维持50:50对等股比，广汽本田战略续约至2038年

在日系合资车企普遍承压的背景下，本田中国与广汽集团给出了定心丸。

7月20日，本田中国正式官宣，双方已就广汽本田汽车有限公司的合资项目签署战略续约协议，在维持50:50股权比例不变的前提下，将合作期限顺延至2038年。

在近年来不少合资车企调整股比或撤资的浪潮中，广汽本田保留对等股比并完成长期续约，超出了此前部分市场的悲观预期。

半年销量暴跌超50%，“买菜车之王”深陷转型阵痛

作为1998年成立的国内首家“四位一体”特约销售服务合资企业，广汽本田累计销量已跨过1100万台大关。然而，在本土自主品牌与新能源潮水的冲击下，传统燃油车大户正承受巨大的下行压力。

2026年6月单月，广汽本田销量仅为14,099辆，同比下滑53.03%；今年1-6月累计销量6.83万辆，同比剧烈下挫55.82%，销量腰斩。

曾经作为销量支柱的雅阁、皓影等主力车系，单月均出现了超50%的同比降幅，电动化产品接棒不及时的矛盾日益突出。

以往合资公司的常规路径是“外方出技术与品牌，中方出资源与生产”。而在新能源时代，续约后的广汽本田正在改写这一传统模式。

双方将转向双向赋能与深度联合研发。广汽本田将充分吸纳广汽集团在本土新能源供应链、三电技术以及智能座舱方面的研发优势，并将其与本田原有的混动技术、底盘调校及精益制造品质进行深度交融。

面对严峻的竞争形势，广汽本田并未选择盲目价格战，而是把 2026 年明确定位为“蛰伏蓄力”的调整期。

广汽本田内部正在推行极严格的产品项目筛选，主动下架并叫停了未达市场竞争力标准的车款，将核心研发力量集中投向强竞争力车型。

随着调整结束，广汽本田计划在2027年迎来产品爆发点，届时将集中推出三款全新车型，全面打通燃油、混动与纯电三大动力路线，彻底加速重塑其核心竞争力。