热 【15周年】十万级SUV信赖之选，聊聊行驶几千公里的全新一代瑞虎7

现在人们买新车或者换车会更倾向于选择SUV了，一是因为SUV的视野更宽广，二是因为SUV的通过性能比较好，各种坑坑哇哇不在话下，当然驾乘的舒适性体验也在不断的无限接近甚至超越同级别的轿车，这也是现在很多人钟情于SUV的最主要原因吧。
现在市场上车子的选择很多，不管是轿车还是SUV，各大主机厂都在推陈出新，每年的迭代 速度也是非常的快。就拿十万元级别的这个 档次来说，SUV的选择性也是很多的，像配置低一些的合资车大概就十来万，或者国产车里配置相对较高的和舒适性能更好一些的。然而合资车的配置精简的比较厉害，不推荐选择，国产车其实也是很不错的，像技术底蕴深厚的奇瑞，或是近几年飞速发展，颜值不错的吉利长安，都是非常好的。我上一款车子就是奇瑞的瑞虎5X，对于奇瑞的车子质量还是有着很直观的认识的。近期长安推出颜值很高的T和K，吉利每月的销量依旧领跑，但是根据我自己的亲身体验，我最终换车还是选择了奇瑞，毕竟车子是用来开的，颜值倒是其次，开车舒心，开着放心才是最重要的。
今天呢我想结合近几个月的开车体验来综合评价一下这款瑞虎7，十万元级别的SUV，和同级别的SUV竞争，他是否能够脱颖而出？

瑞虎7给人第一眼的感觉就是大气潮流，紧跟时代，是一款居家出行的家用SUV，外观相比之前的款式也足够吸引人，看起来比较舒服。我作为一名90后的成员，对于这样的外观设计还是非常满意的，外观炫酷但是又不失稳重，运动风格之下又有一份踏实，对他有一种一见钟情的感觉，看到他，就深深的喜欢上了。
我的这款车子是中配，搭配了奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，峰值扭矩230Nm，搭载了9CVT无极变速的变速箱，也是奇瑞目前的黄金动力搭配，之前还有担心过车子的行驶加速会不会存在卡顿的情况，觉得是不是 人们把这种组合说的太过于夸张了，但是当我真正开上这个车子以后，所有的顾虑都不存在了，这个车子的行驶平顺性很不错，没有感觉到有顿挫感，这款变速箱调教的还是很不错的，车子加速过程中的推背感很强，特别是加速起步时，这种驾驶感觉很棒。

全新一代瑞虎7让我喜欢的一个比较重要的一点是车内的空间看着比较宽敞，2670mm的轴距，4.5米的车身长度，1842mm的车身宽度，使得车子在纵向和横向的空间表现都是比较优秀的，前排驾驶空间宽敞，真皮座椅的包裹性能很好，坐着很舒服，最开始还买了座椅套保护一下，后来踩发现，原装的座椅坐着才是最爽的，果断舍弃套套了，再加上电动调节，用着很方便，长途开车也不会 有明显的劳累感。后配的空间也是比较满意的，坐三个人，空间也是很充裕，有时候半躺着或者盘个腿都是很轻松的，乘坐舒服也是他的一个很重要的优势，我对这一点很满意。

现在路上的车子越来越多，开着车子在路上总感觉比较拥挤，有时候想想开小的车子，会好很多，但是小的车子的空间太紧张了，只够一个人开着方便，家人一起出行时就成了鸡肋，这样很不好。
瑞虎7车身看着比较大气，车子反正不小，有时候想想会不会驾驶的时候很难驾驭，事实上这种担心是多余的，相反瑞虎7的驾驶很轻松，方向盘的指向性也很好，SUV视野本身就开阔，在加上后视镜和倒车影像的帮忙，驾驶这两车子可以说如鱼得水，不管是穿梭在街道中还是在路边侧方位停车，都很轻松。

这段时间的驾驶以来，对这个车子很满意，首先动力上，4.5的车子搭配1.5T涡轮增压发动机，不管是起步，超车或者是上坡山路，都是没有问题的，现在有很多超市把停车场放在屋顶上，上去的坡度都很大，就这样，瑞虎7也是毫无压力的，带着家人，一车人，一脚油门就可以轻松上去，所以动力是足够的。
变速箱的调教很好，这些天开着都是很平顺，没有感觉到顿挫的感觉，不管是加速减速，都很平稳，所以这个没有必要担心。自己开着舒服才是最重要的。
虎7的空间表现很优秀，操控表现也不俗，座椅的舒适性能等都很好，车子的内在核心大件都是经过市场检验的，更没有必要担心，所以这辆车你可以放心的开。
最后SUV的通过性能毋庸置疑，农村那种坑坑洼洼都开过，没有一点问题的，大可放心，这也是和轿车区别很大的地方。

通过这段时间和虎7的相处，感觉自己当初的选择是很明智的，驾驶他在路上有着十足的安全感，动力充沛，空间很优秀，乘坐的舒适度也很高，各项的配置也很齐全，总的来说是很满意，当然也有一些缺点，比如A柱的障碍角稍微大了一些，在减速带上还是有一点生硬，但是这些都不是大问题，是可以接受的，就这款SUV而言，我觉得是可以信赖的不错之选。