台车不仅保留了普拉多一贯的硬派越野基因，混动系统还带来了更出色的燃油经济性和动力响应。最近，我准备开着它跑一趟青甘环线，二进罗布泊，再次体验一下在高海拔地区，混动系统的优势，动力输出的稳定，面对复杂路况的可靠，各种高科技越野配置的感受逐个体验，相信一切都能轻松应对。

回顾这换过的4台普拉多，时光流转，并非喜新厌旧，而是骨子里对经典的热爱与情怀。从LC95、120、150，再到如今的250，每一次更迭都是坚韧与可靠的代名词，是自驾出行，探索远方，丈量山河，穿越秘境的忠实伙伴！特别感谢一汽丰田十余年来对贵普大队的默默支持与深度认可！贵普愿以同样的赤诚，与一汽丰田再续山海之约，在自驾征途上书写新篇章！

初心不改，步履不停！它们不只是车，更像是陪伴我成长的挚友。每一台都见证了我的一段人生历程，陪我经历风雨、看遍美景、挑战自我。未来，我相信还会与普拉多一起，奔赴更多未知的远方，书写属于我们的热血故事。