2018年三代C5顶配1.8T尊贵，分享这几年的养车之路
19年接手的末代顶配准新车，零故障零剐蹭
19年升级前排座椅通风，两个座椅，这个其实真的升级主驾驶就好了，副驾驶很少用，在广东主驾驶我一年能用10个月，总价3200元
原厂的理士电池真是不抗用，两年多的时候挂掉的，在损友的劝说下换了埃克赛德的EFB自动启停电池，费用1200元
买了启停宝将自动启停功能阉割掉，费用200元
20年更换冷冻液，多少钱忘了
21年底5万公里后轮异响，就是过坑洼路嘎吱嘎吱的，在朋友店里维修师傅一个躺地上，一个打开后备箱往下压找音源，最后确诊是下摆臂胶套老化脱落，更换下摆臂两条，费用680元
21年中升级音响，更换前门、后门分频喇叭，增加6路DSP，增加超薄低音炮，多少寸的炮忘记了，不是为了轰轰声，只是有炮的话，乐器特别是鼓点的氛围感立马上来了，本来想简单升级一下喇叭，增加一个4路DSP，预算5000块的，但是这个车比较特殊，原车功放与雷达关联，前雷达前门喇叭，后雷达后门喇叭，原车功放输出6路，前门主动分频，高音两路，中低音两路，高音再A柱下，后门被动分频，一路过去的，必须6路DSP ，增加预算1200，被毒低音炮一枚，增加预算2300，累计花费8600元，个人认为还是值得的，凡是上车的都会问一句，你这车改过音响吧，基本音响效果达到小康水平。因为原车功放有输出判断保护，增加了6个定制水泥电阻，原车车机输出到DSP放大音质没有蓝牙直接连接DSP效果好，但是能保留原车机所有功能，包括倒车自动降低音量，雷达、carplay等，因为苹果X以后不再用苹果，目前华为HICAR无线连接carplay转接盒，非常好用，市区转接盒偶尔死机，需要重新插拔，高速从来没掉过链子，怀疑是盒子电磁屏蔽做得不够好，市区无线干扰严重才导致的死机，盒子340，总计8940元。
21年在红绿灯被强行加塞刹车不及首撞，更换左前大灯，前护杠、左前翼子板、前防撞梁（其实前梁当时只是被螺丝顶了个小印子，但担心铝合金有应力万一有内伤，换了更放心）引擎盖，因为肇事车是MG员工的，就在MG店做的维修，全部由保险公司供货雪铁龙原厂件，验货以后再安装，大灯真贵，这样小修一下一万六七，大灯占一半。
有了首撞就变得放荡不羁，被小货车后视镜扫花了侧面，左侧索性全部做漆，所以目前车的状况是喷漆比较多，零钣金。
22年进气歧管与涡轮连接的地方老化、掉渣，涡轮叶片被泄压电磁阀老化掉落件扫坏，更换进气歧管和涡轮，加上刚开始不知道涡轮故障更换的阀、管，费用约4000元。
22年看到汽油管橡胶开裂，更换原厂汽油管，这个得重点说一下，这个汽油管内部特氟龙胶管，耐腐抗压，外部橡胶只是作为一个保护和减震作用，当时是看到接头处橡胶龟裂，怕万一油管爆裂引起自燃才果敢更换得，换下来剪开油管才发现，现在的耐压油管改良了，不再是我认为的那种带网橡胶管（油管结构只对本人本车负责，各位看官根据自己车的实际情况判断是否需要更换），油管360，人工120，合计480元
22年更换原厂刹车油、转向助力油，这个车是电子液压转向助力，是有转向助力油的，个人比较喜欢液压转向助力的反馈，又稀罕电子助力随速度上升而变重，好像电子液压转向助力就是这样的，他们都说这个车转向重，但是我是真的不习惯电子助力那种零反馈和轻飘飘，油买了300多元，同期更换冷冻液，博世的，好像90来元，加人工总费用500元
22年空调压缩机毫无征兆的坏了，空调AC启动的时候突然一声异响，接着就是一股糊味，刚开始以为是压缩机离合盘损坏而已，买了离合盘到修理厂才发现是压缩机卡死了，更换压缩机和冷媒，花费1680元。
22年7万公里的时候在途虎循环更换爱信6AT原厂变速箱油AFW6，花费1107元。
22年更换NGK铱金火花塞，火花塞真的要在4年6万公里左右去换，不然烧坏、或者螺纹断裂就麻烦了，烧得还可以，基本上没啥积碳，但是有烧损，我是在接近5年，7万公里换的，感觉换得迟了一点点，总花费240元。
按理说我的用车环境还算可以，基本上只拿来跑高速和中长途，每个星期用一次车，要么几百公里，要么上千公里，结果还是不到三年，挂了，在这个即将进入夏季的20几度天气里，毫无征兆的打不着，这种电瓶的离去就是断崖式的，前一秒好好的，下一秒挂掉，搭电启动开半个小时停车，还是依然打不着，只能果断换，在朋友那里换了个什么牌子的没注意，自动启停EFB，质保一年半，费用450元。
目前8万公里了，到年底该换轮胎了，话说浩悦还真是可以，静音还耐磨，不过跟我的用车环境应该多多少少有关系，基本上柏油路，比前些年跑水泥路感觉轮胎真的要耐用。
空滤1-2万公里一换，空调滤半年到一年一换，汽油滤清4万公里换了两个，为什么是两个呢，这里面有故事，我与雪铁龙售后的恩怨情仇，这一次之后，我彻底成了厂家黑，当时是急加速啸叫，像电子驻车电机那种声音，4S一会说是涡轮，一会说是转向助力泵，然后厂家就更牛了，直接就是这是正常的加速声音，可以正常使用，我当时就质疑了，以前没有，新车没有，难道以前就不正常么，这售后，推诿+不负责任+乱下结论+还要装权威，还这就是专家组综合评估的最终结论，还毋庸置疑，最后维修结果啪啪打脸，刚好有人碰到过类似故障，建议我更换汽油滤清器，就是疑似加到有杂质汽油，汽油滤清器更换就好了，6万多公里换油管一起连在新油管上换了一次，机油5000公里一换，屯了几箱长城黑壳0W-30天然气合成油，满足A5B5规范，一个换油周期机油基本上要从高位降到低位上面一点点，以前发现有点烧机油了，测试过7500公里刚好高位掉到低位。
洋洋洒洒俺么多，这些年胖5陪我走南闯北，没掉过链子，去年年头的时候想换了她，最后谈成了因为疫情吧，湖北武汉的买家红了，最后隔离期间被我劝退买了凯美瑞。不是我侨情，车子就是工具，方便实用，愉悦自己才是她应有的功能，我算是养车、用车用心的了。
维修经验总结：
1、后轮异响，更换悬挂下摆臂
2、急加速啸叫，检查汽油滤清器，更换汽油滤清器
3、正常使用无任何问题，油门踩到底拉到6千转发动机报故障，转速恢复又恢复正常，120-140行驶无任何问题，如果加速到160+（厂区自有封闭测试）车变得无力，大概率报发动机故障，检查涡轮叶片。好像这个车某些批次涡轮上那个电磁阀必坏，后期有改进，我当时更换了几个电磁阀。
4、3万多公里的收高速上碰到过偶发性一缸失火，风扇转个不停，服务区停车彻底熄火再次启动，故障消失，后来再也没碰到过，不知道是不是高速上中石化的油品有问题。
5、这个车1.8T挺挑油品的，我长期95，有一次还剩下半箱油的时候被加油员加了92进去，各种报故障，典型的就是充电管理器故障，烧空再加95故障消失。
虽然不是当红车型，但帖子真真的是用心之作，中午打了两个小时，能精华+首页+置顶+各种荣耀加身不，谢谢版主，只客气，不送礼
19年升级前排座椅通风，两个座椅，这个其实真的升级主驾驶就好了，副驾驶很少用，在广东主驾驶我一年能用10个月，总价3200元
原厂的理士电池真是不抗用，两年多的时候挂掉的，在损友的劝说下换了埃克赛德的EFB自动启停电池，费用1200元
买了启停宝将自动启停功能阉割掉，费用200元
20年更换冷冻液，多少钱忘了
21年底5万公里后轮异响，就是过坑洼路嘎吱嘎吱的，在朋友店里维修师傅一个躺地上，一个打开后备箱往下压找音源，最后确诊是下摆臂胶套老化脱落，更换下摆臂两条，费用680元
21年中升级音响，更换前门、后门分频喇叭，增加6路DSP，增加超薄低音炮，多少寸的炮忘记了，不是为了轰轰声，只是有炮的话，乐器特别是鼓点的氛围感立马上来了，本来想简单升级一下喇叭，增加一个4路DSP，预算5000块的，但是这个车比较特殊，原车功放与雷达关联，前雷达前门喇叭，后雷达后门喇叭，原车功放输出6路，前门主动分频，高音两路，中低音两路，高音再A柱下，后门被动分频，一路过去的，必须6路DSP ，增加预算1200，被毒低音炮一枚，增加预算2300，累计花费8600元，个人认为还是值得的，凡是上车的都会问一句，你这车改过音响吧，基本音响效果达到小康水平。因为原车功放有输出判断保护，增加了6个定制水泥电阻，原车车机输出到DSP放大音质没有蓝牙直接连接DSP效果好，但是能保留原车机所有功能，包括倒车自动降低音量，雷达、carplay等，因为苹果X以后不再用苹果，目前华为HICAR无线连接carplay转接盒，非常好用，市区转接盒偶尔死机，需要重新插拔，高速从来没掉过链子，怀疑是盒子电磁屏蔽做得不够好，市区无线干扰严重才导致的死机，盒子340，总计8940元。
21年在红绿灯被强行加塞刹车不及首撞，更换左前大灯，前护杠、左前翼子板、前防撞梁（其实前梁当时只是被螺丝顶了个小印子，但担心铝合金有应力万一有内伤，换了更放心）引擎盖，因为肇事车是MG员工的，就在MG店做的维修，全部由保险公司供货雪铁龙原厂件，验货以后再安装，大灯真贵，这样小修一下一万六七，大灯占一半。
有了首撞就变得放荡不羁，被小货车后视镜扫花了侧面，左侧索性全部做漆，所以目前车的状况是喷漆比较多，零钣金。
22年进气歧管与涡轮连接的地方老化、掉渣，涡轮叶片被泄压电磁阀老化掉落件扫坏，更换进气歧管和涡轮，加上刚开始不知道涡轮故障更换的阀、管，费用约4000元。
22年看到汽油管橡胶开裂，更换原厂汽油管，这个得重点说一下，这个汽油管内部特氟龙胶管，耐腐抗压，外部橡胶只是作为一个保护和减震作用，当时是看到接头处橡胶龟裂，怕万一油管爆裂引起自燃才果敢更换得，换下来剪开油管才发现，现在的耐压油管改良了，不再是我认为的那种带网橡胶管（油管结构只对本人本车负责，各位看官根据自己车的实际情况判断是否需要更换），油管360，人工120，合计480元
22年更换原厂刹车油、转向助力油，这个车是电子液压转向助力，是有转向助力油的，个人比较喜欢液压转向助力的反馈，又稀罕电子助力随速度上升而变重，好像电子液压转向助力就是这样的，他们都说这个车转向重，但是我是真的不习惯电子助力那种零反馈和轻飘飘，油买了300多元，同期更换冷冻液，博世的，好像90来元，加人工总费用500元
22年空调压缩机毫无征兆的坏了，空调AC启动的时候突然一声异响，接着就是一股糊味，刚开始以为是压缩机离合盘损坏而已，买了离合盘到修理厂才发现是压缩机卡死了，更换压缩机和冷媒，花费1680元。
22年7万公里的时候在途虎循环更换爱信6AT原厂变速箱油AFW6，花费1107元。
22年更换NGK铱金火花塞，火花塞真的要在4年6万公里左右去换，不然烧坏、或者螺纹断裂就麻烦了，烧得还可以，基本上没啥积碳，但是有烧损，我是在接近5年，7万公里换的，感觉换得迟了一点点，总花费240元。
按理说我的用车环境还算可以，基本上只拿来跑高速和中长途，每个星期用一次车，要么几百公里，要么上千公里，结果还是不到三年，挂了，在这个即将进入夏季的20几度天气里，毫无征兆的打不着，这种电瓶的离去就是断崖式的，前一秒好好的，下一秒挂掉，搭电启动开半个小时停车，还是依然打不着，只能果断换，在朋友那里换了个什么牌子的没注意，自动启停EFB，质保一年半，费用450元。
目前8万公里了，到年底该换轮胎了，话说浩悦还真是可以，静音还耐磨，不过跟我的用车环境应该多多少少有关系，基本上柏油路，比前些年跑水泥路感觉轮胎真的要耐用。
空滤1-2万公里一换，空调滤半年到一年一换，汽油滤清4万公里换了两个，为什么是两个呢，这里面有故事，我与雪铁龙售后的恩怨情仇，这一次之后，我彻底成了厂家黑，当时是急加速啸叫，像电子驻车电机那种声音，4S一会说是涡轮，一会说是转向助力泵，然后厂家就更牛了，直接就是这是正常的加速声音，可以正常使用，我当时就质疑了，以前没有，新车没有，难道以前就不正常么，这售后，推诿+不负责任+乱下结论+还要装权威，还这就是专家组综合评估的最终结论，还毋庸置疑，最后维修结果啪啪打脸，刚好有人碰到过类似故障，建议我更换汽油滤清器，就是疑似加到有杂质汽油，汽油滤清器更换就好了，6万多公里换油管一起连在新油管上换了一次，机油5000公里一换，屯了几箱长城黑壳0W-30天然气合成油，满足A5B5规范，一个换油周期机油基本上要从高位降到低位上面一点点，以前发现有点烧机油了，测试过7500公里刚好高位掉到低位。
洋洋洒洒俺么多，这些年胖5陪我走南闯北，没掉过链子，去年年头的时候想换了她，最后谈成了因为疫情吧，湖北武汉的买家红了，最后隔离期间被我劝退买了凯美瑞。不是我侨情，车子就是工具，方便实用，愉悦自己才是她应有的功能，我算是养车、用车用心的了。
维修经验总结：
1、后轮异响，更换悬挂下摆臂
2、急加速啸叫，检查汽油滤清器，更换汽油滤清器
3、正常使用无任何问题，油门踩到底拉到6千转发动机报故障，转速恢复又恢复正常，120-140行驶无任何问题，如果加速到160+（厂区自有封闭测试）车变得无力，大概率报发动机故障，检查涡轮叶片。好像这个车某些批次涡轮上那个电磁阀必坏，后期有改进，我当时更换了几个电磁阀。
4、3万多公里的收高速上碰到过偶发性一缸失火，风扇转个不停，服务区停车彻底熄火再次启动，故障消失，后来再也没碰到过，不知道是不是高速上中石化的油品有问题。
5、这个车1.8T挺挑油品的，我长期95，有一次还剩下半箱油的时候被加油员加了92进去，各种报故障，典型的就是充电管理器故障，烧空再加95故障消失。
虽然不是当红车型，但帖子真真的是用心之作，中午打了两个小时，能精华+首页+置顶+各种荣耀加身不，谢谢版主，只客气，不送礼
把原来的香水棒去掉，自己用眼睛布卷了个棉棒，偶尔打点老婆不用了的香水再上面
效果还是不错的
华为HiCar转Carplay，无线，原先不能放弃苹果，现在不能放弃华为，尴尬，看上OPPO GT2大师版，没法入手
上车音乐自动播放，还是可以的
买了一条90度数据线，可以关闭门板，不给手机充电的时候就关起来，简洁，那个蓝牙控制器是手机直接连接DSP的时候控制音乐用的，目前还没想好完美的无线充电改装，如果能在盖板上植入无线充电，就完美了。
喜欢车里清清爽爽的感觉
这一代内饰还是好看的
开始改音响，做隔音
原来的小喇叭
轻轻的
前门喇叭安排
没有对比就没有伤害
没有对比就没有伤害
后门喇叭
改装成功的关键，2欧姆水泥电阻，一定要买高功率的，因为原来的功放也很大推力的，为了这个阻值和方案，我们研究了很久，没有这个东西功放直接锁死，连雷达都没有了，使用至今一年有余，非常稳定。
师傅努力改装中
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