来说说m5的操控表现如何

一眨眼的时间，提问界m5都已经四个多月了，跑了3700多公里，过完十一黄金周就该首保了，来聊聊我对它的看法。

使用下来，我最中意的并不是官方主推的智驾系统，而是整车的操控表现！

从底盘说起，m5底盘结构是前双叉臂，后多连杆类型，不少豪华品牌车型也是如此，车身本质就比普通家用车高级一些。关键是用料太实在了，趴下往前后车轮一看，明晃晃的铝合金部件映入眼帘！虽然我不是汽车专业人士，但也知道铝合金部件能够降低车子重量，提高车辆的操控性，宝马X7，奥迪Q7这些豪华车也是同样如此，作为国产高端品牌，也能该有这些配置。

开起来的感受就是软软韧韧的那种，走正常路面，能够把接缝、井盖带来的震动过滤个八九成，并没有太多细碎震动，比朋友的特斯拉Model Y舒服很多！转大弯左右并线的情况下，支撑性又足够强，就不会左摇右晃。高速也是很稳当的，跑到130码毫无压力
再讲讲动力，我这台是增程版本，发动机不直驱车轮，开起来其实和纯电车也没啥区别，都是纯电动机驱动。正常在市区开，感觉电门很跟脚，稍微踩下去一点点就会有加速反应，走走停停紧紧咬住前车，不用担心会被别的车加塞。需要超车时深踩一脚，动力来得很快很迅猛，推背感特别明显，在国省道和高速上开也是非常爽快的。
封闭格栅的是纯电，横幅格栅的是增程
外观整体比较简约大气