BAAS如果满足这一点,就会非常有优势!但官方并未直接回应

俊俊桑
0浏览/2020-08-22 00:54
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现在2020年,行业内量产车最?容量电池包达到100kwh,主流都在70-80kwh。现在BaaS月费980元用70kwh电池包,是很合理?。 而2018年ES8刚交付时,70kwh电池包?约要10万元?成本,经过3年?技术发展,现在降到7万元也是非常合理?。
至于5年后仍然是980元月费 = 70kwh电池? 我认为不可能?。
首先,BaaS只是刚发布,刚建立了一个全新?框架,结合市场和技术?发展,以后完全有非常灵活?调整空间。我们不能用现在?眼光,来理解5年后?BaaS。
其次,站在市场?角度,蔚来 5年后仍然卖70kwh?车,es6 零售价直接减7万估计都不会有人买,那是根本没任何市场?(5年后各品牌主流电池容量应该达到150kwh了)。因此,980元?月费要么下调,要么提供更?容量?电池,这是唯一?可能性。
更重要?是,随?电池成本逐年下降,能量密度?升,以及宁德时代生产线?调整,或许3年后70kwh这种?密度?电芯已经没有生产?必要了(没市场了),届时,极有可能交车直接是84kwh甚至100kwh?更?容量电池(成本下降至目前贴息后7w?水平)。
否则,随?电池成本?下降,3年后BaaS只能减?零售价?2万元(70kwh电池),那还有啥意义? 脑子正常?企业都不会继续沿用70kwh电池,既没必要也不现实。
随?电池技术发展,980元月费有可能不断用到更?更新?电池,这才是BaaS?意义。
如果官方直接回应,baas用户在今后新车标配100度电池 的时候,980元租赁电池自动升级容量
那baas的的价值就真的直接吊打10W 5年免息了

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TOPGEAR28 关禁闭 已屏蔽
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这方案就是骗傻子的游戏……
2020-08-22 12:36 回复
边城浪子雪 关禁闭 已屏蔽
0
就是
2020-08-22 21:15 回复
CallMeTerry 关禁闭 已屏蔽
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TOPGEAR28 2020/08/22 12:36:45 发表在 沙发

这方案就是骗傻子的游戏……

同意
2020-08-23 17:56 回复
dongwenpan 关禁闭 已屏蔽
0

TOPGEAR28 2020/08/22 12:36:45 发表在 沙发

这方案就是骗傻子的游戏……

通知,兴趣全无
风云神猫 关禁闭 已屏蔽
零跑T03
0
以后电池降价,老车主要换电池,定价权还是在车商手里(别无分店)
爱木梯 关禁闭 已屏蔽
Model Y
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可以我有个问题。开五年了 70度电的
有新款150度电池又安全 续航又长。这时候我想升级150度电池 蔚来怎么收费呢?一个月租金加一倍
二千元一个月 一年两万四 五年十多万。
换下来的70度电 扔换电站去。
就是这么挣钱呗!
aragon1115 关禁闭 已屏蔽
Model 3
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    ybhlily 关禁闭 已屏蔽
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    呵呵,我等着你980,换100的电池,我看起码6年后,希望6年后还爱着它
    欧阳鹏飞 关禁闭 已屏蔽
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    昨天看到一则消息:说比亚迪车主三年的电池更换5.9万,不知真假?如果这样那1年电车的使用费用就是3万了,如果油车3万油费一年得跑多少公里啊。观望…
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