18款阿特兹提车贴

今年上半年就准备买车，由于之前家中的车子出现各种各样的小问题，虽然大致上还是可以正常使用，但是无奈于空间也觉得过于狭小，所以一直犹犹豫豫到年底，才决定换一辆新车。
之前就关注过17款的阿特兹，下半年的车市可谓是鱼龙混杂，国产车的迅速崛起让我开始犹豫，我决定再等一等。然而在得知阿特兹10月后的全新阿特兹，我决定还是入手这款网称需要信仰充值的18款全新阿特兹。所谓官方宣称的全新阿特兹，真的在配置上来了一个大升级，甚至全系都标配胎压监测、外后视镜自动折叠、GVC加速度矢量控制系统已经成了定局，我所购买18款蓝天豪华版的自动大灯、自动雨刷等配置也是非常的好用，不得不说这次的升级让我彻底被信仰所俘获。
这里不得不提的是马自达的最新黑科技：GVC加速度矢量控制系统。我们通过官网与各大媒体的宣传了解到该系统能对原本独立的发动机、变速箱、悬架等系统进行综合控制，可以最大化车辆的操控表现，使得原本就以操控见长的阿特兹成为无可争议的同级“弯道之王”。与此同时，通过优化最终减速比改善加速性能，新车为驾乘者实现更灵敏的转弯响应、更精准的方向盘指向性、更稳定的车身姿态，以及更舒适的乘坐感受。
通过提车后的这段时间驾驶我不得不说这段描述的准确性可以是100%。相比较自家之前的雪弗兰，亦或是开过的别克君越君威、大众帕萨特。马自达可以称得上是一款拥有运动血脉的运动车，因为别的车开上去真的很死板，阿特兹在我第一次试驾的时候就已经彻底被其操控感所征服。
其实除了各项配置之外，中国购车的另一大标准就是空间。再此之前我有考虑过阿特兹的小弟昂科塞拉，同样是一款操作及其舒服的车，性价比当然也是A级车中最高的一款。但无奈于其后排空间确实过于狭挤，最终决定多花一些钱换一辆更为舒适的家之重器。即便阿特兹要远远大于昂科塞拉，但是其操纵舒适性却依然非常舒适，再也不会被吐槽只有驾驶人才有乐趣的马自达了。
同样在厂商的促销方面也是下足了心思：享受50%首付、18期免息金融政策，同时还将享有5年10桶免费的全合成机油特权。针对置换客户，还将提供最高8000元的置换补贴。这不我的旧车也可以拿去置换了，旧车换新车，方便快捷。
夸了那么多该说说阿特兹的缺点了，风噪这方面做的还是不够好，高速上120的速度时明显可以感觉到车门处的风噪声，有能力的小伙伴们还是可以去做个全车密闭，主要我平时都是跑市区多，开着音乐整体也还挺不错的。其次就是胎噪，不得不说这一点是分情况的，其在柏油马路上的状态还是不错的，其他情况下确实有的声音大，这个其实后续也是可以改善的。
好啦，就说这么多了，我要去zoom-zoom 了~