热 陆风x8 正时皮带断裂跳齿 维修。。。
过年前最后一次野餐，吃差不多了就去雪地漂移，一个地板油然后就趴窝了，打不着，喊朋友过来打缸压没有缸压，拆正时盖发现正时乱了。很奇怪，买车两个月，第一时间检查了皮带，嘎嘎新。9万五千公里。。。
原车皮带，可以看出是前车主换过了，字体清晰可见，没有任何裂纹和毛边
没办法处理，只能半夜拖车回来
次日全部打开正时盖，发现是小皮带断了
全是裂纹
拆出来阳光下看了下，太破了
马上过年，修理工也都回家了，准备自己维修，购入盖茨正时修理套装一副，换上之后仍然打不着，猜测气门顶了，只能换气门了
杠头打开看见还不错，油泥不太明显
缸头螺丝是这种梅花的12mm，没有，只能跑去买了，10公里的路跑了两回，第一次买成13mm的了。。。吐槽卖工具的老板，都告诉他13mm是六角扳手刚好，梅花应该是12才对，害我白跑一趟
工具到位直接抬缸头下来，话说，排气歧管和缸体断开，节气门一起下来，这样好拆，没有举升机，拆排气歧管支架和进气歧管支架比较麻烦，位置小
抬回屋里好收拾
进气门全部顶坏，怪不得没有缸压
印记清晰
凸轮轴拆掉，气门卡瓣拆掉，气门弹簧拆掉，气门拆掉，气门油封也顺带拆掉更换
歪七扭八的气门
一点点再装回，反正拆开了，顺带清洗积碳，进排气门全部换掉了
最后再全部装回，红头盖洗干净，立马又精神了
总结：正时套装一定按要求整套更换，二手车最好两根皮带一起检查
花费：盖茨正时套装550，进排气门 缸垫 气门室盖垫 气门油封440，密封胶一管15，梅花套筒10块，防冻液用的蓝色的贵一点，自己修车磨磨唧唧两天半
这次没有更换液压挺柱，实际有几个稍微泄压，问题不大，机油压力起来以后气门也不怎么响了，准备开几天试试。怠速，原地拉高转也都没问题，后续准备观察可能出现机油乳化，烧水，烧机油等情况，毕竟手打缸头螺丝，可能会出现缸垫串气串水串机油的情况
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