问 求解答，热车还是冷车更换火花塞好一点啊？

                    火花塞有好多种的，有普通型的一般为铜蕊的，厂家一般建议两万公里更换，但一般可达到3-4万公里时更换。性能型火花塞为铱金火花塞其点火性能不容置疑，要优于上两种火花塞一般改装车都使用铱金的火花塞，但其使用寿命却不如铂金的火花塞寿命在2-5万里。寿命型的为铂金的火花塞其使用寿命可达10万公里，而且其点火性能要优于普通的火花塞。     

普通电阻火花塞的寿命为2万公里,镍材质的火花塞,3万公里后要去更换一下, 铂金的火花塞，4万—5万公里后 要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换，不能单独换一个或者几个，一换必须全套（发动机有几个火花塞就要一次性换几个）。品牌方面，个人推荐NGK或者博世等，或者电装、三维都可以。购买一定要选准型号，别买的型号、热值、 间隙不一样导致不匹配造成油耗高，火花塞使用一段时间，可以检查调整间隙，也可以直接换新。一般推荐冷车更换火花塞，这方面注意点即可。

正常来说普通电阻火花塞的寿命为2万公里,镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，不能单独换一个或者几个，必须全套更换，更换推荐冷车更换不容易滑丝，以上只是理论，具体还要根 据实际使用情况灵活检查更换；牌子使用NGK就比较不错或者博世 以及其他正品都没问题；火花塞间隙在使用期间如果变大可以使用专业间隙尺进行调整或者差不多直接换新也可以。

无所谓，注意热值必须与自己发动机要求相符及螺丝扣长度符合。装车前确认火花塞电极间隙是否合乎要求。

一般来说厂家的车主手册上都有要求,最好是按照车主手册上面的要求更换，这个就可以了，不能只换一两个，一换必须换全套；一般选装NGK或者博世或者三维都可以。普通两三万，好一点的坚持四五万公里差不多。购买时型号必须一样，包括火花塞的螺丝、间隙、热值之类的参数一定要相近或一样，可以定期检查火花塞工况，发现间隙过大可进行调整 ，一旦发现漏气严重必须更换整套火花塞，推荐冷车更换效果更佳。!