问 请熊版和大虾们参考一下保养用的机油，谢谢。
本人车盲，车子是家用，主要是出去耍空间大。请熊版和大虾们参考一下保养用的机油，谢谢。一直在四儿子保养，18款G10 PLUS，2.0T手动，家用。之前店里面用的是壳牌，灰色的那种，中途有段时间店里面用的是道达尔，感觉道达尔噪音要大些，不如壳牌，近期准备去保养，店里面提供的是嘉实多机油。请各位参考一下店里面提供的这个机油怎么样。下面的店里面的商务拍给我的照片，说现在用这种机油。
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- 棕色笨笨熊 关禁闭 已屏蔽
- 大通G20
这个是A5，不是C3技术标准。
汽、柴油发动机使用机油以前一般都是区分的，因为以往的汽油发动机运行转速相对较高，但大多数无涡轮，柴油发动机运行转速相对较低，配有涡轮增压器，运行工况差异较大，使用机油性能是有区分的。不过现在随着现代先进发动机上超高转速涡轮增压器等技术的应用，使升功率及最大输出扭矩的不断提升，发动机内工作部件的工况越来越恶劣，驱使对机油性能要求的提高，先进汽、柴两种发动机都需要使用高性能标准的机油，所以现代高性能标准机油也就很多时候都标注适合汽油发动机及柴油发动机使用了。
大通2.0t和1.9T用的都要求是欧系C3标准机油：
原厂机油是C3级别，不要拿普通sm、sn级别代替，2.0t汽油发动机及1.9t柴油发动机对机油注重 hths性能，hths是高温高压抗剪切指数，hths要3.5以上，不然对发动机及蜗轮轴会磨损严重，美系、日系、韩系自吸发动机一般只要求hths2.9就够，所以市面上的sm、sn级别机油就算是全合成的这台2.0t及1.9T发动机也不能用。
A5标准不适合我们这两台发动机，抗剪切能力反而不及A3，A3/B3或A3/B4的抗剪切标准可以用，但对尾气处理系统（三原催化器、颗粒捕捉器）不利，容易使其缩短使用寿命，还是C3最适合。
汽、柴油发动机使用机油以前一般都是区分的，因为以往的汽油发动机运行转速相对较高，但大多数无涡轮，柴油发动机运行转速相对较低，配有涡轮增压器，运行工况差异较大，使用机油性能是有区分的。不过现在随着现代先进发动机上超高转速涡轮增压器等技术的应用，使升功率及最大输出扭矩的不断提升，发动机内工作部件的工况越来越恶劣，驱使对机油性能要求的提高，先进汽、柴两种发动机都需要使用高性能标准的机油，所以现代高性能标准机油也就很多时候都标注适合汽油发动机及柴油发动机使用了。
大通2.0t和1.9T用的都要求是欧系C3标准机油：
原厂机油是C3级别，不要拿普通sm、sn级别代替，2.0t汽油发动机及1.9t柴油发动机对机油注重 hths性能，hths是高温高压抗剪切指数，hths要3.5以上，不然对发动机及蜗轮轴会磨损严重，美系、日系、韩系自吸发动机一般只要求hths2.9就够，所以市面上的sm、sn级别机油就算是全合成的这台2.0t及1.9T发动机也不能用。
A5标准不适合我们这两台发动机，抗剪切能力反而不及A3，A3/B3或A3/B4的抗剪切标准可以用，但对尾气处理系统（三原催化器、颗粒捕捉器）不利，容易使其缩短使用寿命，还是C3最适合。
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- TomHansen 关禁闭 已屏蔽
- 棕色笨笨熊 关禁闭 已屏蔽
- 大通G20
这个是A5，不是C3技术标准。
汽、柴油发动机使用机油以前一般都是区分的，因为以往的汽油发动机运行转速相对较高，但大多数无涡轮，柴油发动机运行转速相对较低，配有涡轮增压器，运行工况差异较大，使用机油性能是有区分的。不过现在随着现代先进发动机上超高转速涡轮增压器等技术的应用，使升功率及最大输出扭矩的不断提升，发动机内工作部件的工况越来越恶劣，驱使对机油性能要求的提高，先进汽、柴两种发动机都需要使用高性能标准的机油，所以现代高性能标准机油也就很多时候都标注适合汽油发动机及柴油发动机使用了。
大通2.0t和1.9T用的都要求是欧系C3标准机油：
原厂机油是C3级别，不要拿普通sm、sn级别代替，2.0t汽油发动机及1.9t柴油发动机对机油注重 hths性能，hths是高温高压抗剪切指数，hths要3.5以上，不然对发动机及蜗轮轴会磨损严重，美系、日系、韩系自吸发动机一般只要求hths2.9就够，所以市面上的sm、sn级别机油就算是全合成的这台2.0t及1.9T发动机也不能用。
A5标准不适合我们这两台发动机，抗剪切能力反而不及A3，A3/B3或A3/B4的抗剪切标准可以用，但对尾气处理系统（三原催化器、颗粒捕捉器）不利，容易使其缩短使用寿命，还是C3最适合。
汽、柴油发动机使用机油以前一般都是区分的，因为以往的汽油发动机运行转速相对较高，但大多数无涡轮，柴油发动机运行转速相对较低，配有涡轮增压器，运行工况差异较大，使用机油性能是有区分的。不过现在随着现代先进发动机上超高转速涡轮增压器等技术的应用，使升功率及最大输出扭矩的不断提升，发动机内工作部件的工况越来越恶劣，驱使对机油性能要求的提高，先进汽、柴两种发动机都需要使用高性能标准的机油，所以现代高性能标准机油也就很多时候都标注适合汽油发动机及柴油发动机使用了。
大通2.0t和1.9T用的都要求是欧系C3标准机油：
原厂机油是C3级别，不要拿普通sm、sn级别代替，2.0t汽油发动机及1.9t柴油发动机对机油注重 hths性能，hths是高温高压抗剪切指数，hths要3.5以上，不然对发动机及蜗轮轴会磨损严重，美系、日系、韩系自吸发动机一般只要求hths2.9就够，所以市面上的sm、sn级别机油就算是全合成的这台2.0t及1.9T发动机也不能用。
A5标准不适合我们这两台发动机，抗剪切能力反而不及A3，A3/B3或A3/B4的抗剪切标准可以用，但对尾气处理系统（三原催化器、颗粒捕捉器）不利，容易使其缩短使用寿命，还是C3最适合。
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