热门 2024.14.9 千万不要更！！！

1  好象是弱了一点点。

2  没感觉到弱，可能平时开车也不激烈。现在在80的时候加速超车还是很轻松。不过刚起步和低速的时候感觉沉重，刚提车就有这感觉。有一次租车租了丰田的锐放，感觉那车开起来真省力，太轻快了。

3 能耗好象是稍高一点，同样的路，以前是100-110，升级两天了，这两天是110-120之间。感觉是把能耗用到了辅助计算上，路上报警提醒的次数是多了一些。

4 声音我感觉还不错，因为我按着一个教程调了声音平衡，只针对驾驶位优化，听音乐感觉非常好。不过本来也是木耳朵，不做音响这个行业，真听不出什么来。 

界面是花哨了一点，不过倒车那个界面很不错，感觉很有用，能弥补一下没有360的遗憾。

升就升了吧，优点还是有的。不过如果下个版本再优化一下就更好了。

不过感觉其他功能好办，那个能耗应该是是没办法了，智能化越高，能耗也会越高。如果以后用上了自动驾驶，肯定会更高。AMD这个CPU功耗不低的，有文章说是10-54W，看这里：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1683060444787846503&wfr=spider&for=pc。

我们ATOM的升级到2024.14.8，不会有这个版本了吧。

升级后高速、城市这几天的体验，动能有些弱，但不明显。标准的瞬间加速贴背感不如之前那么明显了。综合能耗降低了，今早65km，跑出来118w，跑赢了表显。

 特斯拉为了省成本，没有硬件CRBS,刹车是物理刹，动能全部浪费，让你反人类弄单踏板，CRBS动能回收才是正道，在CRBS面前，单跳板就是狗SHI级别  

特斯拉为了省成本，没有硬件CRBS,刹车是物理刹，动能全部浪费，让你反人类弄单踏板，CRBS动能回收才是正道，在CRBS面前，单踏板就是狗SHI级别  

昨天更新的148    除了界面其他没任何感觉    

 包括能耗 回收力度什么的   都没啥变化。。。。。。

模式从保持，切换到缓行，行驶一段再切回保持，问题解决。有同问题的，可以试试。

我是4.0的标续y，不知道更完是8还是9，更新完不到一周长途加市区开了1000多km了，没啥感觉啊

胡说八道

个人感觉无所谓，实在不行补一脚刹车。