深度分析银河L6底盘，吉利的架构基因

吉利银河L6底盘源于CMA架构，技术底蕴深厚
 
银河L6基于e-CMA智能电混架构打造，而e-CMA架构传承于CMA架构 。CMA架构由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合研发，堪称汽车界的“乐高积木体系”，通过标准化模块组合实现不同车型的高效开发。它有着超高的部件通用率，最高可达86%，这极大降低了研发成本与时间，开发效率提升30%以上。在安全方面，CMA架构车顶抗压强度达车身重量4.5倍，远超中国标准的3倍，碰撞防护能同步满足中、欧、美三地五星安全标准 ，还配备24小时云端监测的主动避险系统，安全性能一流。同时，电子架构支持激光雷达、高算力芯片（500TOPS算力）和5G通信，可实现整车FOTA全域升级，满足未来15年智能驾驶需求，科技前瞻性十足。
 
e-CMA架构升级，底盘优势尽显
 
卓越的安全设计
 
在继承CMA架构优势的基础上，e-CMA架构在底盘安全方面做了进一步升级。正向防撞梁采用“日”字型截面设计，相比主流的“口”字形结构，碰撞承载能力提升30%，防撞梁后面的吸能盒长度达252mm，超过不少豪华车型 。搭配独有的“两主一辅”三叶草卸力结构，能有效吸收撞击能量，提升前方碰撞安全性。侧面碰撞防护采用一体式门环设计，整车扭转刚度达到了29100N·m/deg，比拼接门环重量更轻，在侧向碰撞和偏置碰撞中能提供更好防护 ，全方位保障车内人员安全。
 
精准的底盘调校
 
底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂 +后多连杆独立悬挂的组合，经过中欧团队精心调校，做到了软而不散，整而不硬，韧而不弹。过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤震动，车内人员几乎感受不到明显颠簸；高速行驶时，底盘扎实稳健，车身整体性强，变道超车稳如老狗，给驾驶者十足的信心，兼顾了舒适性与操控性。
 
先进的制动与转向系统
 
在e-CMA架构赋能下，银河L6配备八合一高度集成ONE-BOX电子制动系统 ，制动响应快速，还具备能量回收功能，实测百公里制动距离仅36.5m，超越不少豪华品牌，有效提升续航里程的同时，保障行车安全。DP-EPS随速助力转向系统，拥有更高传动比、更高应答性，转向助力随速可变，低速时转向轻盈，停车入库轻松便捷；高速时转向沉稳，确保行驶稳定性 。
 
L6在底盘这一块稳定性操控感都是能兼顾的，但最近销量见底，明年会不会有什么新动作？