我和破8一起走过的日子

        喜迎国庆，谨以此图献于先烈，踏着你们用血肉蹚过的土地，身为中国人，我买国货我自豪，我用国货我骄傲。
        光阴荏苒岁月如梭，破八陪了我快四年了，我们一起二进藏，上过贡嘎之巅，今天，他又来了，我要带着他走进川西的雪山草原，在彼此的有生之年，静静的相依相伴，在抛弃钢筋水泥的束缚，释放心底最最原始的野性。
       都说人是由猴子变的，不知道你们信不信，反正我是信了，一看到群山峻岭，我就恨不得一头扎进去，唤醒远古的血脉记录，摘果子，采野花….咳咳咳 ，采山花，尽情享受山风吹过发梢，溪雾把我拥抱的无忧感受，先不说了，旁边有棵树，我上去看看有没有果子。
       言归正传，说起破八，相信大部分车主都是恨铁不成钢的又爱又恨，没记错我18年就说过这车不适合绝大部分中国人，理由有下列几点，
        一:双叉，精准操控性能底盘，这底盘玩溜了压张报纸它的轮胎都能给你嘶吼:主淫，我压纸了，主淫，我鸭子了，笑毛线，你才鸭子，你全家鸭子，你全村都鸭子，没听过广式普通话？当然，不笑的同学不是鸭子
       二:日常养护，这点别说车主，长成可能也没整明白，对于一台搭配不太成熟还是模块化集成度极高的车辆根本不是那些开习惯日本车的车主能整明白，我本人亲自体验过，电尾有时候升到一半起不来了，找4s，找我自己的师傅，找街，有的说模块，有的说电机杆，有的说网关，我他奶奶的尾门电机1260元都买了，照他们说的全买我不破产？最后自己发狠从电池电压亏电情况一步一步排除，所有的模块都没事，但我修好了，别问修那，我不会说的
        三:神级人物太多，真实案例，分动箱响，各种各样的解读，最后问我，上架，先用电听诊确认故障，接着放油，我就闻到不对劲，敢情是把齿轮油加到分动箱去了，这伤害大了，死马当活马医，重新换油后，响声立减，行驶中打死方向转向内外轮转速差打架的问题也不存在了，一开始试车内外轮打架我就已经猜到是油用错伤了分动箱了，至于原理，别问，不会说了。原因很简单，h8我改了多少配件的数据，包括可调减震，测试了五种油压，高度，上下行程，最后才标定的转眼就给卖了，我还说个锤子说。
        明天破八就要陪我三进西藏了，我一直恨，恨他为什么开不会，快他没给我理由换车，自从增加了一个副业，我发现，破8给我的是一种踏踏实实的安全感，他不出毛病，他不高贵，他安全贴心，岛国车也少毛病，那是百年发展抠到极限的优化结晶，欧式也安全，闹心啊，都是十几万公里的车保养维修费都买两破八了，关键是带进藏，需要梁静茹来给你勇气。