澳洲霍顿 COMMODORE 用车半年感受 及澳洲汽车文化欣赏

发帖这个愿望已经想了很久了，期末考试结束！ 终于有这个闲情逸致静下来写点东西了。
来墨尔本整整一年了，也算是个深度旅游，虽说这里的公共交通非常发达，但是没有车还是不行的，因为去哪都太远，转车又非常麻烦，又是火车，又是轻轨，又是公交车的，而且也不便宜，月票一百元左右，墨尔本公交系统分两个区，一区比较贵，靠近市中心。二区基本都是郊区，我就住在二区！ 虽说是郊区，但是基础设施真的是没的说。购物中心，学校，公共交通，以及各种硬件设施，跟国内的一线城市有的一拼，这里的郊区完全是一种城市可持续发展的经营模式。刚来的时候觉得买个日本车就可以了，但是当我看到HOLDEN COMMODORE 的时候确实被他深深吸引住，后来在和美国的一个死党交谈中得知，这个澳洲本土品牌霍顿基本等同于美国通用汽车的子公司，而且我的这台车就是美国通用汽车旗下品牌之一---庞蒂亚克的G8，基本属于原装引进过来的，真为澳洲这个国家感到悲哀，同时也为我们祖国汽车工业的蓬勃发展感到自豪。在这篇帖子里，我会除了详细介绍我的用车感受意外，再以一个中国人的客观角度介绍介绍澳洲的汽车文化（虽说只是皮毛，但是尽力而为吧）。

言归正传吧，当初觉得在澳洲买个新车贬值太快，毕竟过几年还是要回国的嘛，所以就买了二手的，这台车买的时候四万九千多公里，买了将近五个月，如今已经六万公里了。

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外形篇：

我的最爱！

上图喽~这是刚提车的样子，车牌还没有上。在澳洲买二手车的话，必须要通过一个叫RWC（Road Worthy Cetificate）的检测，只有检测合格才可以交易，不过为了更加保险一点，我还是在dealer（也就是4S店）买的，价格可能要高一点，不过质量一定不会有问题。我的车是2010年出厂的，所以还在两年的质保期之内。总之，一切都是为了买的放心，买的舒心。因为整个澳洲只有两千多万人口，所以只要是和人工沾边的商品，都贵的要死，修车的费用自然也就很高了，所以本着一劳永逸的原则，还是买个质量靠得住的吧

黑黑的轮毂是我的最爱，原厂的轮毂是18寸铝合金轮毂，这也是我喜欢COMMODORE的原因之一。买车的时候销售员推荐我换一套19寸的黑色轮毂，而且外带四条新轮胎，最最关键的是价格只需要加1000澳元，当时毅然决然的就答应了。

不好意思，图片照反了，轮胎规格是 245/40R 19 98Y， 没有洗车，所以轮胎很脏，不要见怪~

总体来说，轮胎很大，很宽，视觉效果算是不错吧。

下面谈一谈车身吧，先天很流畅，很硬朗，不过可能由于成本限制，没有氙气大灯，没有LED等等高科技配置。

大部分比较运动的车都有一个比较鲜明的特点，就是轮眉很突出，就像我这台，轮眉大幅外扩，给人得感觉就是轮胎很宽，也很符合运动范儿，另外视觉冲击也比较强烈。

尾翼其实是个很挡视线的玩意儿~当车的时候很麻烦，由于我的车还是低配，又没有倒车雷达，所以对倒车技术要求还是比较高的~

蓝天，白云，还有我的小白~

黑黑的轮毂，点睛之笔···

黑白配却是是个永不过时的经典，也许我换下一台车时还会有这样的选择！

看着比较别扭吧，我第一次开右舵车的时候上车就把左边的雨刷器当做转向了~很尴尬！

夜间的仪表盘，没有任何花哨元素。

中间的液晶屏还是很给力的，而且还是触摸的(不过灵敏度和apple的没法比)。小小的满足了以下我得虚荣心~

这张用手机拍的，请见谅

黑有意思的一点是，这个车得车窗控制在中空这里，前排两个门上是没有车窗开关得，后排才有，我算了一下，这样下来可以省下一个车窗开关的成本，而且看上去很特立独行~ 实用性一般般，习惯就好了。

前面的中置扬声器还是很给力的，音质呢~一般般。

硕大的心脏！

变数箱：与发动机匹配的是一台六速手自一体变速箱。这台变数箱的表现只能说一般吧，换挡时间过长，这就表明它不是一台技术先进得变数箱，但是齿比调教的还比较尽如人意，尤其是在油耗方面的表现（我会在下面详细说明）。换挡只要敢踩油门，减挡还是比较积极的。而且现在所有车的变数箱都是与行车电脑中的行车数据相联系的，车如果开的时候很温柔，自然就加档很积极，这也是为什么新车磨合以后要拉高速的原因（让行车电脑记录高速行驶的数据），其实本人买车的最大顾虑就是变数箱，在国内的时候开过一段时间2004款马自达6，四速的变速箱，变数箱失压的问题曾经是我很苦恼（也可能是因为我总是地板油得原因~），修了两次才彻底修好，不过以后都不会经常狠踩油门了。买这台HOLDEN COMMODORE之前在试车的时候，为了检验变数箱是否有问题（毕竟是二手车，要检查好嘛），开的时候一直在反复的地板油，坐在旁边的销售员吓得够呛，回去的时候和同志说：“这个伙计开车的时候是个疯子！” 哈哈~当时我听到就想笑~

底盘的整体布局比较整齐，看上去比较敦实。

悬挂支臂是纯铁的，一点铝合金都没有~ 控制成本~控制成本~这是意料之中的。

转弯时侧倾比较严重，速度快时转弯很容易甩尾（而且电子限滑介入的很晚，难道它以为我想玩漂移吗？？？），不知道确实是悬挂不够硬还是轮胎为了延长寿命做的太硬了~（轮胎式韩泰的）。 反正过万的时候很不自信。前几天开了一下朋友的尼桑SKYLINE -GT350, 动力方面感觉和我的HOLDEN 差不多，但是说道操控~我只想说：尼玛，我彻底被震惊了！过弯时侧倾很小，很稳，很自信，相当从容， 相比之下，我的车就是纯纯的家用啊！

这边的有钱人玩的花样还是比较多得，想这台改装车应该只适合于赛道（车内装有防滚架），看样子车主打算好好地享受一下驾驶乐趣了！

这台车的岁数肯定至少比我大一轮~

左边的是保时捷，右面的是FORD GT？？？

因为澳洲没有汽车强制报废得相关法律，所以老车，破车，满地都是。但是也有许多精典汽车留存了下来。

这台HOLDEN 打在了6.2 V8 发动机，动力可想而知了！

这就是澳洲人最喜欢的皮卡，这边叫Ute，不过却是很帅！！！

不知道是哪一年的法拉利，看样子很久没开过了~

奔驰E63

去悉尼看到的不知道多少年的“小天使”， 婚礼用的，太有范儿了！

悉尼的双层巴士，和伦敦得如出一辙~

这边的重卡相当的漂亮，各种镀铬件，出发前也有超载检测，后面的小房子哪里就是侧重的地方。感觉像火车一样~又一次在一条隧道里面突然有种地震的感觉，震耳欲聋的声音，回头望去，后面开过一辆巨型重卡，当时我的第一感觉是“国外的重卡隔音做的也不怎么样嘛”。 哈哈，各位网友不要吐槽我吃不到葡萄就说葡萄酸啊~

这边得火车是这样拉货的，货柜旁边有侧帘，拉开以后装货。

这是在墨尔本，应该也是婚庆用的小天使~

我以前房东90年代初得沃尔沃，自动变数箱，好像只有三档，不够居然有ABS和安全气囊，着实把我震惊了！

小绿~

再给大家传几张老款甲壳虫，在golf之前可是销量传奇啊！

这就是墨尔本郊区得景象，自然生态保存的相当好，打一只鸟要罚上千澳元，所以这边乌鸦什么的都成灾了，肯本不怕人~

除了市中心，基本都是这样的平房了，基本没有楼，有的话也是两三层得公寓。

袋鼠确实很多，但是我一点也不喜欢，总觉得它就是个大耗子（老鼠），有好几次晚上开车的时候它就在我前面横穿马路~哎，没办法，保护动物！

这条河叫Yarra河

桥下得小餐厅很有情调，但是不知道坐在下面会不会有点压抑呢~

这就是墨尔本的市中心，却是是高楼林立，而且管理的井井有条。

不好意思，又歪了~ 唐人街！ 出过才知道，海外的华人竟然那么那么的多~

墨尔本的夜景~

著名的Flinder Station，其实就是一个有点年头儿的火车站。

这条街基本都是意大利餐厅，到晚上很热闹，在这里不得不说的是，洋人真的很能聊天，一杯咖啡能聊一个下午加一个晚上。

意大利面，味道还行吧，和中国菜没法比。

这个是地铁，但是只有到市中心才会走入地下，它就是连接市中心与个个周边的小城镇的交通工具，以市中心为中心向周围辐射，很科学，很高效。

市中心的一个图书馆。

没想到爱马仕的店只有这么小，在国内应该无法想象，太没气势了！

LV的店，这个看上去还像那么回事。

一个景观墙，没啥特别的

这就是是墨尔本的主要交通工具，英文叫Tram，我觉得应该和国内的轻轨差不多。和地铁是相辅相成的，数量很多，很方便。

路边的椅子造型很别致。

市中心的小巷子里，在市中心停车是超级贵的，时段不同价钱也不同，最贵的时候是18澳元一小时，算成人民币大概是120左右，不过却是是个缓解交通压力的好办法。

Tram站

这里就是我的大学，景色确实不错~

大学食堂门口。

图书馆门口