C7 50TFSI 4周年10万公里个人体验

本人80后，下面内容纯属个人观点。论坛上优点说的很多了，我反而吐槽较多，不喜勿喷，文明观贴。谢谢。

一点步入正题，毕竟主要是说这车，好坏都说。
先说外观吧。刚出来的时候确实挺年轻的，觉得自己也不算老吧，就选了A6。原来真的想买S5，还想激情一下。但买这车时已经是拖家带口的了。家用还是a6好，空间差挺远的。

早一批的A6，顶配都没有Led大灯，真的遗憾……我本来想选装的，但是婚期临近，就直接刷卡提现车了。看到现在的a6，一样的价格配置多了好多……

车牌懒得p了，别黑我车就好了。个人觉得这个尾灯配led大灯最好看了，比新款配新的矩阵大灯要漂亮，特别是led大灯的那一颗颗……矩阵虽然先进，但是发光起来，没有led的气势。不过新款的流水动态比较喜欢。淘宝上也有好多老款尾灯直接改动态流水效果的。看到过实样，也比较不错。

外观总体来说还是不错的，原厂轮毂其实也不错。我本来也没想改轮毂，开始也是无奈 ，由于原厂四个轮毂三个变形失圆……本来选的时候就想买个好一点的，尽量接近原厂风格的。开始挑了款OZ的FORMULA HLT款轻量化轮毂 轮圈。本来要的枪灰，接近银色的。但是没有现货，换了个全黑的。看着也不错。但是黑色轮毂比较显小，多少有点遗憾。

去年突然抽风，不想玩模型了，主要带娃玩太拉风，每次完都被围观。车子又太大，出门一趟后备箱要放满……转让出手了。

这时手里钱多啊，就想换套锻造轮毂了。开始订的g25，曲折后换了bbs。这轮毂外观一般，中间金色的标颜值很高……这a6总体来说基本满意，主要我这车的使用环境不太好。车漆不太好保护，经常莫名其妙被人刮，被人划。除了心里咒骂几句，也挺无奈的。这个社会上，真的有很多人见不得别人好。

下面，该谈谈动力了。不少都应该对A6的这个3.0t感兴趣吧。

机头评价确实好。动力输出平顺，潜力大。刷了oct，解封400p，515nm。刚买这车的时候，还想爆改。更换增压器什么的。当我建议到三万英尺大神的时候，跟他说我是a6，大神就问我是否有必要……这大神自己开发的机械增压套件，可以提到600p以上……但是他的话也确实点醒了我。我买的必经是a6，不是说没底子什么的，这年头有钱什么不能玩？对吧。主要是这车的用途。确实没有必要太暴力。原车是299p，当时动力就比较满意，主要是刹车不行。奥迪太不厚道，a6车身还是相当重的，特别是4驱款。3.0t的机头，双活塞卡钳是够，但是这个刹车盘真心不行，你前刹好歹配个打孔的吧……热衰竭很明显，真心配不上这动力。原厂刹车，我开了2.5万公里，就换了刹车片。4s店换的2300！结果来了1.5万公里，刹车盘都凹进去了，刹车片也磨光了。自己找了个靠谱的厂换了刹车片，抛光了刹车盘。结果1.8万公里又不行了……受不了，奥迪原厂的刹车片太贵了，真的是咬牙换的gt6，真心贵。第一次改装就是这么贵的东西。

另外小唠叨几句。主要看到好多人说改刹车没用什么的，说刹车主要靠轮胎的抓地力……看的我真心蛋疼。那车装什么刹车？直接抱轮胎啊。其实刹车系统就是把降速的能量以热量的方式传出去。当然刹车盘越大，散热快啊。而这些力一般都是在轮胎没有打滑之前的，所以这个卡钳与刹车盘的摩擦力和轮胎与地面摩擦力要做好平衡。
现在好多汽配市场都非常不负责，卖些塑料卡钳套……好多屌丝都喜欢……我真心替他们担心……
有点跑题了。
这A6的变速箱是个很大的吐槽点……真心脆……原厂工作范围是550nm以内。所以改车的朋友要注意这点。 我这款是05b型的，跟s5共用的变速箱。我的变速箱大修过，是杭州孚美修的。4s店要修也是他家修的。这变速箱的型号也是他们告诉我的。
这个变速箱的阀体非常容易坏。还有这个变速箱也就直线加速厉害，支持弹射，但是弹不了几次。真的会弹爆……还有降档不行。比如本来巡航7挡，你要5挡加速，动力输出明显慢好几拍。就是这双离合降档，特别是跨度大的。这点跟宝马身上zf差太多了。好像后面的a6改zf的了……

然后再谈谈这车的车架。
轴距加长，但车身确实会弱一点点。特别是一些小区里有坡。上坡时，一般都能听到车子天窗和地盘传来的噶滋声。大家有没有？我是自己后来买了uc的七件套装了，车身变紧绷了。损失了舒适度。而且悬挂的磨损会比一般加重。特别是前悬挂连杆，真的有破坏一些原车平衡，而且降低通过高度。好处就是车架变形会少一点。要改加强件的特别要考虑。有得有失的。说到悬挂，不得吐槽一下……这空气悬挂……高不成，低不就……有点半成品的意思……高不成简单说就是这套空气悬挂的高低差很小，不能跟a8比，而且升高程度改不了。低不就么就是这货还是个电磁避震……不管加强还是改装工程量太大了……太系统性了……后面空气包很难订到，我坏过……问遍全国汽配城……原厂马牌代工的，轮胎那个马牌……价格想想就知道多坑……真心希望a6能做实在一点……给了空气悬挂，就不要给缩水了……
我又想起了另一件事。估计论坛上就我一个吧。看图片……

发动机头段断开……感觉自己真没乱开，这还是我老婆开的时候断的。当时我老婆吓尿了，电话里我就猜到是排气管问题。但我确实没想到是头段与发动机连接的法兰会断……没找4s店……闲4s修车时间太长。因为出保，肯定要扯皮个把月。自己联系好，3天解决。头段断开的排气声音真的很大……赶上超跑排气了……路边发车，比那法拉利还响……整个小区都抖一下……最近比较背，又出现排气问题的先兆了……想改个300目的头段了……
另外说下这3.0发动机。可靠性确实不错，但是那个节气门前的废气管和节温器真的很有问题。都是通病。我真找不到解决方案。这废气管也就是提高环保和节约能源，但是对发动机有很大影响。首先节气门上都是这个废气管里有油污，导致节气门脏的很快。老车影响更大，更明显。废气管又不能拔掉通大气，一拔就亮发动机故障灯。我也好想接个2.0t用的机油透气壶，没有案例和套件……希望有高人指点。另外一个节温器，这是被4s店的一个老师傅说中的，他说3.0t的机头一般不会坏，但是就是这个节温器容易坏。去年12月，我的就坏了。水表爆表，仪表提示停车。还好我也是老司机了。直接靠边，不熄火。开窗，空调开最高温度，最大风量。靠，大冬天的，人在车里都快被烤熟了……发动机温度也下来很快。我还能以80匀速开……只是路过的人都应该当我装b的神经病，大冬天开窗开车，还露着胳膊擦汗……节温器维修是简单，也不贵，几百吧。但是影响挺大的。一不小心拉缸损失就大了，问老师傅也回答不出什么所以然来……但这确实是好发动机，好歹上了多年的全球十佳吧。
好了，再来说说内饰方面的吧。

还是奔驰的好用，直接一个三角提示在镜片上。而a6这个位置，有点让人分心的。而这个配套使用的车道保持也不太好使。bug挺多的。必经这是初期的。

预防碰撞的还是3级的，吐血，真吐血。特别是提车的时候，市区里，突然冒出只狗，自动给你一脚刹到底。被安全带勒死……被后排的老婆骂了好多次……以为我刹车……太敏感了，受不了关掉了。顺带说下acc，这个acc个人感觉太复杂了，好用是好用，会自动刹车自动加速。就是调校要求高，动过前保都必须重新对acc，不然肯定报警……

胎压，电子狗，etc，行车记录仪。原来的papago坏了，换了个飞利浦的。obd供电的。比较方便。这a6常电不太好取。保险盒都带卡口的。我喜欢原厂一点。车辆自燃无非也就是电路问题或者漏油问题……

前排说过了，说说后排的吧。

这么多年用下来，就感觉后排设计一汽脑残了。配置也搭不好。中间的冷热杯架，就一个，谁用谁尴尬……而且效率慢。对我来说，也就家里宝宝用了。热奶瓶，保温……多媒体也是，纯装b和给孩子瞎按了。后排也有个问题。奥迪多媒体开关是长按那个音量旋钮，结果后排就算关闭功能，开关作用还在……坑爹……最后说下重点的座椅。这座椅不满意，坐姿就不太好，为了头部空间倾斜有点大。这样的坐姿座椅还配了个按摩功能……当然按摩体验也会差很多，特别是腰部的。除非你用力顶着背，不然腰部按摩是空的。你说鸡肋不？这功能要我就换成带腿部支撑的座椅，甚至a8的那种航空椅。不管舒适性还是外观体验都好很多了。
一不小心就码了这么多字，全程手机……吐槽很多。但我还是爱惜自己的车的。为此都自学了好多，一般的小保养和维修基本都是自己搞定。4000公里换机油，一点都不心疼，因为自己换便宜啊。而且自己的车况也会非常清楚。
a6总体还是好车，靠谱的四驱系统，安全稳定。车身虽然厚重，但乘坐感受还是很舒适的。前排司机有一点点驾驶乐趣，好在有又不会让你太紧张的那个量吧。有人喜欢，也有人不喜欢。

最后认证一下吧，迟到了4年的认证……一手车，真心十万公里。从头看完的都是好汉！