被虚拟仪表和质感俘获，全新A4L 45TFSI提车分享
去年圣诞节，我终于和她结束了长达六年的恋爱长跑，一起步入了婚姻的殿堂！也终于完成了成家、立业这两件人生中的头等大事。再后来，我们就有宝宝，家庭生活也是蒸蒸日上，过得有滋有味，幸福美满。考虑到将来一家三口周末一去自驾游或者带着爸妈一起出去散心时的情景，现在的嘉年华显然已经满足不了需求了，换车的计划也就自然提上了日程。
当初选择嘉年华原因很简单，尺寸小巧造型也是格外动感帅气，虽说空间不大但是自己开还是绰绰有余的，更重要的是灵巧的操控和发动机的小“声浪”很带感！ 不过随着时间推移，我成了家，有了另一半，也有了自己的宝宝，小嘉的空间显然太惨了。还有那个古老的4AT和不断攀升的油耗也预示着，是时候说再见了。
和媳妇商量了下选车的目标，结论很简单，要有B格，颜值高，空间要够大够舒服。还有一点就是驾驶乐趣不能忘！毕竟车最终还是要用来开的，所以动力和操控也要给力。所以SUV车型也就不考虑了。
选车历程：
先去的凯迪拉克，很喜欢ATSL的设计，精干运动，气场十足，加速很爽，舒适度也不错，后驱的驾驶体验很过瘾，玩起来也很刺激。只不过即便是长轴版本，后排空间也有点惨不忍睹，而且触摸式的按键看起来科技感十足，但实际体验却并不好，盲操的可能性很低，加上北方雨雪天气比较频繁，所以后驱在日常使用上总觉得不太方便，果断放弃。
奔驰C级和3系的长轴是另外两个备选，单是明显的偏科就是放弃的主要原因。毕竟是沿用了S的设计，换代后的新C豪华感爆棚，特别是白色的C级堪称优雅，但是试驾之后发现不太习惯怀挡，而且操控和爆发的力道也没有预期的好，中控屏幕的分辨率和动画效果点赞，不过导航界面总像后来硬加上去的，体验很不好。至于宝马3系，这幅内饰也是老到没谁了，仪表盘的效果也是最原始的感觉，虽说价格优惠力度很大，但是想到即将要换代了，总觉得将来会后悔。
最后去看了刚刚完成换代的全新A4L，感觉奥迪在营造科技感上真的是有一套！全新的大灯比老款明显精神很多，线条也比之前的圆润风格变得更硬朗了。更重要的是看完奔驰和宝马的仪表盘后，奥迪全新的内饰设计和虚拟仪表盘简直帅到爆表！特别是全屏状态下的导航界面，完全就和科幻片里的概念车如出一辙！就连一向对车不太感冒的媳妇都爱不释手！试驾体验的时候深踩了两下，2.0T高功的动力表现也足够暴力！也非常满意果断掏银子。趁着今天交作业正好也和大家聊聊使用感受
当初选择嘉年华原因很简单，尺寸小巧造型也是格外动感帅气，虽说空间不大但是自己开还是绰绰有余的，更重要的是灵巧的操控和发动机的小“声浪”很带感！ 不过随着时间推移，我成了家，有了另一半，也有了自己的宝宝，小嘉的空间显然太惨了。还有那个古老的4AT和不断攀升的油耗也预示着，是时候说再见了。
和媳妇商量了下选车的目标，结论很简单，要有B格，颜值高，空间要够大够舒服。还有一点就是驾驶乐趣不能忘！毕竟车最终还是要用来开的，所以动力和操控也要给力。所以SUV车型也就不考虑了。
选车历程：
先去的凯迪拉克，很喜欢ATSL的设计，精干运动，气场十足，加速很爽，舒适度也不错，后驱的驾驶体验很过瘾，玩起来也很刺激。只不过即便是长轴版本，后排空间也有点惨不忍睹，而且触摸式的按键看起来科技感十足，但实际体验却并不好，盲操的可能性很低，加上北方雨雪天气比较频繁，所以后驱在日常使用上总觉得不太方便，果断放弃。
奔驰C级和3系的长轴是另外两个备选，单是明显的偏科就是放弃的主要原因。毕竟是沿用了S的设计，换代后的新C豪华感爆棚，特别是白色的C级堪称优雅，但是试驾之后发现不太习惯怀挡，而且操控和爆发的力道也没有预期的好，中控屏幕的分辨率和动画效果点赞，不过导航界面总像后来硬加上去的，体验很不好。至于宝马3系，这幅内饰也是老到没谁了，仪表盘的效果也是最原始的感觉，虽说价格优惠力度很大，但是想到即将要换代了，总觉得将来会后悔。
最后去看了刚刚完成换代的全新A4L，感觉奥迪在营造科技感上真的是有一套！全新的大灯比老款明显精神很多，线条也比之前的圆润风格变得更硬朗了。更重要的是看完奔驰和宝马的仪表盘后，奥迪全新的内饰设计和虚拟仪表盘简直帅到爆表！特别是全屏状态下的导航界面，完全就和科幻片里的概念车如出一辙！就连一向对车不太感冒的媳妇都爱不释手！试驾体验的时候深踩了两下，2.0T高功的动力表现也足够暴力！也非常满意果断掏银子。趁着今天交作业正好也和大家聊聊使用感受
提的45TFSI风尚版，选的白金色，很耐看，在阳光下透着淡淡的金色，似乎是奥迪改款后新加的颜色，充满棱角的设计很有型，视觉效果比起老款明显干练不少。
全LED的矩阵大灯造型和亮度都没话说！据说还能根据路况自动进行调整，改天专门去试试 流动式的转向灯设计很抓眼球！
格栅
买奥迪quattro必须有！
看出金色了吗？
后视镜的造型和位置变了，据说这样的设计是为了更好的减小风阻和风噪。
别致的腰线，立体感十足，对于钣金的工艺要求也相当高。
无钥匙进入很方便，门把手是向上翻的很新颖
全景天窗
尾灯的造型很立体
性感的小鸭尾
R18的大脚，轮毂造型很锋利
后门的遮阳帘
外观上虽然比不上C的脱胎换骨但六边形的进气格栅，移到车门上的后视镜，流水式尾灯和全新的轮毂之类的，大量细节上的改变也有着足够的新鲜感。相比外观上的变化，新A4L的内饰绝对是脱胎换骨。
外观上虽然比不上C的脱胎换骨但六边形的进气格栅，移到车门上的后视镜，流水式尾灯和全新的轮毂之类的，大量细节上的改变也有着足够的新鲜感。相比外观上的变化，新A4L的内饰绝对是脱胎换骨。
驾驶模式选择和各种辅助选项
虚拟仪表盘绝对是我最中意的配置之一，科技感爆棚，不管是分辨率、切换效果还是显示信息的丰富程度堪称完美！
贯穿式的出风口可以算是奥迪全新车型的特征之一
储物空间还是很丰富的
阳光下的木纹饰板很有质感
大灯特写
B
后排空间很宽敞，而且侧窗和后风挡的遮阳帘很贴心
后排空调出风口，比老款多了温度调节功能
后排阅读灯长按可以调节亮度，设计的很人性化
各种安全辅助系统
颜色选择超级丰富的氛围灯，从淡雅到热烈总有一款适合你！
全新的MMI系统增加了手写输入和按键的感应功能。全新的导航系统也终于变得给力了
最后简单说说驾驶感受，
优点：
2.0T高功版的发动机爆发力十足，推背感很强；不同模式下，油门和变速箱响应速度差别很明显，经济模式下，升挡很快，抬起油门的时候车会很积极的进入滑行模式，动态下油门响应很迅速，整个动力输出也明显暴力很多，踩下的瞬间推背感就已经来！
quattro四驱系统在高速过弯时的极限明显要比两驱车高出很多，
7速双离合变速箱在燃油经济经和运动性上都有着不错的表现。跑高速时候油耗最低7个不到，市区基本稳定在10个上下浮动，还算满意。
不足：
总感觉A4L的悬架有点高，行程比较长的好处就是舒适度上优势比较明显，但是在过弯和跑山路的时候侧倾稍稍有点明显，不过也在接受范围之内；另外就是胎噪稍微有点明显。
能看到最后的都是真爱啊！今天暂时就聊到到这吧，以上是个人的一些用车感受，希望能够对各位购车和用车有所帮助~.
优点：
2.0T高功版的发动机爆发力十足，推背感很强；不同模式下，油门和变速箱响应速度差别很明显，经济模式下，升挡很快，抬起油门的时候车会很积极的进入滑行模式，动态下油门响应很迅速，整个动力输出也明显暴力很多，踩下的瞬间推背感就已经来！
quattro四驱系统在高速过弯时的极限明显要比两驱车高出很多，
7速双离合变速箱在燃油经济经和运动性上都有着不错的表现。跑高速时候油耗最低7个不到，市区基本稳定在10个上下浮动，还算满意。
不足：
总感觉A4L的悬架有点高，行程比较长的好处就是舒适度上优势比较明显，但是在过弯和跑山路的时候侧倾稍稍有点明显，不过也在接受范围之内；另外就是胎噪稍微有点明显。
能看到最后的都是真爱啊！今天暂时就聊到到这吧，以上是个人的一些用车感受，希望能够对各位购车和用车有所帮助~.
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