【人车生活7-3】老途安漏、烧机油大修,另一台海拉5、RCD510升级

疫情无情人有情,中国人民真伟大。这是我在开篇之前必须要喊出来的心里话。
疫情即将过去,春天也已经不远。生活还要继续,修车折腾不停。
情怀!绝对的情怀!今日奉上两台老途安作业,一台是发动机漏机油烧机油大修并进行底盘修复和内饰翻新,另一台是二手买回来翻新折腾,电器升级。
你要问为什么两台车发一个贴,很简单啊,因为要配合汽车之家这次【人车生活7-3】的主题,帖子内容越丰富,分量就越重,当然更加契合主题了。

第一台:发动机漏机油烧机油大修、并维修完善底盘、翻新内饰


车况介绍:2005年的途安,最老但是也是最硬的那批车子。比现在某保研测试成绩差评的后辈车型强上几条街。车主非常爱惜车子,二手买回来开了几年。升级了原厂机头、多功能方向盘、刷了ECU一阶。但是今年开始问题躲起来了,漏机油烧机油,加速时咔咔响,变速箱冲击大,底盘松散,同时内饰向稍微翻新下。

来的就是他,老途安,最朴实无华的途安。

这个车位造型一直延续到2013年,直至途安L出来为止

其实途安长度并不长,但是优点在于高度和几乎垂直的后盖,给内部空间腾出了很大的空间。

实拍身份证。

实表公里数

两个故障码。都好解决

底盘为什么松散,自己看吧

另一边也是,球头老化了,必须换

拿下副车架和方向机

这个移走,一边放着去。

老途安的管线是最多的。怎么说呢,我个人认为,PQ35平台最适合搭载的是EA888发动机,但是由于种种原因,老途安搭载的还是EA113的老机,所以为了新平台搭老机型,很多管路和线路都是将就着走位的,有点强行搭配的感觉。

取下发动机变速箱总成

发动机里面很多油泥,很脏。

拿掉缸盖。看到曲轴前油封了吗,用的是普通橡胶油封,打的是五块钱一支的灰胶,难怪要漏油

拿掉变速箱

分解缸体

看吧,已经拉瓦了,惨了

曲轴也拉上了,要换曲轴。车虽然老了,但是原厂曲轴可是很贵的

分解缸盖,哎,真的够脏的

凸轮轴档油板也破了,必须配上

一盒子准备拉去做清洗,先放一边。疫情期间,超声波清洗的老师傅还隔离在家呢,过几天等他放出来了我再去。

加速不是卡卡响吗,没什么特殊的,就是内球笼磨损了,撞击声。

换掉内球笼总成。半轴就不换了,半轴很贵,一千多一根啊,大哥。

好了,两根半轴的内球笼都换好了,可以继续征战几年。

然后就是曲轴。全新的肯定不能买,毕竟预算在那里。找个拆车的吧,弄了一个帕萨特B51.8T的曲轴,后面的费轮盘都带着,呵呵。

全部拉走,去做清洗。

活塞环被积碳堵塞了,是不是。这个是烧机油的一个主要原因。

老师傅清理大块的积碳,钢丝刷一顿猛X

然后放进超声波池子里清洗,显示缸体

各类附件

各连管子

然后是缸盖

洗完之后,缸盖捞出来,高压水清冲洗一遍,冲走油泥

因为缸盖太脏了,所以洗过之后再用铁丝刮一刮,继续洗

其他东西也捞出来了,冲洗干净

然后是缸体,冲洗干净

这里有个“特殊服务”,不要想歪啊,是装缸盖的服务,很多地方镗缸磨轴的,他不给你装缸盖的,这里可以给你装好,我们使用保时捷的双封口油封,耐用不漏油。

敲好气门油封

利用电钻和铁丝大法,装好气门弹簧和锁片

所有东西拉回来,再清洗一遍

这花开两朵各表一枝。那边搞发动机,变速箱也不能拉下,这边开始搞变速箱

拿掉阀体

分解变速箱的箱体

看到油泵和盆角齿了,是吧

里面的各组摩擦片和制动片都拿出来

吹一吹,看换挡活塞是不是漏气泄压

各组摩擦片组合制动片组都分解开

发现有几组片有磨损和烧焦的痕迹

利用自制工具分解各组片

看,里面的密封活塞的密封圈都已经断了,这样就容易造成泄压,换挡当然就拖沓了

年份和公里数摆在那里,不管好不好,各组的密封圈都换掉

这个是整个变速箱的大修包和单独的K2离合器活塞

迅速装回去变速箱

壳体内部洗洗干净,外部我自己拉回去刷吧

变速箱装回去

阀体装回去

变速箱滤网装回去

这里要吐槽一下09G和09M变速滤网的过滤设备设计,尽然是一层薄薄的纱布。爱信自己给丰田做的变速箱,滤网里面都是厚厚的过滤纸,但是唯独这外卖的09G和09M用这种纱布的结构,是不是有点厚此薄彼啊,反正是外卖给别的品牌的,就做成这种坑爹结构,过滤不干净变速箱油,然你阀体早点坏。

这个是我自制的换半轴油封的工具,找人车床上车的

用这个工具敲油封,绝对不会歪

看吧,油封完美安装是不是

变速箱拉回去,自己又把外表刷了一遍,累死了,也就刷成这个样了

然后开始修发动机

铺上新的大瓦安装好机油喷嘴

拆车的曲轴还是挺新的,不错不错

锁紧大瓦螺丝

利用导向工具,安装好曲轴后油封

活塞环用改进版的波浪环

专用夹具夹住活塞,捅入气缸

连杆螺丝也要用公斤扳手锁紧,有规定力矩的

装好机油泵和档板

利用专用工具安装曲轴前油封,装的是PTEF油封,绝对不会漏。

看吧,完美安装

缸体翻过来

安装机油格底座

因为之前报故障,所以这个凸轮轴调节器必须换,原厂件,小 一千

凸轮轴和张紧器拼接。这款发动机,后期的领域和08该款的团,凸轮轴后面的齿容易磨损,那是因为国产的齿不耐磨,但是这批老途安用的还是进口齿,所以这一点可以放心。

拼好缸盖

利用专用工具安装凸轮轴油封

凸轮轴油封同样是PTEF油封,绝对不会漏

缸盖部分基本搞定

发动机和变速箱对接

端上缸盖

按规定力矩锁紧缸盖螺丝

换新的火花塞

装上排气歧管

装上各类支架

装上涡轮增压

各种管路

更换新的机油散热器和密封垫

三通和***的密封圈要换新的,小水壶出来的三通换不锈钢的

原车主用了铝合金的三通,但是密封圈必须换新的

原车主把***和废气阀之类的,都换成了铝合金的,一劳永逸啊

一个废气单向阀老化断裂了,必须换新的

拼好发动机,布置好管路和线,基本差不多了

机油尺套管呢,原车主配了一个帕萨特B5的,我说怎么这么别扭,换成宝来1.8T的,和途安通用

涡轮回油管的密封垫,这个现在是稀有品种,买不到了,这个垫片,家里就两三个库存了

顺便新的球头换掉

沉下车身,发动机计入机舱

固定支架之后,布置管线

之前报故障的,这个真空泵坏了,换一个

另外变速箱油底壳被撞的有点惨不忍睹,换个新的吧,连同密封垫

原车挡火墙隔音棉风化碎裂,这次换新的,然后卡子也配原厂的,看着舒服

新的变速箱油底壳和垫子

换上去之后,看起来舒服多了

装回副车架和方向机

拉杆球头和摆臂球头都换新的,安全有保障啊

变速箱副支架也换新的

倒入变速箱油

加入变速箱油

加机油,用的是大众专享的嘉实多

加防冻液

启动

完美着车

另外车内的皮也很对不起观众,车主要求必须换

还有这个把手,真的有点寒碜

换皮的工作,我吃不消,找专门内饰翻新的师傅搞

师傅在小心翼翼的包皮

一套新的门把手

包好皮换好把手,档次立马就上来了

后门也是,舒服多了

然后去试车,城市道路

再上高速,完美

试车之后呢,感觉发动机震动比较明显,当然了,不是发动机本身问题,是发动机支架垫不好了

换新的发动机支架垫

加冷媒

加完冷媒之后,发现电子风扇常转,又报了水温传感器故障。邪门了,不过老车嘛,不确定性很多,不怕

家中换下来的EA888上的水温传感器,有多的,挖一个下来,换上去

好了,正常了。

然后车子拉去做个精洗。干干净净的交车。

车子交出去两个礼拜了,哥们说一切都很舒服。
之前交代的问题,全部都解决了。现在唯一的遗憾就是,灯没有改,早知道趁着这次大修,直接改个双光透镜,上个海拉系列,那就完美了,原车H7的远近光,晚上开车确实有点罩不住,不过没关系,到时候空了再搞。
总之目前为止,一切都很完美。

第二台:自家二手买回来老途安,各种升级,包你看爽!


其实很多认识我的车友肯定要问,你不是有一台老途安的嘛,为什么又要买一台老途安。
哎,我也没办法啊,车子撞报废了,换来换去也没合适的车,所以机缘巧合下弄了一台老途安,是一个大叔的一手车,全程4S保养,公里数很少,06年的车子,买过来十万公里不到,以为调过表,结果一看,4S保养记录齐全,最后一次保养在一个月前,公里数绝对真实。
就买了下来。
买回来一通折腾,不敢私藏,请大家鉴赏。

又是这个熟悉的前脸,唉,我能说什么呢。只能说和他有缘分呗

又是这个熟悉的屁股,唉,我能说什么呢,还是有缘分呗

十万多公里,拿回来的时候九万多,这几天给我开的

身份证

内饰很新,这个老派的CD机尽管音质很好,但是有点老气,打算换掉

顶配的象征,多碟CD

拆下原车的小刹车盘

准备换盘,这个是露出的轴头

换上途观的大盘

前面也是,途观的大盘

后减震器挺好的,但是缓冲块要换掉

原车大灯开关开裂了,换个自动大灯开关

这个CD机头早就想换下来了

正在拆机头

惊喜的发现,老机头用的插头是大插头

这种插头,可以直接和大众的RCD510对接的

弄来一个原装的510机头

很新是不是

换510机头不要忘记换网关。有人说可以把CAN线接到空调控制面板上去,不过网关也就一百多,换一个吧,红色插头的就是网关

新旧网关对比

顺便加装USB和AUX输入线,还有收音机天线的转接线

看吧,加入一个插头,USB和AUX输入的插头

原车的这个盒子上,把USB和AUX加上去

网关编码

一切OK了,RCD510完美的音质就呈现出来了

同时内饰掉皮的也要换掉,难看。

这样好看多了吧

顺便加装胎压监控。

看吧,三个空档都有了应该有的开关和按键,满满的原装感,是不是

看着和舒服吧

晚上的效果,绝对是原装的,是不是

然后这个和还有漏机油的问题,气门室盖垫之前是4儿子换的,但是没换好,这次重新换

顺便盖子刷一遍

基本上刷干净了

新的气门室盖垫

盖上盖子,至少近三年是不会漏了

原车的油封有点轻微的渗漏,换 原厂的PTEF油封

顺便正时皮带也换掉,伊娜的

取出凸轮轴油封

利用专用工具安装凸轮轴油封

完美安装,绝对不会漏

换新的皮带

原车喇叭也已经变成了哑巴,所以换新喇叭,奥迪C6的喇叭

新皮带到位,开个十万公里没问题

我自己的车,真空泵同样有问题,换掉

顺带换掉iyou

新的泵和支架连接

另外换掉变速箱油,好黑啊,多久没换油了

新的喇叭到位

看吧,真空泵的故障

新泵到位

没故障了

变速箱油估计从来没换过,拆掉变速箱滤网

变速箱油底壳里脏的一塌糊涂,刷干净

循环变速箱油

加满了循环,肯定很脏,有心理准备

果然,脏的一塌糊涂

不断循环中

直至循环到脏油和新油颜色相近

然后拆保险杠,准备改灯。原车H7的卤素灯,夜晚确实不够亮。

两个海拉5透镜

歪屁股的海拉5

海拉5到位,灯泡是欧司朗的HBI,绝度稳定

安定器装底下,用华科安定,经济实惠

看,现在有眼珠了

装回保险杠

做个编码,把氙气灯模式调出来

点亮了,哈哈

好舒服的光啊

水平的切线

强大的远光

到了傍晚,去农村找了个铁门试光,近光很宽很强大啊

远光,梯形的海拉之角,完美

时间是检验真理的唯一标准。开到小巷子里,看着灯光,够亮,以后再也不怕开 夜路了

这灯光,绝对够亮。

完美收官!

两台车 一个贴,看的过瘾吗?
其实车子买回来已经一个多月了,各项折腾都是分批进行的。细心的读者肯定发现了,之前折腾的时候还没车牌,改灯的时候开始就已经有车牌打码了。岁月洗去了人的铅华,人到中年之后,确切的说是变成油腻大叔之后,做事情不再像年轻的时候那样追求刺激、新潮、招摇……一切讲究的就是实惠实在实际,这或许就是自己变老了的见证吧。

途安,就是一台和自己 一起变老但是一贯讲究实惠实在实际的车子,人和车的选择是双向的,什么样的人开什么样的车,所以我一直坚信,途安就是一台好车。

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2026/5/2 13:57:26