越野新选择----喜遇途达

一朋友对越野车情有独钟，让我利用网络资源帮推荐几款。无意中，日产途达跃入视野。一提到途达，很多人的第一反应都是这算是目前同级别的越野车中最便宜的一款了吧，至少我是这么认为的。基于性价比的角度，我向朋友重点推荐了该车。
借着陪看的机会，算是一睹了途达的尊容。
喜遇途达，第一印象是它的空间。从外观上，就能看出来途达是十分巨大的，这点实车比图片看上去还要大很多。途达的身材十分魁梧，庞大的车身以及硬朗的造型看上去是更多的融入了硬派SUV不可少的霸气元素，而且非常有气势，的确看上去有兄长途乐的影子。选看的是5座车型，一进入车内，感觉空间非常巨大，即便是1米9的朋友坐进去也不觉得压抑。后排坐4个人还是比较轻松的。车身尺寸方面，在与同级的对比中，途达表现得还是较为抢眼的。虽然在长宽高的数据上没能拿到第一，但已经相当接近江铃福特的这个大块头了，况且2850毫米的轴距也是比帕杰罗?劲畅都长了50毫米，属于同级别的中上等水平。
在车辆结构方面，途达采用的是非承载式车身的结构；而在它的大梁上，固定着与纳瓦拉、奇骏同款的QR25 2.5升自吸直列4缸发动机，参数上与奇骏发动机的调校略有差异；变速箱部分途达采用6速手动或是进口的捷特科7AT手自一体变速箱可选。底盘结构上，前双叉臂、后五连杆整体桥的组合意在兼顾车辆在铺装和越野路面行驶需求，不过较大的离地间隙、接近角、离去角还是藏不住它与生俱来的野性。
除去这此，在舒适度上，途达的舒适性比同价位的车型表现也会好很多。可以说途达的出现让热爱越野和自驾游的车友有了新的选择。